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出處:pcauto
責(zé)任編輯:xiecaizhen

[ 2005-06-22 09:50:27 ] 作者:跆拳道俊少

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  以輕量化高出力而聞名的4A-GEU引擎可說(shuō)就是四代LEVIN/TRUENO的代名詞,不過(guò)就像樹(shù)的85一般,搭載SOHC 8V 1500cc的AE85面市的理由是TOYOTA針對(duì)"想淺\嘗跑車感受"的客戶們所祭出的商業(yè)策略;這在其他車廠來(lái)說(shuō)也是常有的是事情。86引擎開(kāi)發(fā)的初期,從以往LEVIN/TRUENO的客戶中分成了"希望馬力增加"和"目前的已經(jīng)夠用"的兩種意見(jiàn),最后因應(yīng)多數(shù)人的期望及要讓86現(xiàn)身于賽道的使命:加上當(dāng)時(shí)敗給日產(chǎn)TURBO的怨念,決定將當(dāng)時(shí)最輕的A系列引擎加以修改,最后的成果就是4A-GEU。86設(shè)計(jì)上的目地在于擴(kuò)展底層的賽車活動(dòng),所以86的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)也為它定下了三個(gè)目標(biāo):挑戰(zhàn)筑波賽車場(chǎng)的最快單圈時(shí)間;稱霸國(guó)內(nèi)的RALLY賽道以及挑戰(zhàn)200KM/HR的最高速。為了提高86的運(yùn)\動(dòng)形象,開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)每天進(jìn)行著嚴(yán)苛的測(cè)試。

  而其結(jié)果呢?在筑波賽道上目不暇給地刷新單圈紀(jì)錄;最高時(shí)速達(dá)到190KM/HR,順利活躍于RALLY的賽事中;自此86可說(shuō)是完美地達(dá)成了三大目標(biāo)。

  無(wú)論什么時(shí)代都會(huì)存在著對(duì)手,當(dāng)時(shí)FF化的MAZDA FAMILIA和LANCER TURBO都是很快的對(duì)手。對(duì)TOYOTA的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)而言,是以一種“落敗是不被允許的”的心態(tài)工作著。在這些個(gè)對(duì)手之中,又以加了渦輪力道而漸漸聲勢(shì)浩大的日產(chǎn)車系及同樣為自然進(jìn)氣1.6L,以FF設(shè)定,而一向?yàn)橹饕獙?duì)手的CIVIC車系最是掀起團(tuán)隊(duì)的敵對(duì)意識(shí)。仔細(xì)想想,這些車輛不正是出現(xiàn)在頭文字D中拓海的主要對(duì)手群像嗎?

  86為了能夠風(fēng)光的出世,也曾做了各式各樣的試車活動(dòng)。在正式上市的一年半前,在YAMAHA的試車跑道上挑戰(zhàn)連續(xù)行駛?cè)找,結(jié)束時(shí)對(duì)4A-GEU和車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)韌得到了充分的信心;甚至舉辦了前所未有的海外試車活動(dòng),請(qǐng)各界的評(píng)論家和雜志編輯到歐洲的賽道上實(shí)際體驗(yàn)68的駕乘感受。如此龐大的投資也展現(xiàn)了TOYOTA對(duì)這部新車的信心。

  86發(fā)表后十天,加上套件改裝為RALLY形式的86正式出現(xiàn)于全日本RALLY選手權(quán)的比賽中,以LEVIN連戰(zhàn)皆捷的RALLY車手后藤正和也因此大大活躍著,這時(shí)的86對(duì)封閉賽道而言仍舊是相當(dāng)樸素的存在,直到1984年的富士新人賽中某人的出賽才出現(xiàn)了重大的轉(zhuǎn)機(jī);在那場(chǎng)比賽中,以AE86和華麗的滑行技巧出道的車手就是土屋圭市。

  土屋圭市以ADVAN涂裝的TRUENO,在轉(zhuǎn)角處展現(xiàn)著華麗的滑行技巧讓觀眾們?yōu)橹序v,打橫車體而比誰(shuí)都還要快的他創(chuàng)下了六連勝的紀(jì)錄;瞬間和86一起成了富士的英雄人物。在當(dāng)時(shí),只要有他出賽,富士賽車場(chǎng)的各角落一定人山人海。

  輕量化的車身和在當(dāng)年算是相當(dāng)強(qiáng)力的引擎,再加上FR的操縱性和整體的平衡度;86在賽場(chǎng)上獲致了極高的評(píng)價(jià);甚至還參與了當(dāng)時(shí)最高層次的TOURING CAR GROUP A的比賽。在各色車輛混雜的這場(chǎng)比賽中,有很多SKYLINE一般排氣量比86大的對(duì)手;而在開(kāi)幕賽中86不僅奪得冠軍,還包辦了2,4,7,10,13等名次;就這樣,86不單達(dá)成了開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的愿望,至今也仍舊是備受寵愛(ài)的傳說(shuō)車輛。
 

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