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陳述人蔣京川（中）：機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部賠償責(zé)任是無(wú)可非議的。 ■場(chǎng)外調(diào)查 昨天，備受關(guān)注的“交通安全”立法聽證會(huì)在京舉行，本報(bào)為此連續(xù)兩天開通熱線，聽取廣大市民對(duì)該辦法的建議。兩天來(lái)，本報(bào)收到千余條熱心市民打來(lái)的電話，對(duì)北京“交法”闡釋自己的看法。同時(shí)，記者也隨機(jī)調(diào)查了一些市民對(duì)北京“交法”的意見。 應(yīng)該從實(shí)際出發(fā) 沈女士（導(dǎo)游）：現(xiàn)行的法規(guī)追求應(yīng)和國(guó)際接軌，重視人權(quán)。但是跟我國(guó)人多車多，文化素質(zhì)水平差異較大的國(guó)情不相符。有些人沒有自覺的安全意識(shí)，不懂得自我保護(hù)。如果一味重視弱勢(shì)人群，相對(duì)來(lái)說(shuō)就侵犯了司機(jī)的人權(quán)。應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，按照責(zé)任的比例進(jìn)行責(zé)任劃分，不能一概而論。 法律面前人人平等 郭先生（中巴司機(jī)）：行人和非機(jī)動(dòng)車違章造成交通事故而由正常行駛的機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任，有失公平，有點(diǎn)太絕對(duì)化。法律面前人人平等，行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車的主體都是人，他們各有各的規(guī)矩，各自都應(yīng)該自覺遵守，如發(fā)生事故就應(yīng)按各自的法規(guī)進(jìn)行處罰。 法律就應(yīng)有嚴(yán)肅性 胡先生（藥物研究所工作）：交通法應(yīng)該根據(jù)法律而定，行人違反交通法規(guī)造成的交通事故，就應(yīng)該負(fù)部分責(zé)任甚至全部責(zé)任。如果只重視弱者，法律就沒有嚴(yán)肅性了。 不法分子有機(jī)可乘 王女士（職業(yè)藥師）：應(yīng)該是誰(shuí)違法誰(shuí)負(fù)責(zé)，由于法律的模糊性，讓市民不能從根本上重視交通這一關(guān)乎生命的問(wèn)題，會(huì)讓人們放松警惕，更會(huì)給一些不法分子提供敲詐的機(jī)會(huì)。這會(huì)給交通帶來(lái)更大的混亂與不安。 經(jīng)濟(jì)賠償應(yīng)該明確 姚先生（新聞工作者）：沒有責(zé)任還要賠償損失，真是太荒唐了，應(yīng)該對(duì)經(jīng)濟(jì)賠償進(jìn)行細(xì)化規(guī)定。 新交法是鼓勵(lì)違章 不愿透露姓名的交警：新法在現(xiàn)實(shí)中很難推行。比如，新交法的執(zhí)行中增大了事故發(fā)生率，制造更多的擁堵。新交法某種程度上是在鼓勵(lì)違章，像行人放著天橋不走，偏偏穿機(jī)動(dòng)車道。行人覺得反正你不敢碰我。司機(jī)就要急剎車躲避行人，結(jié)果追尾的事故就多，擁堵就厲害。
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