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  ?怂共倏貎(yōu)異 改裝排氣管后動(dòng)力優(yōu)先測(cè)試

出處:Option車訊網(wǎng)
責(zé)任編輯:dengli

[ 2005-06-02 09:14:31 ] 作者:文:Gramd / 圖:Jimmy

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  巨石排氣管激測(cè),增加馬力值2.7ps

從這張圖應(yīng)該不難看出巨石排氣管與原廠排氣管在外形上的差別

  另外,在筆者企劃f馬力機(jī)測(cè)試此一單元時(shí),認(rèn)為既然要大老遠(yuǎn)跑到昶和拉馬力,何不多帶點(diǎn)改裝套件順便一起作個(gè)集評(píng),于是便想到中尾段排氣管,不過(guò)就在筆者詢問(wèn)島內(nèi)各大排氣管制造商或是進(jìn)口商后才得知,目前只有巨石推出Focus專用的中尾段排氣管(雖然雷力有推出頭段排氣管,但不在集評(píng)范圍內(nèi),因此待日后再行測(cè)試!),既然廠商已經(jīng)答應(yīng)提供產(chǎn)品測(cè)試,哪有不作測(cè)試的理由,因此原本的集評(píng)反倒成了巨石排氣管單一品牌的激測(cè),不過(guò)讀者先別失望,對(duì)于其他排氣管的測(cè)試,本刊將會(huì)等所有品牌皆到齊后再進(jìn)行測(cè)試,請(qǐng)拭目以待。

  巨石提供的這一組中尾段排氣管其規(guī)格如下:中段到尾部消音筒前管徑為50.8mm,出尾消管徑為60.5mm,大氣排放出口處管徑則擴(kuò)大為76mm,與原廠的規(guī)格:中段到尾部消音筒前管徑為50mm,尾消到大氣排放出口處管徑為52mm相比,管徑雖然較大,但尾部消音筒內(nèi)部并非直通設(shè)計(jì)而是采用隔板設(shè)計(jì),目的在維持低速時(shí)的扭力表現(xiàn)及抑制噪音值,因此對(duì)于馬力的增加應(yīng)該有限,最后測(cè)試結(jié)果出爐果不出筆者預(yù)料,最大馬力、扭力值各為138ps、18.4kgm,扣除掉換機(jī)油后增加的數(shù)值,約略提升2.7ps的馬力及0.2kgm的扭力,或許效果不大,不過(guò)油門(mén)反應(yīng)倒是變輕了不少,加上低噪音的設(shè)計(jì)取向,相當(dāng)適合不喜歡吵雜的車主使用。

換成巨石排氣管后原本隱藏在后保焊下的排氣管,頓時(shí)成為氣勢(shì)凸現(xiàn)的上捆綁式,車尾的性能味增添不少。

由于Focus的中尾段排氣管采用一體成型設(shè)計(jì)。若要卸下必須從車頭方向拔出,但因這部頂高機(jī)在中央部位沒(méi)有橫焊,因此筆者花了好大功夫才順利拆下。

  值得一提,雖然這次只要進(jìn)行一組排氣管測(cè)試,不過(guò)在安裝時(shí)可是花費(fèi)將近一個(gè)鐘頭才完成,主要原因在于Focus的原廠中尾段排氣管是采用一體成型的方式制成,加上尾部消音筒設(shè)置在后懸吊前,因此拆卸時(shí)須從排檔座下方,將整組中尾段排氣管向車頭方向拉出才能卸下,但我們使用的頂高機(jī)在中央部位卻有一支橫桿,導(dǎo)致排氣管無(wú)法順利從前方卸下拉出,就在我們想盡各種辦法都無(wú)法將原廠排氣管拆下時(shí),昶和掌門(mén)人程二哥及時(shí)告訴我們,原來(lái)店里還有一部頂高機(jī)是沒(méi)有橫桿設(shè)計(jì)的,因此才能順利完成測(cè)試。  

 
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