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　　雖然廣州地區(qū)考駕駛路試需要加考"蝴蝶"樁已經(jīng)實行的了一段時間，但由于通過率不是很高，所以廣州地區(qū)的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校紛紛提高學(xué)車的學(xué)費，目前廣州的學(xué)車價格，價格包括有：3100元包長途、2750元不包體檢不包長途等價格，如果加上長途考試之類的雜費就已經(jīng)升至4000元左右了。 　　目前廣州車輛總數(shù)在170萬臺左右，每月新增數(shù)千甚至上萬輛機動車，每月都會有一批“新手上路”。而累積的這大批新手上路后，已日益成為影響交通順暢、出現(xiàn)交通事故的重要原因。而新手出事往往以車輛磨擦的比較多，往往在看汽車位置的眼界比較差一點，出事率自然就高了。 　　在駕校培訓(xùn)及駕照考核的過程中，新手的素質(zhì)取決于汽車駕駛員學(xué)校的培訓(xùn)；駕校很多不具備開辦學(xué)校的條件，沒有專業(yè)教練隊伍、固定場地、規(guī)范教材，訓(xùn)練為應(yīng)試而考。車學(xué)得不好可能是學(xué)員悟性不高，如果教授學(xué)車的師傅本身的技術(shù)方面也馬馬虎虎，如果從一開始師傅教車的目的根本就是為了應(yīng)付考試，而不是為開車上路的安全，教壞了駕駛汽車的正確手勢，新手上路又怎會不危險？ 　　有相當(dāng)一部分已經(jīng)拿到車牌但很少路面駕駛經(jīng)驗的朋友提起自己的駕駛水平就一臉的尷尬，表示雖然拿了證，都不敢自己一人開車出去。在采訪中很多學(xué)車的朋友表示，所在的駕校只有兩三個教練，場地也很簡陋，只上了八、九次課就去考長途了，根本學(xué)不到什么東西。每天只是記住師傅教的開車公式學(xué)車，純粹是應(yīng)試教育，考完后很快就不記得。 　　不過，很多學(xué)過車的朋友最印象深刻的倒不是學(xué)車的技巧而是駕照考試過程中的種種黑幕。 　　由于“蝴蝶樁”難倒很不少學(xué)車人，五一過后，不少駕校都一難度提高和練習(xí)場地有限等理由作為加價，小編近期除了在學(xué)車的熱點——岑村、珠江新城看到有練習(xí)教練“蝴蝶樁”之外，也在二沙島廣州大橋立交下也有駕校擺出練習(xí)“蝴蝶樁”的陣勢，在晚上，學(xué)車的地方更是顯得相當(dāng)擁擠。 　　除了場地的限制以外，明示或暗示買煙、請吃飯、收紅包，給得少，考不合格或重考；有黑幕，教練、考官要成批學(xué)員湊錢通過考試之類的伎倆已經(jīng)是公開化，像考長途前交600元的“保險費”、200元的“必過費”也是常見的，雖然自己已經(jīng)學(xué)會了要領(lǐng)，但是心理上還是覺得交多一點錢比較好。 　 　　新手出事追究駕校，對駕校不公平，缺乏法律依據(jù)；其實關(guān)鍵衡量學(xué)員是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，衡量權(quán)不在駕校，在公安機關(guān)、車管部門。行車情況千萬變。稍有不慎，將會導(dǎo)致無法避免的嚴(yán)重后果，所以在解決新手上路這個問題上，無論是學(xué)開車的、教開車的，還是管開車的首先要以保障人的生命安全為根本。特別交通管理部門的確應(yīng)該負(fù)起責(zé)任把好考試這一關(guān)，同時還應(yīng)該加大對駕校教育的監(jiān)督力度和提高駕校的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。 您對網(wǎng)站內(nèi)容有任何問題和建議歡迎聯(lián)系小編�|�|cooper0008@pcauto.com.cn

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