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近日，北京市交管局車管所對機動車和駕駛業(yè)務(wù)工作進行調(diào)整，出臺了新手從9月1日起要貼“實習(xí)”標志等規(guī)定。那么在國外對新手又有什么規(guī)定限制呢？
美國不區(qū)分實習(xí)與正式
在美國長大的李先生說，只要能在美國取得駕照，就有了很大的自由度，不再區(qū)分實習(xí)司機和正式司機�！爸灰苌下肪筒槐刭N‘實習(xí)牌’，拿到駕照，就是正式司機�！薄安贿^，在美國考駕照是實力加運氣的結(jié)合，有些在國內(nèi)呆了很多年的老司機到美國考駕照卻無法通過。”
值得提到的另一點是，美國嚴格規(guī)定不同車輛必須要有相應(yīng)級別的駕照，而級別越高的駕照越需要司機駕齡長。比如是貨車的話，駕駛員必須要有一年以上的駕駛經(jīng)驗。 
新手剛上路要老師陪同 
國外新手貼在車窗上的“實習(xí)”(Learner首字母)標志 新西蘭獨立駕駛得過三關(guān)
在國內(nèi)有幾年駕齡在國外重新考取駕照的學(xué)生楊小姐介紹，與中國相比，在新西蘭要想真正獨立上路成為駕駛員，必須要經(jīng)過三個階段。滿16歲可以參加類似國內(nèi)筆試的一種關(guān)于交通規(guī)則的考試，考完了可拿到“學(xué)習(xí)駕照”。有了“學(xué)習(xí)駕照”的車手允許上路，不過一定要有一個駕齡在兩年以上、持“正式駕照”的司機陪同，半年之后沒有違章記錄可以自動升級到“限制性駕照”。在持“限制性駕照”期間，雖不需其他司機陪同，不過晚上8點之后則被禁止駕駛。最后經(jīng)過考試領(lǐng)到“正式駕照”之后，才可以自由自在地行駛。
“你可以像在國內(nèi)去買一個‘Learner’(實習(xí)生)的牌子掛在車后，但沒有強行規(guī)定必須要買，全看司機自己的意愿。”楊小姐說，“出了交通事故，同類情況下新手會被處罰得重一些。不過主要看事故責任，如果責任不在自己，賠償由保險公司承擔�！�
奧地利能上路就不限制
說到對持駕照新手有何限制的問題，奧地利的李女士表現(xiàn)得很詫異，“既然你都有駕照了，為什么還有限制呢？”在奧地利想要取得駕照是很不容易的事，首先花費很高，最重要的是要求很嚴格�！皧W地利的考試像國內(nèi)一樣分為電腦筆試和路考兩種類型，不過考試非常嚴格，即使是眼睛沒有意識地前后左右地看，被主考官發(fā)現(xiàn)，過關(guān)也就泡湯了。另外，不同路況有不同的訓(xùn)練要求，很大一部分時間要在普通公路、高速公路上練習(xí)，另外還要求在夜間練習(xí)，能取得駕照的人技術(shù)都是非常過硬的。交通規(guī)則對任何人都是一樣的，不存在實習(xí)和正式這一區(qū)別�！�
馬來西亞很多人自愿“實習(xí)”
正在馬來西亞做實習(xí)駕駛員的寧先生說，在馬來西亞通過筆試和路考之后，可以拿到實習(xí)駕駛執(zhí)照，同國內(nèi)類似。年滿兩年后可以拿到正式駕照。交通規(guī)則對實習(xí)駕駛員并沒有什么特別限制。“不過從臨時車牌上能區(qū)別出是實習(xí)還是正式駕駛員，相當多的人自愿地在車后貼上實習(xí)標志，這樣人家看見以后會稍微注意一下，讓讓你�！睂幭壬犝f北京將要在9月1日起貼上實習(xí)標志，他認為這是一件好事，“是減少交通事故的一種方法，是一個進步�！�
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