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■部門說法 保險公司有權(quán)自定費(fèi)率 市保監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前已放開對相關(guān)險種的費(fèi)率限制 本報訊市保監(jiān)局財產(chǎn)保險監(jiān)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天接受記者采訪時稱，由于《機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例》尚未出臺，暫時只能由商業(yè)性條款代替，具體到賠償也要按商業(yè)合同來執(zhí)行。這就與道路交通部門的相關(guān)規(guī)定有沖突，因為根據(jù)保險商業(yè)合同的規(guī)定，它能提供的保障無法滿足道路交通法提出的賠償額度。據(jù)透露，目前，國務(wù)院法制辦正在牽頭起草該條例。這位負(fù)責(zé)人表示，《條例》如果不出臺，則新交法中交通事故賠償部分的實施將會存在相當(dāng)大的困難。 多家財產(chǎn)險公司有關(guān)人士對此事諱莫如深。由于保監(jiān)會方面對機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險（以下簡稱“三者險”）相關(guān)條例至今沒有出臺，作為保險公司而言，并沒有什么發(fā)言權(quán)。 此前有傳言“保險公司為應(yīng)對《道路交通安全法》的實施帶來的經(jīng)營壓力”，今年五一以來的第二次“三者險”漲價正在醞釀之中。市保監(jiān)局財險監(jiān)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前保監(jiān)會已經(jīng)放開對“三者險”的費(fèi)率限制，即保險公司有權(quán)根據(jù)市場的情況，擬定相應(yīng)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。今年9月底，保監(jiān)會再次在費(fèi)率方面放權(quán)，允許保險公司對“三者險”可自行調(diào)價，且沒有比例方面的限制。 另外，據(jù)記者了解到，一些保險公司為了減少經(jīng)營壓力，還對“三者險”的保額作了種種限制，即車主如何要購買保額高的保險，則需付出更多的保費(fèi)。 ■關(guān)鍵詞 機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險 該險種是指以汽車所有人或使用人對汽車事故受害人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的損害賠償責(zé)任為標(biāo)的的責(zé)任保險。在新交法規(guī)定中，第三者責(zé)任保險是強(qiáng)制險，即由法律直接加以規(guī)定、所有應(yīng)當(dāng)投保的機(jī)動車的所有人都必須參加的保險，而不是當(dāng)事人自愿購買的保險。 除了法定（強(qiáng)制性）外，該險種還具有以下法律特征：（1）設(shè)立的目的不僅是為了通過分散風(fēng)險的方式解脫被保險人的賠償責(zé)任，還是為了填補(bǔ)受害人的損害，使其得到快捷、公正的賠償；（2）保險公司開辦此項保險業(yè)務(wù)不以營利為目的，在保費(fèi)與賠付之間總體應(yīng)做到保本微利；（3）保險公司不得拒絕特定人群的投保；（4）保險公司不得將該法定責(zé)任保險與其他商業(yè)保險捆綁銷售；（5）保險金額與保費(fèi)由保監(jiān)會做出指導(dǎo)性規(guī)定并隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展適時調(diào)整。 ■典型案例 肇事司機(jī)逃逸保險公司不賠 受害人將保險公司告上法庭 去年12月11日，在昌平境內(nèi)，一輛三輪車被一輛金杯面包車所撞，蹬三輪車的父親和車上的母親當(dāng)天搶救無效死亡，僥幸生還的小女孩至今昏迷不醒。 之前，該肇事司機(jī)雖投保了第三者責(zé)任險，但由于肇事司機(jī)在事故發(fā)生后逃逸，保險公司認(rèn)為其沒有先行墊付的義務(wù)。 目前，小女孩和爺爺一起生活，為了給孫女治病，小女孩的爺爺已經(jīng)把家里的房子賣掉，還欠下了10多萬元的債務(wù)。為此，小女孩的監(jiān)護(hù)人把肇事司機(jī)投保的中國人民財產(chǎn)保險公司告上了法庭。這是自新《道路交通安全法》施行以來，北京市第一起因肇事機(jī)動車司機(jī)逃逸，而狀告保險公司拒不履行墊付義務(wù)的案件。
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