辦證、計(jì)時(shí)、結(jié)業(yè)認(rèn)定等都在網(wǎng)上公布

　　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理、硬件和軟件與目前市場(chǎng)發(fā)展不相適應(yīng)、教練車掛靠經(jīng)營(yíng)等等，是目前困擾我市駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的突出問(wèn)題。為此，有關(guān)管理部門(mén)即日起對(duì)駕培市場(chǎng)進(jìn)行集中整頓治理，并將實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制作為規(guī)范駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的首要措施。

　　我市目前有駕校30家，教練車1753輛，從業(yè)人員2388人，其中教練員1787人。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理，人為造成學(xué)車難和各種不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為的產(chǎn)生,是駕培行業(yè)存在的問(wèn)題之一。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,全市年培訓(xùn)能力約為 7萬(wàn)多人，市區(qū)和各縣（市）生源各占50%，而教練車的布局極不合理，市區(qū)和各縣（市）教練車的比例為3比1，給學(xué)員學(xué)習(xí)造成極大的不方便。駕駛培訓(xùn)學(xué)校的硬件和軟件與目前市場(chǎng)發(fā)展不相適應(yīng)，也阻礙了駕培行業(yè)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，一些駕校還沒(méi)有執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱和教材。有的駕校人去樓空，家里一個(gè)“坐鎮(zhèn)”的，外面一個(gè)辦證的，機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)。還有的駕校經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，教練車掛靠經(jīng)營(yíng)、以包代管、套牌和使用社會(huì)牌照車輛進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，擅自設(shè)立教學(xué)點(diǎn),嚴(yán)重?cái)_亂了駕培市場(chǎng)的秩序。

　　實(shí)行駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入制后，凡按《開(kāi)業(yè)技術(shù)條件》籌建的新辦駕校，經(jīng)縣以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格的均予以許可。原持有《教員準(zhǔn)教證》的教練員要重新參加考試，合格后方可繼續(xù)執(zhí)教。對(duì)教練車輛的投放實(shí)行宏觀調(diào)控，駕校根據(jù)市場(chǎng)需要提出增車申請(qǐng)的，視情況予以審批。同時(shí)，駕校不得縱容只收費(fèi)不培訓(xùn)、學(xué)時(shí)不足結(jié)業(yè)、教練員收受紅包等侵犯學(xué)員合法權(quán)益的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，在處罰當(dāng)事人的同時(shí)，要追究駕校責(zé)任。同時(shí),推行駕校網(wǎng)絡(luò)化管理和學(xué)員理術(shù)科計(jì)時(shí)培訓(xùn)新模式，統(tǒng)計(jì)、辦證、計(jì)時(shí)、結(jié)業(yè)認(rèn)定等都通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行，駕校招生情況和教練員待選情況在網(wǎng)上公布。