用“三十年河?xùn)|，三十年河西”形容汽車(chē)陪練市場(chǎng)的變革并不恰如其分，因?yàn)樵撔袠I(yè)由熱轉(zhuǎn)冷的時(shí)間太短了一點(diǎn)。據(jù)記者從幾家公司了解到的情況，去年年底，京城汽車(chē)陪練這個(gè)行當(dāng)開(kāi)始不好干了。從業(yè)者們認(rèn)為造成目前經(jīng)營(yíng)困境的最主要原因就是駕校培訓(xùn)方式的變革。

　　■憶往昔：每小時(shí)輕松賺百元

　　汽車(chē)陪練公司于前年在本市興起，主要服務(wù)對(duì)象是剛學(xué)完車(chē)不敢獨(dú)自上路的新手。“剛開(kāi)始我們生意挺火的，每天顧客70人左右，每小時(shí)收費(fèi)一般百元，不帶砍價(jià)的，師傅們根本忙不過(guò)來(lái)�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　陪練市場(chǎng)紅火后，加之行業(yè)門(mén)檻又比較低，陪練公司的數(shù)量在去年飛速增長(zhǎng)，“我們公司是我們這片兒最早的一家，結(jié)果不出幾個(gè)月，我們寫(xiě)字樓上多出來(lái)四五家公司。”朝陽(yáng)區(qū)一家陪練公司的王小姐告訴記者。記者在搜索引擎里輸入“汽車(chē)陪練”四個(gè)字后，找到了上百家大大小小的公司信息。

　　■看眼前：公司關(guān)門(mén)業(yè)務(wù)劇減

　　“原來(lái)的汽車(chē)陪練公司關(guān)門(mén)了，你找別家聯(lián)系吧！”昨天，記者撥打從北京114查號(hào)臺(tái)獲悉的幾個(gè)汽車(chē)陪練電話號(hào)碼，接連有3個(gè)號(hào)碼的主人這樣告訴記者。曾經(jīng)紅火異常的京城汽車(chē)陪練公司似乎還沉浸在嚴(yán)冬的氣氛中，“客人少多了，比去年少一半兒。報(bào)紙上說(shuō)的關(guān)于駕校培訓(xùn)改革，考試改革的消息對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是什么好消息，一些本來(lái)還在觀望的公司這下正式收線轉(zhuǎn)行了�！痹谛�武區(qū)注冊(cè)的一家規(guī)模比較大的公司老板沮喪地告訴記者。

　　雖然新的教學(xué)大綱和考試方式目前還沒(méi)有在本市實(shí)行，但是嗅到改革味道的駕校也紛紛出臺(tái)一些措施，學(xué)員們?cè)隈{校中學(xué)到的東西更多也更扎實(shí)了。這導(dǎo)致的直接結(jié)果就是陪練公司里不光業(yè)務(wù)量少了，找上門(mén)來(lái)的學(xué)員們約請(qǐng)老師的時(shí)間短了，表現(xiàn)出來(lái)的能力高了。

　　“現(xiàn)在的陪練費(fèi)用每小時(shí)能收到40塊錢(qián)就算不錯(cuò)的。除去教練員的工資、養(yǎng)路費(fèi)、油錢(qián)、維修等開(kāi)銷(xiāo)，公司基本不賺錢(qián)�！毙�武區(qū)一汽車(chē)陪練公司負(fù)責(zé)人介紹。

　　■新政策：成陪練市場(chǎng)冷清主因

　　交通部日前發(fā)布消息，新版駕駛員培訓(xùn)大綱在3月1日起執(zhí)行，新大綱增加了很多培養(yǎng)駕駛員實(shí)際素質(zhì)的內(nèi)容。交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新大綱指導(dǎo)下的駕駛員資格學(xué)習(xí)將變得容易，但考試難度會(huì)加大。

　　此外，因目前車(chē)市不景氣，計(jì)劃學(xué)車(chē)的市民數(shù)量不如以往多，一些從事汽車(chē)陪練行業(yè)的負(fù)責(zé)人決心暫離。同時(shí)也有一些公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，即使未來(lái)駕校培訓(xùn)和考試會(huì)越來(lái)越難，但是在學(xué)校里學(xué)到的東西終歸跟實(shí)際有差別，陪練業(yè)務(wù)還是有市場(chǎng)需求的，只不過(guò)行業(yè)內(nèi)會(huì)進(jìn)行重新洗牌，將出現(xiàn)一些實(shí)力雄厚的大公司。

　　●專家觀點(diǎn) 陪練需求大反映駕校弊端

　　“去駕校學(xué)車(chē)拿到本后就應(yīng)該能夠上路開(kāi)車(chē)，如果還必須專門(mén)請(qǐng)教陪練指導(dǎo)，并且需要的人群還比較多，那只能說(shuō)明過(guò)去駕校在教學(xué)中存在弊端�！苯煌ú肯嚓P(guān)人員提出了上述觀點(diǎn)。

　　2004年我國(guó)駕駛員造成的交通事故占總數(shù)的89．8％，造成死亡、受傷人數(shù)分別占總數(shù)的87．4％和90．6％，其中3年以下駕齡的駕駛員造成的事故又占50％，造成死亡人數(shù)的36．3％。在陪練公司為提高駕駛員素質(zhì)賺得利益的同時(shí)，主管部門(mén)也給予了關(guān)注。另?yè)?jù)了解，年內(nèi)相關(guān)部門(mén)將對(duì)駕校培訓(xùn)市場(chǎng)實(shí)行更嚴(yán)格的管理，全面提高新司機(jī)的素質(zhì)和能力。

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