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| 保護(hù)守法者還是保護(hù)弱者 解讀新交通安全法 |
出處：青年時訊 |
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| [04-7-2 14:30] | 作者：馬志 |
從今年5月1日起，我國正式實施新的道路交通安全法，對保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全，保護(hù)國家、集體、個人財產(chǎn)不受重大損失起到了非常重要的作用，有效地遏制了特、重大惡性交通事故案件的發(fā)生幾率。可以說在交通安全問題上這個良方起到了不可估量的作用。但是凡事都有兩面性，新交通法實施兩個月以來，在社會生活的另一個方面也讓為數(shù)不少的人犯起了嘀咕，茶余飯后了解其原因，這與實施新的道路交通安全法有著千絲萬縷的聯(lián)系。 公交車排隊進(jìn)站 公交車實行排隊進(jìn)站后緩解了以往公交站臺交通混亂的局面，但隨之而來的又是排隊進(jìn)站等候的尷尬。6月18日，北京開始實行公交車排隊進(jìn)站。就在當(dāng)天，筆者正好路過北三環(huán)，有幸看到了這壯觀的一幕：一眼望不到頭的公交車從馬甸一直排到了安華橋，足足有兩站多地，近兩公里，乍看之下，我還以為是公交車司機集體罷工了呢。到了馬甸一看，一個交警正不辭勞苦地指揮車輛進(jìn)站，后面的車哪怕離車站就兩米，也不能開門上下客，車上的乘客用手扇著風(fēng)，一臉無奈的表情。第二天據(jù)交通臺報道，從白石橋到紫竹橋不過五分鐘的路，這么一排隊，走了四十分鐘，有的乘客急得爬窗戶下車———車門不開沒轍啊！交通臺的主持人提醒大家：上班別按點趕車了，肯定要遲到！ 法規(guī)有法規(guī)的道理，公交車你爭我搶地進(jìn)站，多影響市容啊，更何況也存在安全隱患。問題是這項規(guī)定出臺時似乎沒有做足準(zhǔn)備，對北京市的堵車狀況預(yù)計不夠。以三環(huán)為例，每個公交車站起碼安排了七八趟車，有的甚至更多，而站臺上最多只能停兩到三輛車，以每輛車進(jìn)站花一分鐘為準(zhǔn)，到上下班的高峰點，一時來十幾輛車都很正常，一次想進(jìn)出一個站最少就得等十分鐘，而三環(huán)上最少有30個站，這樣一來，走一趟三環(huán)，光等車就得花去300分鐘，還不算路上走和堵車的時間，如此一來，老百姓怎么能不怨聲載道。 駕車人獨扛巨額賠償風(fēng)險 一宗并不復(fù)雜的交通事故讓徐女士“速成”為道路交通法律專家。上月末，徐女士在機動車道上正常行駛，一位騎自行車的男士猛然左拐，摔在徐女士的車前，造成手臂骨折。這位男士是個不折不扣的白領(lǐng)，每月稅后收入為12000元。“我的一些朋友和家人知道這個交通意外后，都勸我說別著急，因為事故的責(zé)任不在我，我又上過第三者責(zé)任險，按照新交通法的規(guī)定，保險公司賠付方面肯定沒有問題。” 事實證明徐女士過于樂觀了�！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第2款的規(guī)定，意味著徐女士需要支付這位“白領(lǐng)”男士所有的醫(yī)療費和因此產(chǎn)生的誤工費等費用�！拔屹I來了新、舊交通法仔細(xì)學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)按照以前的規(guī)定，如果是非機動車、行人原因造成的交通事故，機動車駕駛?cè)酥怀袚?dān)10％的損失；最高只需賠償北京平均生活水平3倍的賠償金額，而新法則對這個標(biāo)準(zhǔn)施行上不封頂政策，也就是說只要受到傷害的第三者能開具合法的收入證明，無論多高都要全額賠償�！钡奖ｋU公司索賠，徐女士遭受了更大的打擊：由于保險合同是去年年末簽署的，關(guān)于誤工費用的賠償，保險公司仍執(zhí)行舊的交通法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，即最高賠付北京市市民生活標(biāo)準(zhǔn)(900元)的3倍，每月只能賠付“白領(lǐng)”先生誤工費2700元，而這與“白領(lǐng)”先生月收入12000元的標(biāo)準(zhǔn)相差了將近1萬元，而這筆錢要掏到什么時候為止還不得而知。 6月15日，中國保監(jiān)會發(fā)布了最高人民法院《關(guān)于新的人身損害賠償審理標(biāo)準(zhǔn)是否適用于未到期機動車第三者責(zé)任保險合同問題的答復(fù)》，《答復(fù)》認(rèn)可了保險公司“老合同老辦法”的做法。徐女士說，按照高法的《答復(fù)》，此前投保第三者險的投保人有權(quán)追加投保，以獲得更多的保險保障，但她所投保的保險公司拒絕了她追加投保的要求，而且表示北京各家保險公司目前都已經(jīng)暫停了這方面的投保。
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