“計時”買學時價格駕校定

　　王水平告訴記者，隨著新大綱和教材的啟用，“計時制”培訓將在全國范圍內(nèi)得到全面推廣。根據(jù)新大綱的要求，學員報名學C1、C2本要學夠86個學時，C3、C4本要學夠60個學時。

　　“計時制”培訓的推廣還將導致學費交納方式的重大變革：此前，學車要一次性交齊學費；今后學員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術的掌握程度，分若干次購買學時。每個學時的價格將由各個駕校自行決定，他們的定價方案將在各地物價部門備案。

　　“以前的一次性交完學費，其實相當于花錢買了一個‘考試資格’，而隨學隨買的學時制度保證了學員的利益，每個學時的含金量也將大大提升�！蓖跛�平說。

　　學習分成四階段每次要考核

　　與原來的培訓不同的地方還有，新大綱將學習過程分成了四個階段，每個階段都有理論和實際操作兩部分。大綱規(guī)定，每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過2個學時。

　　但大綱要求，每一個階段的最后，都要有1到2個學時的綜合復習和考核內(nèi)容。此考核通過與否由教練決定。

　　法培課程結束后，增加了上車基礎操作要領的實操內(nèi)容。在通過駕校自考后，可參加由公安部門組織的統(tǒng)一考試。

　　全面推廣駕駛模擬教學

　　王水平處長介紹，交通部將在全國范圍內(nèi)大力推廣模擬教學，即讓學員通過模擬器學習駕駛技術。

　　按照交通部的相關規(guī)定，目前實施模擬教學的平均學時為10個。此外，使用模擬器進行教學的駕校，配備的教學車輛數(shù)可以進行核減：20臺模擬器可以核減規(guī)定教學用車數(shù)量的三分之一。

　　由于新大綱中規(guī)定有夜間駕駛與燈光的使用、雨天駕駛訓練、山區(qū)道路駕駛等內(nèi)容，如果有模擬設備，這些內(nèi)容便可以讓學員在駕校內(nèi)完成。但沒有模擬器，駕校就必須等到天黑、下雨時進行，增加了學員和駕校的麻煩。

　　王水平說，目前河北省所有駕校都利用了模擬器教學，北京的駕校模擬器推廣還不夠充分。

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