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拿到駕照不敢上路 駕校駕考是否有所缺失

2005-02-24 15:41 作者:佚名 責(zé)任編輯:wusimin
關(guān)鍵詞:交通 駕校 駕考 動(dòng)態(tài) 
    筆者一位朋友去年5月拿到駕照,但她坦言不敢開(kāi)車(chē)上路———她的駕照不是買(mǎi)來(lái)的,也不是從野雞駕校畢業(yè)的,駕照有著百分百的含金量:先考道路交通理論,再考泊位,最后是學(xué)斜坡起步和定點(diǎn)停車(chē)。

  很多的新手有同樣的感受,通過(guò)所有考試之后,沒(méi)有在預(yù)定的地方擺好“雪糕筒”,泊車(chē)心里沒(méi)底;副駕上沒(méi)有師傅壓膽,與其他車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)容易發(fā)怵。因?yàn)榫毩?xí)和考試多是在教練場(chǎng)進(jìn)行,上路的時(shí)間很少,考試過(guò)關(guān)技術(shù)卻不一定過(guò)關(guān)。

  公安廳的數(shù)據(jù)顯示,今年春運(yùn)期間,全省車(chē)禍死亡856人。數(shù)字還是挺嚇人的。交通安全問(wèn)題從根本上講是人的問(wèn)題,尤其是司機(jī)的素質(zhì)問(wèn)題。司機(jī)技術(shù)不行,管你有ABS還是EBD,再好的車(chē)也沒(méi)用。去年10月廣州交通安全周期間有30人死于車(chē)禍,其中21人的死因與駕駛員素質(zhì)不過(guò)關(guān)直接相關(guān),占了七成。

  開(kāi)車(chē)是一種簡(jiǎn)單的勞動(dòng),學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)并不難,但開(kāi)好車(chē)卻不容易。我們知道,只有極少數(shù)人能成為飛行員,因?yàn)轱w行需要極高的心理素質(zhì)。開(kāi)車(chē)也不例外,它也有一定的危險(xiǎn)性,在緊急關(guān)頭處理是否得當(dāng),可能關(guān)系著好幾條人命。但我們的駕照太容易拿了,考試的通過(guò)率達(dá)到了90%。通過(guò)率過(guò)高顯然不符合客觀規(guī)律。

  在筆者看來(lái),為了培養(yǎng)合格的駕駛員,需要多設(shè)和守好幾道關(guān)。目前,學(xué)車(chē)不需要心理素質(zhì)測(cè)試,體檢也形同虛設(shè)。設(shè)好心理素質(zhì)關(guān)和把好體檢關(guān),能把很多不合格的人排除在外。再有,要加強(qiáng)駕校教學(xué)日志的管理,特別是要保證上路的時(shí)間。

  昨日有一則新聞?wù)f,廣州將在7月前啟動(dòng)監(jiān)控儀,監(jiān)控學(xué)員的長(zhǎng)途訓(xùn)練。先前又有消息說(shuō),今年將增加考試科目加大考試難度,包括考電子樁、通過(guò)連續(xù)障礙,等等。當(dāng)學(xué)員感嘆駕照越來(lái)越難拿之時(shí),就是新的“馬路殺手”越來(lái)越少之時(shí),隱患越來(lái)越少之時(shí)。
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