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  新交法是否深得人心?網(wǎng)友正反兩方觀點(diǎn)激情碰撞

出處:pcauto
責(zé)任編輯:zhangying

[ 2004-11-01 00:23:52 ] 作者:三絕


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  網(wǎng)友不贊成(發(fā)表時(shí)間 2004-08-25)

  文章作者對(duì)新的交通法理解太膚淺了!未能理解到我國目前立法和行政的理念轉(zhuǎn)變--“以人為本”。最近的幾步法律都體現(xiàn)了這一理念,如1982年發(fā)布的《城市流浪乞討人員收容遣送辦法》廢除后頒布的《城市生活無著的流浪乞討人員救助管理辦法》,今年7月1號(hào)頒布的《行政許可法》。前者曾一度引起社會(huì)治安的惡化,后者至今被很多政府里工作的人員所不理解。主要是因?yàn)樗麄冞沒理解到我國目前立法的理念和原則。一部法律,它的立法、頒布需要嚴(yán)謹(jǐn)而漫長的過程,不可能朝令夕改,它要有它的先進(jìn)性,以適應(yīng)于當(dāng)時(shí)及未來的一段較長的時(shí)間。道法可能未必完全適應(yīng)于目前的情況。目前,我國的駕駛員及普通行人的安全意識(shí),和法律觀念極其淡薄,事故發(fā)生率是全世界最高的國家之一。急需先進(jìn)的理念及先進(jìn)的法律來規(guī)范。你可以想象的到在香港、澳門和加美等先進(jìn)國家地區(qū)的情況嗎?無論是在哪里(不管是不是在人行道上),甚至你闖了紅燈,汽車?yán)锏乃緳C(jī)都會(huì)停下,招手讓你先過。人家的規(guī)定是,無論任何地方汽車遇到前面有行人,都必須讓行人先過。國人都應(yīng)該去感受下人家社會(huì)的井然有序,就會(huì)覺得《道法》是一部不錯(cuò)的法律!

  網(wǎng)友公正(發(fā)表時(shí)間 2004-08-22 )

  相信反對(duì)新交法的先生小姐都是有車族并且自私無良心的人。1、事實(shí)上伴隨著機(jī)動(dòng)車從無到有到大量使用,公路也從城市到鄉(xiāng)村大量覆蓋,這在事實(shí)上已經(jīng)及大的侵犯了行人的通行權(quán)(不否認(rèn)也給普通人出行帶來了方便),比如必須繞路,必須爬天橋穿隧道,必須等紅燈,如是在農(nóng)村高速公路從家的附近穿過,農(nóng)民兄弟需要到高速路的對(duì)面去,那么他只有祈求自己運(yùn)氣好離過路天橋不遠(yuǎn)。2、人的生命是最寶貴的,就算是行人違章難道就應(yīng)為此付出生命的代價(jià)。如是你的親人被撞你怎么想?你會(huì)認(rèn)為賠償幾十萬很多嗎?3、不管是誰的責(zé)任,其結(jié)果是機(jī)動(dòng)車剝奪了行人的生命,機(jī)動(dòng)車駕駛員難道不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)嗎?因?yàn)槟銊儕Z了他人的生命而使自己的生活變得困難,是你應(yīng)付的代價(jià)。4、國家應(yīng)加快保險(xiǎn)業(yè)的改革。

 。、支持新交法,并提出更深遠(yuǎn)的見解

  依據(jù)和提議:觀史王安石變法,先立此法,再促進(jìn)其他相應(yīng)制約的法律問世;
  準(zhǔn)確分析事故原因,區(qū)分不同車輛和行人在事故中的責(zé)任;
  對(duì)車輛的行駛、剎車等制定國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

   
我們的法律需要不斷完善,每個(gè)人的交通安全意識(shí)需要不斷提高……

  網(wǎng)友看客。òl(fā)表時(shí)間 2004-10-27 )

  看了所有評(píng)論,我認(rèn)為:立法者有其深遠(yuǎn)目的,既然有人著急,就先立一部急法,先順從一部分人的民意。反正史上沒有一成不變的法律,這叫“以變應(yīng)變”、“以急制急”。立法者還算高明的。變法者(如:王安石)也是人嘛…… 同時(shí),也可促使“道路安全管理法”、“城鄉(xiāng)統(tǒng)一規(guī)劃法”、“強(qiáng)制保險(xiǎn)法”、“賠償法”等新法的問世。給相關(guān)部門(道路規(guī)劃、建設(shè)、公安、路政管理、保險(xiǎn)、駕校、黨委、司法、律師)以壓力,促進(jìn)全社會(huì)跨越式發(fā)展,立于世界民族之林!最后說一句:千金難聘老司機(jī),刁民王海引活水。

  網(wǎng)友失望(發(fā)表時(shí)間2004-10-08 ) 

  類似事故問責(zé)相信可以分為行人方責(zé)任,機(jī)動(dòng)車方責(zé)任,道路管理方責(zé)任以及機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)維修檢測方責(zé)任;適應(yīng)新法,機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)責(zé)任必須要重抓;每樣先進(jìn)的電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)為國法定義的標(biāo)配,ABS+EBD+EBA等等以保證剎車距離,并為之負(fù)責(zé)。

  【編后語】

  我們從這些網(wǎng)友爭論的話語中,也可以看出:使生命不受到傷害,利益不受到損害,這才是每個(gè)人的初衷,每個(gè)人的心聲……在我們爭論,甚至用激烈的言辭互相指責(zé)的時(shí)候,是否覺得和原來的想法越來越遠(yuǎn),違背了我們的初衷?

  此文涉及網(wǎng)友眾多評(píng)論內(nèi)容的文章鏈接:
  ·
新道路交通安全法中 十個(gè)令人費(fèi)解的地方
  ·撞死一個(gè)人得賠多少錢?草草一算五十多萬元
  ·我拿什么賠付15.69萬元 回訪新交法第一案

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