菜鳥Amy學車日記之暈暈乎乎考蝴蝶樁篇
關鍵詞：學車 |
考試
等了差不多半個鐘頭，就輪到我們三個了。
同車中第一個考試的人的表現非常重要。小W一直是比較最穩(wěn)定的，所以教練決定安排他第一個上；我成功率雖高，但偶爾有點波動，第二考；小J最不保險，排最后。
我們的位置是1號樁位，正好是我們一直觀察的那個樁位，亭子里面坐著的考官，瘦瘦的，戴著墨鏡，一副冷酷的樣子。
教練擺好車，小W上去了。我們緊張的看著。
小W第一次入庫，偏了一點，但是問題不大，繼續(xù)入。結果剛入A庫到底，考官伸手示意停一下（一身冷汗�。�。我們的教練忙喊小W不要動，只見亭子里面的考官撲騰撲騰跑下來，走到車屁股后面看（還脫了墨鏡！-_-�。蝗喝耍ㄎ覀兒涂礋狒[的教練學員）都摸不著頭腦，不知怎么回事。
后來才知道，原來小W停在A庫底線前的時候補方向補得的過了點，車身是歪的，左邊車屁股幾乎要“爆庫”�？脊傧聛砜催^之后，終于覺得沒太大問題。示意小W繼續(xù)考……汗呀！當時眾人均覺得這個考官真“嚴格”啊。
接下來，小W按照流程走，慢慢搗騰完車子……過了。（據教練后來說，其實小W在移庫的時候，有個地方其實爆了庫，但好在考官沒理。）
小W后來說，這個考官長得還挺帥的，我后面一看，果然很帥……
看其它車的學員考試的時候，其實并不太替他們緊張的。但等輪到我們的自己人，才發(fā)現會不自覺去仔細關注，并跟他一起緊張�？葱折騰到后面，我干脆低下頭，不看場上的情況。免得亂了自己的情緒。
然后很快，輪到我……
我走上場去之前，發(fā)現有個50、60歲的阿伯拿著我們的資料站在旁邊，總會針對場上情況對我們略作指點，人很和藹。當時猜想他可能是駕校里面的人事管理之類的人，負責幫我們報名和打關系的。
不過沒時間理他，其實當時的我，已經沒有所謂的緊張不緊張了，腦袋全憑直覺辦事，相對平時充其量有點不自然罷了。入場，見到考官，我傻笑（無論怎么樣先博取好感嘛）。接著對著考官口齒不清的報了駕校、車牌和名字之后，就去開考（報到時發(fā)現這個年輕的考官……還真是公事公辦，都不回報一個笑容安撫一下偶~~>_<）。
可能以為之前小W的表現。教練看的出來也明顯比平時緊張，他在駕駛位外面提醒我調位置、注意看線、還幫我拉了很長很長的安全帶給我扣。-_-！不過我自我感覺當時還是蠻鎮(zhèn)定的。
踩死離合、掛倒檔、送手剎……
然后我發(fā)現，車居然就開始輕輕的后退了，我好像還沒松離合�。堪パ窖�，千萬不能給考官發(fā)現我偷停，于是我趕忙松開離合，讓車繼續(xù)后退……
接著我又開始流汗——這個車……怎么抖來抖去的……
當時就發(fā)現考場的地面好不平，坑坑洼洼，這樣使得我控制車速起來增加了一點點難度，但好在也屬于能迅速適應的范圍。
然后到“點”，向右打死方向盤。入A庫、移庫、出庫、再入B庫……入B庫的時候，我又出現了偏右的情況，好在莫名其妙沒碰桿就給我調整過來進去了。呼……當時居然感覺好像聽到鼓掌聲（FT，幻聽？）。然后出庫，停車。剛下車就看見教練已經進來準備幫小J停好車位了……
慌慌張張下車（暈，考完才發(fā)現自己有點神經混亂了。壓力呀……），我連忙問教練說是不是過了，他說考官沒有說什么就可以了。然后示意我考完要再去報道。結果我轉回頭去那個亭子，發(fā)現人家?guī)浉缈脊僬诮哟了。
我就隨口問考官：“我得唔得��？”（替自己暈，閑散的好像在聊天）
考官很酷的回答：“你回去再說�！�
這么神秘？那我到底過了沒，于是我只好冒著滿頭的問號出去……
看見小W和之前的老伯，老伯說考官沒反應就是過了。想想也是，如果有問題�？隙〞屛荫R上考第二次的。
然后細聊之下，老伯自我介紹說，俺們教練是他兒子……汗！這才知道原來老伯是駕校的“高層”（或就是校長？），失敬失敬。不過我原本就知道教練和他哥哥都在同一個駕校做教練，他哥哥有次送我和其它學員回家，給我留下不錯的印象。
可以看出，老伯他們一家跟考官還是有點熟悉的（后來教練才透露，其實認識俺們1號樁的帥哥考官十幾年……），所以這個考官對我們這個車的人好像似乎有那么點“松”。
為啥說“松”呢。因為接下來小J考的時候，偷停、稍微碰桿什么的都有，當時那位帥哥考官涉嫌故意“放水”了很多次和很久，特別是有次車幾乎停了十幾秒，考官居然也沒有反應。只可惜小J估計今天狀態(tài)實在欠佳，在夢游，沒心領神會考官的“好意”。最后黃了……
于是我們三個人，兩個都一次過了，一個沒過。我算是比較順利的。而黃了的小J，也蠻幸運，因為教練和考官的關系，所以考官沒有在不合格的地方簽上大名。所以只當做小J這次沒來考試，下次考不用交60大洋補考費……這是后話了。
終于過了。不開心是假的。：）
接下來就是長途、山路和路面了。
最后小結：
考蝴蝶樁一共有兩次機會。如果第一次不合格，就要馬上補第二次。
蝴蝶樁的要點：一定要慢。
不要認為自己已經非常熟練就開得很快，其實慢一點的話，如果遇到錯誤，及時調整的空間也會大很多！
為什么說蝴蝶樁是“應試教育”呢。原因很簡單，入庫移庫只要記準位置就可以了，基本不會出錯。但是在實際生活如果入庫停車，基本用不上。
而運氣是一定要有的了。平時練的好的人未必能過，練不好的說不定就過了。這種所謂的“運氣論”一般伴隨我們學車的整個過程。（未完待續(xù)）
