�敚�說法：駕駛安全“缺課”害人 �敚斠晃粍倓倧鸟{校畢業(yè)不久的學(xué)員說:我只學(xué)會(huì)了方向盤、油門、剎車怎么使用,其它的都不太了解。說不準(zhǔn)什么時(shí)候,我們這些有“本本”卻少有駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手就會(huì)變成“馬路殺手”。駕駛安全教育“缺課”,才是真正的罪魁禍?zhǔn)住? �敚斣S多“本本族”反映,其實(shí)駕校教學(xué)跟中小學(xué)的應(yīng)試教育毫無二致。不少駕校的目的就是讓學(xué)員順利拿到“本本”,根本不考慮他們出校后是不是會(huì)成為“馬路殺手”。所以,不少駕校的教學(xué)培訓(xùn)內(nèi)容,就只針對(duì)交管局的考試內(nèi)容而設(shè)立,把更多的時(shí)間花在了駕駛技能培訓(xùn)上,而駕駛安全培訓(xùn)幾乎為零。 �敚敁�(jù)了解,今年來,一些已經(jīng)出爐的學(xué)員開始意識(shí)到駕駛安全教育缺課的危害,紛紛要求回爐再練。某駕校就遇到了三起這樣的事例。一些學(xué)員還認(rèn)為:駕駛安全教育是駕駛技術(shù)的重中之重,可是蓉城駕校目前根本就沒有進(jìn)行安全事故和處理突發(fā)性事件的模擬教學(xué),這一點(diǎn)深刻地反映出駕校的教學(xué)質(zhì)量還不能過關(guān)。 �敚�結(jié)論：錯(cuò)誤觀念是禍根 �敚斶\(yùn)管部門的相關(guān)人員認(rèn)為,造成“馬路殺手”的問題其實(shí)很多,原因也很復(fù)雜。如何規(guī)范培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià)格,防止教學(xué)“縮水”?加強(qiáng)行業(yè)管理職能部門之間的溝通與協(xié)調(diào),防止學(xué)考脫節(jié)?讓學(xué)員在學(xué)習(xí)期間盡量減少學(xué)習(xí)缺陷,做到全面掌握?改善學(xué)員以及全民安全意識(shí),認(rèn)清為取得“本本”而學(xué)的危害?強(qiáng)化駕駛員后續(xù)駕駛安全教育,不時(shí)向司機(jī)敲響警鐘?提高駕校教練員的文化素養(yǎng)和規(guī)范教學(xué)行為,讓嚴(yán)師帶出高徒等等都很重要。諸多環(huán)節(jié)應(yīng)該環(huán)環(huán)相扣,通力合作,才能保證教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。 �敚敁�(jù)統(tǒng)計(jì),去年四川共增加了109萬名初領(lǐng)駕照者,而成都市每天大約有400多輛新車上牌,今后還將更多。新手不斷上路,如果駕駛安全教育還停留在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,那么“馬路殺手”將會(huì)越來越多,最終形成一個(gè)日益嚴(yán)重的社會(huì)問題。 　　您有任何問題和建議歡迎聯(lián)系我們�敚攇ogle@pcauto.com.cn 　　察看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評(píng)論

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