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  汽車三包難度大! 快樂(lè)就怕是有限的

出處:重慶晚報(bào)
責(zé)任編輯:mahaiyan

[ 2005-01-13 11:55:52 ] 作者:徐偉


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  三包難度大

  采訪中,多數(shù)廠商、經(jīng)銷商以“三包”規(guī)定還未正式出臺(tái)為由不做表態(tài)。一些專賣店經(jīng)理認(rèn)為,對(duì)于出臺(tái)“三包”我們持歡迎態(tài)度,因?yàn)橐环矫嬗辛恕叭,消費(fèi)者心里更有底了,車會(huì)更好賣;再者有了具體的規(guī)章制度才能有章可循,“三包”規(guī)章制度定得越詳細(xì)越好,對(duì)一些問(wèn)題如車輛保修期、車輛折舊率、車輛鑒定等進(jìn)行明確規(guī)定,這樣便于企業(yè)執(zhí)行。但他表示了一個(gè)顧慮,汽車屬于一種動(dòng)態(tài)商品,汽車質(zhì)量糾紛責(zé)任不容易界定。一旦車有故障,是質(zhì)量問(wèn)題還是使用問(wèn)題,不經(jīng)過(guò)專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定難以說(shuō)清。

  還有一些經(jīng)銷商認(rèn)為,如果汽車在上牌時(shí)先進(jìn)行必要的檢測(cè),一些質(zhì)量問(wèn)題在檢測(cè)中就可以發(fā)現(xiàn),就能在很大程度上避免日后的爭(zhēng)端。

  一位不愿透露姓名的廠家負(fù)責(zé)人說(shuō),目前,買(mǎi)車人要求換車或退車存在的壁壘不是廠家單方面構(gòu)成的,退換之后,車主原來(lái)交納的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、牌照費(fèi)等是一筆不小的開(kāi)銷,找誰(shuí)去要?這些費(fèi)用相當(dāng)于車價(jià)的20%甚至更多。再說(shuō),汽車的質(zhì)量問(wèn)題,一般通過(guò)廠家的特約維修站維修或更換零部件后就可以修復(fù),但是如果要求退換,這些車價(jià)以外的費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢?

  汽車“三包”之所以難以實(shí)施,除了廠家和經(jīng)銷商的因素外,在操作中也存在許多難題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題需要更換,但汽車上牌時(shí)在車管所登記了發(fā)動(dòng)機(jī)、車架的編號(hào),這相當(dāng)于人的戶口,如果發(fā)生退換,就牽涉到改名過(guò)戶。保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)一交就是一年,如果三個(gè)月退車,是不是要退錢(qián)?這些都需要幾個(gè)部門(mén)的共同配合。

  三包不是萬(wàn)金油

  毋庸諱言,“三包”規(guī)定兼顧了消費(fèi)者與生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者的利益,但“三包”并不是萬(wàn)金油,購(gòu)車者若把維權(quán)的賠注都押在“三包”上,那么最后吃虧的可能還是消費(fèi)者。

  “三包”是有局限性的,而且有的產(chǎn)品“三包”還不能保證消費(fèi)者的合法權(quán)益。就拿近來(lái)備受媒體批評(píng)的手機(jī)“三包”規(guī)定來(lái)說(shuō),就帶有明顯的缺陷。譬如,消費(fèi)者若按此規(guī)定要求換貨、退貨時(shí),要按每天0.5%支付折舊費(fèi)。也就是說(shuō),如果購(gòu)機(jī)者的手機(jī)經(jīng)過(guò)兩次修理仍然有質(zhì)量問(wèn)題,到了200天后,再要求經(jīng)銷商更換、退貨時(shí),要么你掏錢(qián)重新再購(gòu)買(mǎi)一部新的手機(jī),要么你干脆將舊手機(jī)扔進(jìn)垃圾堆里去。因?yàn),此時(shí)你的手機(jī)已經(jīng)折舊完了。不言而喻,汽車更屬高折舊率的產(chǎn)品,有關(guān)部門(mén)在制定汽車“三包”規(guī)定時(shí),如果不正視這一問(wèn)題,并認(rèn)真加以研究和調(diào)整,購(gòu)車者的公平交易權(quán)、選擇權(quán)自然得不到保障,切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益也就有可能成為一句空話。

  相關(guān)文章汽車三包腳步急 購(gòu)車后30天內(nèi)有質(zhì)量問(wèn)題可退

  



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