霸道的配置很豐富，電動(dòng)座椅門窗，遙控鎖等就不多說(shuō)了，大多數(shù)車上都有的。8個(gè)安全氣囊讓我有點(diǎn)兒受寵若驚了，希望不要爆掉，否則我會(huì)破產(chǎn)的，呵呵！還有車載冰箱，就在扶手下，是個(gè)好東東，到那都有冷飲喝了；左右獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)，后座也有，也分左右控制的；第三排座椅，平常是吊起來(lái)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)沒什么用，還占行李箱空間，所以準(zhǔn)備拆掉的；后空氣懸掛及高度可調(diào)，感覺沒什么用，后面有空氣懸掛反而比前懸掛顛的厲害，不懂是什么原因；大天窗，好像沒有在轎車上那么有用，因?yàn)榇皯舸螅�車子里已�?jīng)非常亮了。

　　駕駛感覺應(yīng)該只能用一般來(lái)形容，因?yàn)闆]怎么開過(guò)其他越野車，所以只能和寶來(lái)比了，當(dāng)然肯定是比不過(guò)的，方向沒有寶來(lái)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也沒寶來(lái)靈活，所以開起來(lái)沒有開寶來(lái)時(shí)那種得心應(yīng)手，可以隨意高速變道，左突右沖的感覺（在給寶來(lái)做廣告了�。┲档靡惶岬氖�，霸道有電子懸掛調(diào)整的功能（好像叫TEMS）,我在買車之前都不知道干什么的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是好東西，是調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度的，有4檔，在市區(qū)里開時(shí)調(diào)到COMFORT模式，底面上的顛波都被吸收了，車子坐起來(lái)象在坐船，晃晃悠悠，很舒服，但過(guò)彎時(shí)側(cè)傾的厲害，象美國(guó)車，如果是在走山路，就調(diào)到SPORT模式，這時(shí)懸掛就變的很硬，地面的不平都會(huì)傳到車箱里，顛的厲害，但過(guò)彎時(shí)車子要穩(wěn)的多，速度快了也比較有信心的。以前只聽說(shuō)過(guò)裝空氣彈簧的車子有這個(gè)功能，霸道只有后懸掛有空氣彈簧，不知是怎么做到的，總之是個(gè)極好極有用的功能，尤其是對(duì)越野車而言，否則很難在舒適性和安全性上做取舍。

　　動(dòng)力性，新的4。0發(fā)動(dòng)機(jī)真沒的說(shuō)，廠商公布的百公里加速時(shí)間是9。5秒，我沒試過(guò)，但車開起來(lái)在市區(qū)里罕有匹敵，在任何檔位任何速度（低于一百公里時(shí)，高于一百?zèng)]試過(guò)）只要給一點(diǎn)兒油，車子就毫不猶豫的往前沖，那怕在爬坡時(shí)也一樣，根本不用降檔的，這是大扭矩低轉(zhuǎn)數(shù)的好處了。不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，碰到喜歡飆車的v8大切的話，我可能就沒轍了，因?yàn)槟歉�猛，如果是I6的，估計(jì)有的一搏，嘿嘿！舒適性，和我預(yù)想的一樣，非常好，車子隔音比寶來(lái)好的不只一點(diǎn)點(diǎn)，車窗都打開都沒有一點(diǎn)胎噪和路噪的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很小，關(guān)上的話，用一個(gè)詞來(lái)形容――靜謐�。ㄋ�有感覺都是在100公里時(shí)速以下的，高速我還沒開過(guò)）