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　　廣州買車的人越來越多，學車也成了大熱門，拿到了駕照的“本本族”卻因為缺少上路經(jīng)驗，而不敢駕著自己的坐騎飽攬廣州的繁華。“學車熱”催生了陪駕服務：廣州不少駕駛員培訓學校都增設“陪駕”業(yè)務，陪駕教練提供熟悉道路、提醒安全防范措施等服務，收費多在每小時60元－80元。

陪駕提供三項服務
　　業(yè)內(nèi)人士介紹，駕車上路是一門很復雜的學問，成為一個技術過硬的司機需要長期的經(jīng)驗積累。現(xiàn)在新手在駕校學習７２個小時后便可以拿到駕照，其實很多人尚不具備正式上路的技能，往往這些人就成了“馬路殺手”。當司機不僅要熟悉車輛情況、路況，還要隨時處理路面意外事故的應急等。而大多數(shù)“本本族”考了駕照后，不是長時間未摸車，駕駛技術生疏，就是缺少路面經(jīng)驗，難以應對突發(fā)情況。那么，新手們既想開車又不敢單獨上路，這個時候如果有一個“熟手”在旁坐鎮(zhèn)指點，心里自然踏實多了，陪駕服務也由此應運而生。

　　記者從廣州市福華機動車駕駛員培訓公司、白云出租集團公司駕駛員培訓中心等多家駕訓點了解到，這類公司提供的服務內(nèi)容包括：陪駕教練坐在副駕駛座里，指導“本本族”學員駕駛教練車，提高學員的駕駛技術；結(jié)合路況分析路面情況的處理，幫助學員靈活運用道路交通規(guī)則；在學員遇到突發(fā)情況時，及時踩副剎，確保學員和車輛的安全，增強學員的安全意識和防范意識，同時還教學員一些車輛養(yǎng)護和小故障排除的知識。

700元學費送2個小時
　　至于陪駕服務的收費，多數(shù)由學員和駕校等培訓機構(gòu)協(xié)商確定，一般在每小時60元左右，兩小時起算。在媒體上刊登“提供駕駛實習業(yè)務”的赤崗某公司介紹，為學員提供陪駕服務一個小時50元，2個小時120元，一般要求不少于2小時，每小時不低于60元，公司可派教練車接送學員，計時從學員上車時間算起。

　　白云出租車集團駕培中心有關負責人表示，公司提供“提高駕駛技術”等服務，收費分工作日和周末。星期一到星期五為每小時60元，周末為每小時70元。

　　廣州市福華機動車駕駛員培訓有限公司的負責人介紹，學員第一次報名必須不少于10個小時，每小時收費70元，學校再送2個小時的免費陪駕。如果學員在交了700元學費后，仍然感覺到不敢上路，可以分段如5個小時、6個小時地付費繼續(xù)學習。

上路出意外學員負責
　　一般情況下，陪駕的車輛由教練提供，學員自己提供車輛亦可。由于需要陪駕服務的學員多數(shù)沒有上路經(jīng)驗，訓練又多在路況復雜的路段進行，因此車輛保險和人身保險，就成為一個迫切需要解決的問題。

　　白云集團出租車公司、廣州市福華機動車駕駛培訓中心等公司均表示，教練車和陪駕教練的保險由公司負責，學員必須自己購買保險。由學員自己提供的車輛，公司不負責其保險，況且由于學員本身已有駕照，按理可以自己上路，如果出現(xiàn)意外情況，應由學員自己負責。

　　多數(shù)公司表示，學員與教練之間在陪駕服務中一般都是口頭協(xié)議，包括陪駕時間、收費標準等，并沒有專門簽訂協(xié)議，他們對學員的要求是需要具備駕照方可上路。

目前沒有行業(yè)標準
　　市交委有關負責人表示，陪駕是從駕駛員培訓衍生出來的新分支，目前沒有任何行業(yè)標準和相關法律規(guī)定。

　　該負責人明確表示，所謂的“陪駕”是指“本本族”名義上可以單獨上路，但因為自身原因還不敢單獨上路，再接受老教練員的駕駛、上路等訓練。一般來說，學員有兩種選擇：一是回到自己考證的培訓學校繼續(xù)培訓，二是重新尋找其他的駕駛員培訓點接受培訓。

　　市交委有關負責人表示，不管是陪駕服務費、過橋過路費、汽油費等所有的收費，都屬于企業(yè)行為，是否“一腳踢”，還是分開付費，由駕駛員培訓學校和學員自主協(xié)商即可。市物價部門沒有統(tǒng)一的收費標準，企業(yè)根據(jù)市場情況隨行就市，是純粹的企業(yè)行為。該負責人稱，相信政府部門以后也不會統(tǒng)一陪駕服務的收費標準。

陪駕個案
　　買車前把技術“撿回來”
　　在廣州從事ＩＴ行業(yè)的陳先生兩年前拿到了駕照，雖然有了“本本”但因為自己沒有車，一直找不到上手的機會。久不操練技術自然生疏，陳先生說他兩年前從培訓學校學來的駕駛技術基本上都還給了老師，如果現(xiàn)在再考一次駕照的話估計過不了關，更不用說上路駕駛了。后來，陳先生想到了一個“萬全之策”，就是去租輛車找個陪駕，趕在自己買車之前把駕駛技術“撿回來”。
　　陳先生找到了一位資深的教練，黎教練熟悉陳先生的情況之后馬上對他進行“有的放矢”的培訓，尤其是在一些交通燈路口、交通擁堵路段，黎教練坐在一旁耐心地指點如何避讓來車、如何超車，講解各種路況和應急處理方法。陳先生雖然在廣州呆了十幾年，對于廣州的交通狀況并不陌生，但當自己真的握著方向盤開著車在車流中穿行的時候，手忙腳亂的情況確實經(jīng)常出現(xiàn)�！耙郧芭嘤柕臅r候一般都把車開到偏僻的路段，現(xiàn)在拿到駕照了終于可以有實戰(zhàn)的經(jīng)驗了�！标愊壬�坦言，旁邊坐著教練心里自然踏實，雖然現(xiàn)在多交點學費，但有了這些實戰(zhàn)經(jīng)驗，以后自己開車會安全很多。

“路盲”小姐找陪駕當向?qū)?BR>　　暫時還沒買車的“本本族”要找陪駕，已經(jīng)買了車的急著找陪駕又是為何？來自粵東一個小縣城的劉小姐在廣州一家廣告公司擔任市場營銷部經(jīng)理，由于經(jīng)常要見客戶聯(lián)系業(yè)務，去年年底，劉小姐買了一輛自己的“專駕”。

　　問題隨著而來，像好多女孩子一樣，劉小姐是個超級“路盲”，不但東南西北分不清楚，連自己走過的路都沒有什么印象。劉小姐以前都是坐公交車、打的，用不著自己費心思認路，剛買車那陣，一上了立交橋就犯暈，緊張兮兮的不知道該走哪條車道往哪里拐。她說，以前在家里就學會開車了，但家鄉(xiāng)地方小，路也不復雜，哪像廣州一樣縱橫交錯的，一走錯了道繞半天都繞不回來。

　　最關鍵的是廣州的交通狀況對新手上路來說，絕對是一個重大考驗。劉小姐說她開車的水平在家鄉(xiāng)的時候已經(jīng)可以算是嫻熟的了，但是到了廣州，一上路就不由得要心慌�！坝袔状坞U些就和別的車發(fā)生‘親密接觸’了�！眲⑿〗闵踔劣幸欢螘r間不敢自己開車出門，改坐的士。

　　后來朋友給她介紹了一個陪駕教練，每天堅持兩個鐘頭到廣州的各交通要道“練膽”，同時在教練的指點下走街串巷，把市區(qū)的各主要街道都逛了個遍，現(xiàn)在她基本上能夠在市區(qū)活動自如了。

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