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“新交法第一案”當(dāng)事人奧拓車(chē)司機(jī)劉寰和死者家屬今天再次對(duì)簿公堂。在宣武法院一審判決奧拓車(chē)司機(jī)劉寰向原告賠付15.69萬(wàn)元后，原被告雙方均表示不服，雙雙上訴至北京市一中院。今天上午9時(shí)許，該案二審在一中院開(kāi)庭審理。 今天在法庭上，死者家屬吳軍發(fā)等要求認(rèn)定劉寰負(fù)80％的責(zé)任，應(yīng)賠付23.96萬(wàn)余元。死者家屬還認(rèn)為，原審判決具體賠償數(shù)額的計(jì)算方法有誤，劉寰當(dāng)晚所開(kāi)大燈亮度不夠，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。 劉寰的代理律師認(rèn)為，原審法院依據(jù)在發(fā)生事故后檢測(cè)部門(mén)所做的檢測(cè)報(bào)告來(lái)認(rèn)定劉寰有過(guò)失，顯然不妥�，F(xiàn)場(chǎng)留下的26米剎車(chē)痕跡，說(shuō)明該車(chē)是在緊急剎車(chē)狀態(tài)下留下的，能反映出司機(jī)做了必要措施，也能證明該車(chē)經(jīng)過(guò)了急剎車(chē)，對(duì)車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)有一定的損害。檢測(cè)部門(mén)所做的檢測(cè)報(bào)告是在發(fā)生交通事故后作出的，它不能客觀地反映發(fā)生交通事故前該車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)的狀態(tài)。行人曹志秀橫穿二環(huán)主路，違反的是《道路交通安全法》中有關(guān)行人通行的規(guī)定，而劉寰只是未能有效避免事故發(fā)生，并沒(méi)有違法行為。既然確定了行人曹志秀違法與造成這起事故有直接的因果關(guān)系，劉寰的行為與事故沒(méi)有直接因果關(guān)系，但卻認(rèn)定雙方負(fù)同等責(zé)任，顯然是不公平的，劉寰認(rèn)為，他只應(yīng)當(dāng)承擔(dān)30％的責(zé)任。 相關(guān)文章：全國(guó)首例撞了不白撞案二審：賠償比例成焦點(diǎn)
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