是否營運難界定 教練車索賠車險波折多
駕駛員培訓業(yè)的教練員們按照“非營運車輛”購買了車險,出了事故后向保險公司索賠時,卻被告知教練車收取了學員學費,實際上發(fā)生了營運行為,應補齊保費后再理賠,要么就不賠。營運亦或非營運?使用性質(zhì)定義上的模糊令教練車車主們在索賠車險時常常遭遇不少波折。
據(jù)了解,由于出險率的不同,營運用途的汽車保險購買價格比非營運車輛要貴出50%~60%,前者每年的費用通常為7000多元,后者只需要3000多元。而國家機動車行駛證和登記證上關(guān)于教練車的使用用途上寫著:非營運。按“非營運”車輛來購買車險的教練車車主一旦出現(xiàn)事故后,向保險公司索賠時卻是阻力不小。
市交委會某負責人表示:“既然國家明文規(guī)定教練車為‘非營運車’,那么任何把教練車當成營運車的說法都是缺乏法律依據(jù)的!
業(yè)內(nèi)人士提醒教練車主們,在簽保單時要讓保險員出具一個格式合同的批單,在該批單上要注明“所投保的車為培訓業(yè)教練車,保險公司已認可投保人按非營運車輛來購買車險”等內(nèi)容,并蓋上保險公司公章。
據(jù)了解,由于出險率的不同,營運用途的汽車保險購買價格比非營運車輛要貴出50%~60%,前者每年的費用通常為7000多元,后者只需要3000多元。而國家機動車行駛證和登記證上關(guān)于教練車的使用用途上寫著:非營運。按“非營運”車輛來購買車險的教練車車主一旦出現(xiàn)事故后,向保險公司索賠時卻是阻力不小。
市交委會某負責人表示:“既然國家明文規(guī)定教練車為‘非營運車’,那么任何把教練車當成營運車的說法都是缺乏法律依據(jù)的!
業(yè)內(nèi)人士提醒教練車主們,在簽保單時要讓保險員出具一個格式合同的批單,在該批單上要注明“所投保的車為培訓業(yè)教練車,保險公司已認可投保人按非營運車輛來購買車險”等內(nèi)容,并蓋上保險公司公章。
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