今年2月24日，交通部召開新聞發(fā)布會表示，從3月1日開始，新的《機動車駕駛員培訓教學大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓教材》將正式實施。消息一經(jīng)傳出就引起了廣泛關注：學車是否一定還要到車管所練習？理論考試到底增加了什么內(nèi)容？蝴蝶樁會不會取消？場地考試與路考與目前相比有什么變化？昨日，記者就此采訪了相關部門負責人與有關專家。

　　學車練車不需再到車管所

　　日前，交通部公布新的《機動車駕駛員培訓教學大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓教材》。然而，廣州市第二公共汽車公司駕培中心鄭立榮總教練告訴記者，根據(jù)有關部門的決定，到今年6月，各個駕駛培訓機構(gòu)就必須具備能提供9個練習項目的培訓場地。比如二公汽，就在石井規(guī)劃了一個占地兩萬平方米的培訓場。今后，學員從理論學習到實車操練都將在各個駕駛培訓機構(gòu)的場地內(nèi)進行，而不需要像目前那樣每次都需要到岑村學車。

　　理論考試增車險修車內(nèi)容

　　鄭立榮及其他駕校負責人認為，與目前的培訓規(guī)定比較，新的《機動車駕駛員培訓教學大綱》在科目一考試，即理論考試上較原大綱變動比較大，主要體現(xiàn)在新大綱明確要求駕校必須聘用文科教練與實操教練，理論學習與素質(zhì)教育被提上了與實際駕駛技能并重的高度。

　　根據(jù)規(guī)定，除了交通標示標線、交通法規(guī)等外，新教學大綱要求駕駛員要學習山區(qū)公路駕駛、應急駕駛以及車輛保險與理賠的相關規(guī)定，同時還要掌握車輛定期維護的內(nèi)容、方法以及汽車的常見故障和排除方法。

　　可是，雖然駕校是由交通部門管理，但駕駛執(zhí)照的考核和頒發(fā)卻是在公安交警部門的管轄范圍之內(nèi)。交通部新大綱所增加的理論知識會成為本地駕考科目一考試的內(nèi)容嗎？昨日，廣州交警有關負責人在接受記者采訪時就透露，車管所科目一的整個考試系統(tǒng)都是由交通部門提供的。因此，既然交通部新大綱增加了機動車原理及維修的知識，科目一考試也會相應增加考試內(nèi)容。

　　小車實操時間定為68小時

　　由于交通部有關負責人日前批評目前的樁考存在諸多弊端，學員即使通過了樁考，在實際生活中還是不會貼庫、倒庫。而新的教學大綱增加了S形、L形入庫、側(cè)方位停車等多項內(nèi)容。因此，蝴蝶樁即將被取消的說法一時間鬧得滿城風雨。

　　“蝴蝶樁目前不會被取消�！编嵙�榮明確告訴記者，通過研究大綱，所謂的S形、L形入庫、側(cè)方位停車其實是科目三考試中場地內(nèi)駕駛技能要求的一部分。實際上，蝴蝶樁從去年5月1日開考以來，對學員在方位變動及停車泊位上幫助很大，目前的通過率也基本穩(wěn)定下來，保持在70％到80％之間。

　　雖然科目二、科目三的考試內(nèi)容與公安部的要求相比并無多大區(qū)別，但對學員實際上車時間卻作出了更為嚴格的規(guī)定。有關人士告訴記者，根據(jù)大綱要求，學大貨車的實際操作時間被定在90個小時，小車被定在68個小時。而在以往，突擊練車的現(xiàn)象在學員中比較普遍，實際操作時間很難得到保證。