|
懸掛制動(dòng)輪胎多品牌并進(jìn) 理所當(dāng)然，作為OETTINGER國內(nèi)代理的展示車，追求純種的配件當(dāng)然很重要，但制動(dòng)鮑魚、輪胎等無法替代的產(chǎn)品，只好妥協(xié)采用可靠的品牌。懸掛是OETTINGER的純種產(chǎn)品，前后懸掛均換成絞牙避震套件，黃色的絞牙避震藏在輪胎背部，由于降低車身高度的幅度較大，連拍照都存在一點(diǎn)困難。實(shí)路行走起來的路感跟普通街車沒有多大區(qū)別，倒是高速過彎的穩(wěn)定性更好。 (點(diǎn)擊小圖查看大圖) Enlarge 不少車主開始接受制動(dòng)系統(tǒng)的改裝，制動(dòng)系統(tǒng)對提升行車安全系數(shù)至關(guān)重要。而紅色鮑魚則為ＢＲＥＭＢＯ的典型特征，就如紅色的法拉利一樣醒目。目前比較高端的鮑魚是對向6活塞的，該寶來1.8T230匹馬力選用了4活塞已能滿足需求。特別是前輪再匹配320mm鉆孔通風(fēng)盤，制動(dòng)能力再上一個(gè)數(shù)量級。大尺寸的制動(dòng)盤除了帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊外，最重要的作用是強(qiáng)化制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)距離。通過加大制動(dòng)盤的直徑，同樣剎車力度下的制動(dòng)效果理論上應(yīng)比原裝好許多，散熱效果也因?yàn)橹苿?dòng)盤的面積增大而加強(qiáng)。由于摩擦生熱，利用摩擦將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，使汽車停止下來。那么，汽車越快，制動(dòng)產(chǎn)生的熱量越大，對制動(dòng)性能的影響也越大。因此散熱問題對制動(dòng)效能非常重要。對向四活塞鮑魚則加大制動(dòng)力矩，而且剎車皮與制動(dòng)盤的所有接觸面上得到的壓力也更均勻。 鑄造的18寸輪圈是OETTINGER的產(chǎn)品，型號為OETTINGER TYPE RZ 8J×18英寸。匹配的輪胎為PIRELLI SUPERSPORT P7000 P235/45ZR18 91W。這種輪胎屬于超高性能輪胎品種，今天超高性能輪胎不再只局限于世界最負(fù)盛名的跑車。它們在馬力強(qiáng)大的新一代轎車、旅行車和休旅車上的應(yīng)用需求亦與日俱增。加大的胎面寬度和輪圈直徑、更低的扁平比和更高的速度等級，意味著輪胎的操作特性可更嚴(yán)密的控制，實(shí)現(xiàn)更佳的駕馭、更快的操控回應(yīng)和更短的制動(dòng)距離。換句話說，也就是最終極的性能等級搭配絕佳的行駛功能。這些適合原廠配胎應(yīng)用的產(chǎn)品，在采用+1、+2、+3直徑輪圈方面的改裝車專家也同樣擁有很大的需求。最近幾年，在結(jié)構(gòu)及材質(zhì)上的創(chuàng)新已滿足了過去無法實(shí)現(xiàn)的舒適需求。除此之外，超高性能輪胎可為任何一部汽車在視覺上更添一絲魅力。
[上一頁] [1][2][3][4]
[下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
