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汽車召回不是“全效藥” 三包政策可望下月出臺

出處:北京晨報
責(zé)任編輯:dengli

[04-9-9 15:39] 作者:梁娜


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  根本原因是沒有相汽車召回消息不斷爆出,長安奧拓昨天更是宣稱一次就召回15萬輛“問題車”。“召回制度”讓“群發(fā)性故障車”終于有地兒說話了。然而,并非每輛“問題車”都有這種幸運(yùn)。于是,出臺“三包”制度的呼聲不斷高漲。

  進(jìn)入9月全國質(zhì)量月,北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局“12365”投訴舉報中心重點(diǎn)對消費(fèi)者關(guān)注的質(zhì)量投訴進(jìn)行了統(tǒng)計分析,結(jié)果顯示,汽車投訴解決起來最難。汽車作為大件特殊商品,一直被排斥在商品“三包”規(guī)定之外。但是,從近年來汽車進(jìn)入家庭的速度、汽車消費(fèi)糾紛的大幅攀升來看,汽車“三包”的出臺確實迫在眉睫。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)專家表示,從歷年的汽車質(zhì)量糾紛案例看,汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴中懸而未決的投訴遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)品,最關(guān)的法規(guī)給予強(qiáng)制性規(guī)定,當(dāng)務(wù)之急是盡快出臺汽車“三包”規(guī)定來加以調(diào)整。

  案例:油泵有缺陷,廠家未告知

  記者從北京市質(zhì)監(jiān)局了解到一個投訴案例:某品牌汽車的油泵可靠性欠佳,一名車主為此差點(diǎn)兒出事。當(dāng)該車主向維修人員抱怨時,對方平靜地說:“此型號車最好在行駛4萬多公里時更換油泵,如要跑到5萬多公里還不換油泵,就會出現(xiàn)你遇到的這類毛病,這種情況我們碰到多次了,換了新油泵就沒事!庇谑窍M(fèi)者投訴稱,既然廠家清楚該車存在安全隱患,就該在說明書上警示:行駛5萬公里必須更換油泵。否則出了事故誰負(fù)責(zé)?

  現(xiàn)狀:無“三包條款”,糾紛難斷

  到正規(guī)商場買衣服、鞋子時,商家都會給購買者一份“三包”說明書,告知如遇某些情況可在規(guī)定的期限內(nèi)包修、包退換。那么,汽車的“三包”情況又如何呢?記者向一汽-大眾在京的一家銷售公司了解,一名技術(shù)人員說,如果汽車發(fā)生一般性質(zhì)量問題,通常在保修期內(nèi)能得到免費(fèi)修理或更換部件。一位不愿透露姓名的車主對記者說,坦白一點(diǎn)兒講,汽車就沒有明確的“三包”說明。這位車主說:“從買車起,在保修期內(nèi)出了問題,到指定專修站一般可以免費(fèi)修,但也有可能會根據(jù)實際情況收費(fèi)。至于說退貨,幾乎是不太可能的事情!睋(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“12365”接到的汽車申訴大多情況較復(fù)雜,用戶通常認(rèn)為汽車故障是本身質(zhì)量有問題,要求廠家免費(fèi)修換。而廠家需對故障原因進(jìn)行分析,如認(rèn)定是用戶使用不當(dāng)造成,便拒絕用戶的索賠要求,造成“難纏”的質(zhì)量糾紛。

  難題:汽車故障鑒定機(jī)構(gòu)不足

  據(jù)“12365”最新統(tǒng)計顯示,2004年汽車產(chǎn)品類投訴比2003年增長了25%,今年的汽車投訴數(shù)量已近百件,排在各類被投訴產(chǎn)品的第五位。北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定實驗所專家指出,汽車質(zhì)量糾紛“難纏”,原因主要是缺少明確界定汽車質(zhì)量問題的“章法”可循。在北京亞運(yùn)村汽車交易市場工作的徐女士告訴記者,一旦車主與廠家在汽車質(zhì)量上意見分歧較大、無法達(dá)成一致時,通常需要進(jìn)行質(zhì)量仲裁、檢測鑒定,而汽車質(zhì)量問題鑒定目前面臨兩個情況:第一,標(biāo)準(zhǔn)化鑒定機(jī)構(gòu)不多,還有待完善;第二,仲裁費(fèi)用不算少。

  最新消息:“三包”政策有待最后審批

  北京市質(zhì)監(jiān)局在對“12365”接到投訴的汽車質(zhì)量案例的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn),目前汽車質(zhì)量投訴多數(shù)是非群發(fā)性的,有許多是在使用中出現(xiàn)的,而這些情況并不是即將實行的“汽車召回制度”所能夠解決的。

  據(jù)了解,在我國發(fā)布了“召回”消息的汽車公司多數(shù)是廠家自愿召回的,也有個別因消費(fèi)者利益受損投訴后,經(jīng)國家質(zhì)檢總局專家鑒定確認(rèn)汽車存在制造缺陷而被強(qiáng)制召回的,汽車召回對消費(fèi)者是免費(fèi)的。有關(guān)專家認(rèn)為,汽車召回制度只是解決汽車質(zhì)量糾紛的“一只手”,而要真正維護(hù)消費(fèi)者的利益,是盡快出臺汽車質(zhì)量糾紛的“三包”規(guī)定,比如說,像手機(jī)一樣實行“三包”。

  記者從有關(guān)方面獲悉,我國汽車“三包”政策已經(jīng)定稿,目前在等待主管部門的最后審批。相關(guān)人士表示,如果不出意外,汽車“三包”政策有望在今年10月1日出臺。


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