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對于這樣外拋的包圍，輪圈的搭配相當(dāng)重要，搭配17寸輪圈則能達(dá)到上佳的視覺效果，若搭配15寸輪圈則全無FIT DYNAMITE應(yīng)有的氣勢。該車搭配了17寸的日本W(wǎng)ORK EMOTION系列輪圈，盡管該款式的輪圈在日本已經(jīng)推出多年，但至今在各大比賽和街道上仍有相當(dāng)高的曝光率。由于使用了17寸的大直徑輪圈，所以輪胎使用了205/40R17的這一尺寸，這樣的輪胎與輪圈搭配出來的外觀效果一流，而且彎道上輪胎壁的變形也相當(dāng)小，對彎路的操控有不小的幫助；但如此扁平的車胎在坑洼的路面上行駛則要更為留心。 
17寸的日本W(wǎng)ORK EMOTION系列輪圈 懸掛方面選擇了TEIN的SUPER WAGON系列攪牙減震，除了可隨意調(diào)節(jié)車身高度外，還能進(jìn)行16段的軟硬調(diào)節(jié)，以滿足不同場地的需求。整體來說這套減震能提供不俗的支撐力，令人最欣賞的是它在鋪裝較差的路段依然有上佳的吸震力，保持了一定的舒適性，不會有一般攪牙減震過分的彈跳感。一般的SUPER WAGON系列減震只能停車以后在減震塔頂上對懸掛的軟硬進(jìn)行調(diào)教，但這臺飛度還裝上了TEIN的附加設(shè)備EDFC，它在減震塔頂上安裝了小型的電機(jī)，可以通過在駕駛室內(nèi)的液晶控制器對電機(jī)進(jìn)行控制，從而達(dá)到行駛中隨意調(diào)節(jié)減震軟硬的功能。 
日本TEIN SUPER WAGON攪牙減震 
TEIN EDFC控制電機(jī)
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