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| 全面解讀：《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》 |
出處：新華網(wǎng) |
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| [04-3-16 17:02] | 作者：杜宇 |
維護(hù)公共安全，是一個(gè)成熟企業(yè)所做的必然選擇。盡管召回對(duì)于企業(yè)而言，意味著巨大的成本付出，然而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也是誠(chéng)信經(jīng)濟(jì)。從已實(shí)施召回制度多年的歐、美等國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際情況看，汽車(chē)企業(yè)對(duì)缺陷產(chǎn)品召回，特別是企業(yè)對(duì)有缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品的主動(dòng)召回行動(dòng)，不但不會(huì)影響企業(yè)在公眾中的形象，反而還會(huì)提升企業(yè)的信譽(yù)，給消費(fèi)者和全社會(huì)留下誠(chéng)實(shí)守信的美名。 公共安全至上，不僅限于制訂法律，更應(yīng)重在執(zhí)行。對(duì)于這樣一個(gè)新鮮事物，無(wú)論是召回的具體實(shí)施者－－企業(yè)，還是召回的監(jiān)督管理者－－政府，都要經(jīng)歷一個(gè)磨合期。但是只要遵守公共安全至上的準(zhǔn)則，我們有理由相信這部法規(guī)的成功實(shí)施將為消費(fèi)者編織一張安全網(wǎng)，為企業(yè)打造一塊誠(chéng)信牌，為政府形象增添一抹新亮色。 新聞背景：缺陷汽車(chē)召回案例 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回，指按照主動(dòng)召回或指令召回的程序，由缺陷汽車(chē)產(chǎn)品制造商（包括進(jìn)口商）選擇修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過(guò)程。目的是糾正和消除該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)上產(chǎn)生的缺陷，消除缺陷產(chǎn)品對(duì)公共安全產(chǎn)生的威脅，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。 世界知名汽車(chē)企業(yè)都曾發(fā)出缺陷汽車(chē)召回通知，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局提供了發(fā)生在２００３年的缺陷汽車(chē)召回案例。 �。玻埃埃衬辏翟�，福特汽車(chē)公司召回１９９９年到２０００年推出的４３４５９輛林肯Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ型汽車(chē)，原因是汽車(chē)安全氣囊可能會(huì)不正常彈出。 �。玻埃埃衬辏翟�，通用汽車(chē)公司召回２００３年推出的４４６５３輛中型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)，以更換可能會(huì)斷裂的問(wèn)題制動(dòng)管。 �。玻埃埃衬辏丛拢踩�，日本三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社在東京宣布對(duì)其在日本國(guó)內(nèi)及海外市場(chǎng)的太空車(chē)（Ｓｐａｃｅ�。祝幔纾铮睿危福葱停⿲�(shí)施免費(fèi)召回檢修。該車(chē)型召回檢修的原因是由于前輪制動(dòng)軟管的固定位置不當(dāng)，導(dǎo)致制動(dòng)軟管發(fā)生扭曲。在此狀態(tài)下反復(fù)操作轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)使制動(dòng)軟管末端產(chǎn)生較大應(yīng)力，最嚴(yán)重的情況有可能導(dǎo)致制動(dòng)軟管龜裂、制動(dòng)液滲漏、制動(dòng)力下降。 �。玻埃埃衬辏苍拢保谷�，德國(guó)大眾宣布，他們將在全球召回８５萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括在美國(guó)召回的５３萬(wàn)輛，以更換２００１、２００２和部分２００３款車(chē)型的點(diǎn)火線圈。這些車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)現(xiàn)有高于正常的故障率。這些有問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)包括帕薩特Ｗ８、所有搭載２．８升ＶＲ６發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾轎車(chē)和奧迪３．０升Ｖ６轎車(chē)。（完）
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