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　　·JJ和漠龍系列故事：嘉年華的動(dòng)力性能評(píng)價(jià)篇
　　·終于柳暗花明 JJ和漠龍的故事 買后評(píng)車
　　·簡(jiǎn)直峰回路轉(zhuǎn) JJ和漠龍的故事－提車記
　　·簡(jiǎn)直峰回路轉(zhuǎn) JJ和漠龍的故事－買車記
　　·簡(jiǎn)直峰回路轉(zhuǎn) JJ和漠龍的故事－選車記

　　續(xù)上一篇《JJ和漠龍系列故事：嘉年華的動(dòng)力性能評(píng)價(jià)篇》，繼續(xù)補(bǔ)充關(guān)于嘉年華動(dòng)力方面的感受以及順便談?wù)勎议_(kāi)嘉年華的一些習(xí)慣。

　　我體驗(yàn)到排量1.3的車的缺陷了：動(dòng)力不夠！

　　在天熱的時(shí)候，一旦開(kāi)了空調(diào)，動(dòng)力明顯降低，提速緩慢，感覺(jué)整整差一個(gè)檔位。以前三檔的加速感覺(jué)，現(xiàn)在需要在二檔上深踩油門才可以感覺(jué)到。四檔的加速，則需要在三檔上猛加油才可以做到。

　　長(zhǎng)安福特停產(chǎn)1.3是對(duì)的，現(xiàn)在的1.6就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了。不過(guò)，1.3的在城里開(kāi)開(kāi)，如果你不是急性子的話，就算是開(kāi)著空調(diào)，也應(yīng)該不成問(wèn)題的�？纯磩e的車型還有0.8，1.1排量的呢！

　　嘉年華是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本上不會(huì)超過(guò)3000。其實(shí)，車子總在這個(gè)轉(zhuǎn)速以下開(kāi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不一定好。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，拉拉高速，反而會(huì)有好處。我在2000公里以后就跑過(guò)一次高速。在4000公里以后又拉過(guò)高速。每次拉高速后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)上去就特別柔和，之后低速時(shí)的動(dòng)力性能也比拉高速之前感覺(jué)好許多。

　　4800公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以感覺(jué)到性能有所轉(zhuǎn)變，好像噪音低了一些，動(dòng)力流暢許多�？赡苁擒嚮�本上磨合好了的緣故吧。

　　我剛開(kāi)車的時(shí)候，對(duì)自己的嘉年華起步總比別人慢半拍感到沮喪。不是說(shuō)嘉年華是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？不是說(shuō)嘉年華動(dòng)力好嗎？為什么我體驗(yàn)不到呢？后來(lái)，我在摸索中發(fā)現(xiàn)，起步時(shí)，不是光靠加油門才可以竄出去的。起步時(shí)，在半粘動(dòng)到80％（這個(gè)數(shù)字，完全是我個(gè)人的感覺(jué)）時(shí)，踩油門加速的效果最好，比進(jìn)入一檔，離合完全抬起后加油門時(shí)，車的提速要快許多。在半粘動(dòng)80％狀態(tài)時(shí)，加大油門，可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的背推感，車是往前猛竄的。這樣的起步就完全可以和15萬(wàn)元以下的任何一款車相比而不會(huì)遜色。

　　嘉年華的一、二、三擋均可平地起步。一檔起步正常。二檔起步?jīng)]有問(wèn)題，稍微慢一些。三檔起步嘛，哈哈，我沒(méi)有做過(guò)，是我家老婆做給我開(kāi)眼的。老婆有一次掛錯(cuò)檔了，竟然把三檔當(dāng)做一檔，然后居然也起步了。不過(guò)非常的緩慢，大約20幾秒（虧得她有那么好的耐心）�。。�

　　在高速路上，我做過(guò)一次這樣的試驗(yàn)。因?yàn)槠綍r(shí)喜歡在綠燈的第一時(shí)間竄出去，這次試驗(yàn)，只不過(guò)把平時(shí)的一些動(dòng)作發(fā)揮到了極點(diǎn)而已。我不知道嘉年華1.3基本型的車時(shí)速0-100公里的最快加速時(shí)間是多少，好像沒(méi)有見(jiàn)到廠家發(fā)布過(guò)這車的數(shù)據(jù)。我也不知道，一般廠家在測(cè)試這個(gè)數(shù)據(jù)時(shí)是怎么做的。反正，我是這樣操作的：

　　車已經(jīng)開(kāi)了10分鐘（必須先要預(yù)熱，否則很傷車的），然后在高速公路的入口處，停下來(lái)。確保后面沒(méi)有車輛駛來(lái)，掛一檔，然后啟動(dòng)，左腳離合器從50％半粘動(dòng)狀態(tài)抬到到80％-90％半粘動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)右腳油門由緩到急猛踩。左右腳一定要配合好，而且最重要的是，一檔的離合器一定不能完全抬起來(lái)，一旦離合器完全結(jié)合，一檔加速的效果肯定沒(méi)有80-90％半粘動(dòng)時(shí)加速的效果好。

　　在左腳離合器抬到半粘動(dòng)90％左右狀態(tài)，右腳油門深踩下去，一檔的最大速度已經(jīng)發(fā)揮了60％時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在3500-4000轉(zhuǎn)之間），立即踩離合掛二檔，仍然是從50％半粘動(dòng)到80-90％的半粘動(dòng)，右腳同時(shí)配合深踩油門，轉(zhuǎn)速仍然要達(dá)到3500轉(zhuǎn)左右，讓二檔的速度發(fā)揮出70-80％，然后迅速掛進(jìn)三檔。三檔是加速的主要時(shí)段，所以掛入三檔后必須很快抬起離合器，深踩油門，并保持大約5-6秒。這這5-6秒的時(shí)間里，時(shí)速可以提到80公里以上。深踩油門，速度的提升感覺(jué)開(kāi)始減緩時(shí)，立刻掛進(jìn)四檔加速，深踩油門一直到時(shí)速達(dá)到100公里。

　　加速過(guò)程中，第一，油離配合要非常和諧而迅猛；第二，右手必須保持始終握在變速桿上，以便迅速換檔，減少換檔時(shí)間；第三，撥檔速度一定要快，不可有半點(diǎn)拖泥帶水，換檔緩慢會(huì)造成車速的下降；第四，左手單手握方向盤一定要穩(wěn)，保持方向正直，減少?gòu)澛芬矞p少危險(xiǎn)；第五，要把車上所有電器設(shè)備全部關(guān)掉，車窗搖緊關(guān)好。

　　一檔占用的時(shí)間大約2秒左右，二擋占用的時(shí)間大約3秒左右，三檔占用時(shí)間大約6秒。四檔的時(shí)間大約在3秒鐘就可以到達(dá)時(shí)速100公里了。我的加速時(shí)間是14秒66。車內(nèi)沒(méi)有其它雜物，但是有一個(gè)副駕，幫我掐秒表。我想，如果沒(méi)有副駕的話，我應(yīng)該還可以再快一些，但我一個(gè)人就無(wú)法計(jì)算準(zhǔn)確的時(shí)間了。

　　遺憾！