1月1日起，學(xué)車者必須要上足30個(gè)小時(shí)的駕考理論課才能參加考試，這預(yù)示著今年駕考改革正式拉開(kāi)序幕。

　　從去年初冬開(kāi)始，一些確定或不確定的消息便在學(xué)車族和準(zhǔn)確學(xué)車族中流傳開(kāi)來(lái)。正打算學(xué)車的張小姐，最近一段之間只要逮著身邊正在學(xué)車的或?qū)W過(guò)車的同事、朋友，就要“核實(shí)”消息：“聽(tīng)說(shuō)今年路考要用路考儀，電腦控制會(huì)不會(huì)使考試更嚴(yán)格？”“以后學(xué)費(fèi)是不是要統(tǒng)一收費(fèi)了，如果駕校不能再搞優(yōu)惠價(jià)，我是不是該趁現(xiàn)在學(xué)費(fèi)便宜趕緊報(bào)名學(xué)車？” 

　　與此同時(shí)，駕校的校長(zhǎng)、教練們也同樣聽(tīng)說(shuō)了今年可能出現(xiàn)的政策變化，內(nèi)容與外界傳聞大致相同。這些傳聞到底有沒(méi)有根據(jù)？記者為此采訪了杭城數(shù)家駕校的負(fù)責(zé)人。變化一“九選六”將要全程電子監(jiān)控新變化中，最令人關(guān)注的是“九選六”采用路考儀的說(shuō)法。據(jù)了解，浙江省公安廳交通管理局早在去年8月就對(duì)此有了明確指示：2005年年底前，省內(nèi)的一半?yún)^(qū)域，將引入路考“電子考官”。最新的消息是，路考儀已經(jīng)在杭州中村考場(chǎng)“待崗”，目前已進(jìn)入調(diào)試階段。

　　在路考中采用電子路考儀，杭州并非第一個(gè)吃螃蟹，北京和南京都比杭州早。杭州汽車技校一位觀摩過(guò)路考儀考試的老師向記者介紹，實(shí)行路考儀考試后，考生將統(tǒng)一使用由考場(chǎng)提供的裝有路考儀設(shè)備的考試車應(yīng)考�！奥房純x實(shí)際上是一個(gè)小型計(jì)算機(jī)。有了它，最大的作用是可以杜絕替考等因素干擾———學(xué)員上車時(shí)必須在感應(yīng)器上按指紋，當(dāng)指紋驗(yàn)證信息與考生檔案符合后才能上車駕駛；車尾裝有發(fā)射天線，用來(lái)接收各種信息；同時(shí)為防止托人情、走后門(mén)，副駕駛座旁還裝有液晶顯示屏對(duì)學(xué)員的考試過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控；路考結(jié)束后，學(xué)員是否合格，計(jì)算機(jī)很快就能得出結(jié)果。”“路考完全電子化并不代表路考時(shí)不再需要考官，考試時(shí)，考官仍要坐在副駕駛座上。從一個(gè)考試項(xiàng)目到另一個(gè)考試項(xiàng)目之間的距離，如果學(xué)員出現(xiàn)逃方向、雙手脫離方向盤(pán)以及看擋位等危險(xiǎn)動(dòng)作，仍然由考官來(lái)評(píng)判�！�

　　不過(guò)，屆時(shí)杭州究竟是采用這種“雙考官考試模式”還是只采用“電子考官模式”，目前尚未得到官方確認(rèn)。

　　實(shí)行新的路考方式后，受影響最大的可能還是學(xué)員。據(jù)了解，南京剛實(shí)行路考儀考試時(shí)，由于學(xué)員不適應(yīng)，考試合格率曾跌至30%左右，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)后，合格率才又有所回升。因此，不少駕校預(yù)測(cè)，杭州用路考儀考試的初期階段，學(xué)員的考試結(jié)果可能不會(huì)很理想，“對(duì)于考生來(lái)講，本身就很緊張，在考試時(shí)再駕駛陌生車輛，不適應(yīng)性和緊張情緒將會(huì)加重，很容易出現(xiàn)操作失誤�！�

　　不過(guò)，杭城各駕校的校長(zhǎng)們?cè)缫验_(kāi)始尋找對(duì)策并開(kāi)始醞釀教學(xué)革新：比如，一些駕校打算在訓(xùn)練時(shí)，讓教練與教練交換車輛訓(xùn)練，以增強(qiáng)學(xué)員對(duì)駕駛不同車輛的適應(yīng)性。一些校長(zhǎng)表示，“電子考官”雖然嚴(yán)格、無(wú)情，但對(duì)學(xué)員扎實(shí)掌握駕駛技術(shù)十分有益，新的路考方式可能“逼迫”很多駕校必須改變“重場(chǎng)訓(xùn)、輕路訓(xùn)”的教學(xué)方式。

　　據(jù)悉，上海、泉州等城市今年也有可能跟杭州一樣使用路考儀考試。變化二學(xué)駕的學(xué)費(fèi)有可能統(tǒng)一收取由于駕校培訓(xùn)成本逐年遞增，加上競(jìng)爭(zhēng)激烈，去年杭州駕培市場(chǎng)的生意普遍不景氣，有的駕校甚至出現(xiàn)了支出高于收入的虧損局面。因此曾有一些駕校從去年就開(kāi)始呼吁調(diào)整學(xué)費(fèi)并對(duì)學(xué)車進(jìn)行統(tǒng)一收費(fèi)，今年的變化中，這一結(jié)果有可能成為現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，為了配合“九選六”考試項(xiàng)目，前年駕考改革后，很多駕校都投入了大量資金擴(kuò)建訓(xùn)練場(chǎng)地，但由于市中心租金太貴，越來(lái)越多的駕校在城郊接合部及周邊縣市尋找場(chǎng)地。以二類駕校為例，必須配備4000平方米的訓(xùn)練場(chǎng)地，目前在城郊接合部租用這樣一塊地年租金約需10萬(wàn)元，再加上訓(xùn)練場(chǎng)建設(shè)，需花費(fèi)50-60萬(wàn)元。

　　加上去年油價(jià)接連上漲，油費(fèi)又是駕校最大的日常開(kāi)支。如考“九選六”之前，駕校培訓(xùn)一位學(xué)員約需汽油70公升，當(dāng)時(shí)油價(jià)每公升才3元錢出頭，而現(xiàn)在每位學(xué)員至少要用100公升汽油，油費(fèi)漲為4.21元/公升�！皟纱髩K成本都漲上去了，學(xué)費(fèi)卻一直沒(méi)有變化，駕校的利潤(rùn)就越來(lái)越薄了，甚至到了微利、無(wú)利、虧損的地步�！币晃获{校負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　據(jù)了解，去年11月底，杭州市所有駕校的校長(zhǎng)們?cè)�聚集一堂，就今后駕校是否繼續(xù)實(shí)行自主收費(fèi)召開(kāi)過(guò)一次討論會(huì)，并建議由學(xué)員自己在報(bào)名時(shí)到規(guī)定的窗口一次性繳清所有學(xué)費(fèi)，學(xué)費(fèi)按物價(jià)局規(guī)定的收取，駕校不得再以特惠價(jià)、超低價(jià)等形式變相私自降價(jià)。

　　在征求各駕校意見(jiàn)時(shí)，當(dāng)時(shí)幾乎所有的駕校均舉手同意。日前，杭州市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)協(xié)會(huì)已向物價(jià)部門(mén)提交了申請(qǐng)報(bào)告。去年12月28日，駕校校長(zhǎng)們?cè)俅尉凼�，就統(tǒng)一收費(fèi)的細(xì)節(jié)事宜展開(kāi)了討論，據(jù)說(shuō)物價(jià)局已對(duì)此事展開(kāi)調(diào)研。

　　目前，各駕校校長(zhǎng)都對(duì)今年實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)充滿信心。一些校長(zhǎng)還據(jù)此分析，一旦實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)，今年杭州駕培市場(chǎng)將會(huì)面臨洗牌，一些服務(wù)差、質(zhì)量差、基礎(chǔ)設(shè)施差(有的駕校沒(méi)有訓(xùn)練場(chǎng)地)的不規(guī)范駕校和一些個(gè)體教練將會(huì)被淘汰。