[編者按] 學(xué)車幾乎是每一位車友的必經(jīng)過程，學(xué)車過程中的艱辛和趣聞時有發(fā)生。下面PCauto為大家?guī)�來一位網(wǎng)友的學(xué)車日記節(jié)錄。看起來，這位網(wǎng)友的學(xué)車日記還是蠻認(rèn)真有趣的呢。

　　不知道你在學(xué)車的過程中有沒有記下一些心得或者點滴體會呢？如果你想跟大家分享你的學(xué)車故事，可以來信告訴我們喔：denny@pcauto.com.cn。：）

　　星期六，多云、 有大風(fēng)。

　　今天巨緊張，因為要開始練車了。

　　12點50分教練打電話給我說要練車，我下樓，商量去新石中路那里去練車。

　　一、講解

　　很快就到了，我們互換座位，開始給我講解相關(guān)的東西。其實我挺白癡的，因為什么也不知道，就開始傻問，然后，他也就講。剛上車以為是個親和力很強的人，但是發(fā)現(xiàn)也很SB，因為，也是要拿個筆，弄的自己好象一個老師一樣。

　　講儀表盤——水表、油表、速度表，轉(zhuǎn)速表。

　　講方向盤——左右打；

　　轉(zhuǎn)向燈——左手方向，向前是右，向后是左。向上是遠(yuǎn)燈，向下是短時間近燈；

　　雨刷——向下按是噴水，向前是雨刷。

　　然后是座位的調(diào)整——下邊的一個扳手。

　　手剎——主要是控制后輪。在坡路面上很有必要。

　　今天的主要練習(xí)是離合，掛擋，油門，剎車，說白了就是起步的聯(lián)系。

　　關(guān)于離合的作用，主要是在初始狀態(tài)下，是發(fā)動機和制動機是連接的，踩下去，是使二者分離。

　　擋位 主要有

　　|1擋    |3擋    | 5擋
　　空擋  |_______|_______| 
　　|       |       |
　　|2擋    |4擋    | R擋 (即倒擋)

　　掛擋時要將離合踩到底部，摘擋時要學(xué)會利用左右兩邊的彈力，將手柄從擋位滑出后，讓其自動滑到位。

　　油門很不好控制，但是用有粘帶的感覺，能夠操控自如。

　　二、接下來開始實際聯(lián)系操作：

　　1、踩下離合，點火，將擋位滑入1擋，輕抬離合，要緩慢，感覺車身開始晃動，緩慢滑行，在持續(xù)此狀態(tài)（專業(yè)術(shù)語好象叫半制動）的情況下，車開始運動，松開離合，此時車輛開始行使。

　　2、停車時，踩下離合，輕點剎車，將擋位滑入空擋，防開離合。

　　此聯(lián)系很好玩，主要要掌握好這個半制動的點，及范圍（叫做行程）。我學(xué)的車是QQ，行程很短。

　　三、將油門加入到學(xué)習(xí)中去。

　　1、將車運行到半制動點，然后輕踩油門，緩放離合，車輛穩(wěn)速行駛時，迅速放開離合。繼續(xù)給油行駛。

　　2、停車時，逐漸防開油門，踩下離合，輕點剎車，將擋位滑入空擋，放開離合。

　　今天的主要收獲就是自己可以將車發(fā)動，起步，停車。可能是自己完全沒有學(xué)過車，所以，有點吃力。但是相信隨著每一天的學(xué)習(xí)，會更快的，成長起來，能高在踏青時可以自己開車出去，哈哈。

　　今天就寫到這里，下次再寫吧。

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