《頭文字D》和《東京漂移》（TOKYO DRIFT）讓人們對(duì)“漂移”這個(gè)詞匯從陌生到從認(rèn)識(shí)再到癡迷，并對(duì)時(shí)下的年輕人產(chǎn)生了非常廣泛而深遠(yuǎn)的影響。這次展會(huì)上的一輛NISSAN 350Z就是以街道和漂移為主要目的進(jìn)行改裝的。展會(huì)期間，這輛車在眾目睽睽之下多次在場(chǎng)地內(nèi)秀著漂移技術(shù)，賺足了觀眾的眼球，同時(shí)也拿到了最佳性能銀獎(jiǎng)，也算是眾望所歸了。

　　這輛白色的350Z裝有全車INGS包圍，加上HKS的避震系統(tǒng)，整車顯得非常低矮。而車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則采用了白色的碳纖維材料，與另外兩臺(tái)參賽車輛的頭蓋同樣精細(xì)。此外前面還裝備了8000K的HID頭燈。這輛350Z的剎車系統(tǒng)也有升級(jí)，據(jù)KNIGHTS的技術(shù)專家介紹，這套Brembo的剎車產(chǎn)品既非過(guò)去所說(shuō)的F40，也非F50，而基本上是介于兩者之間的一款產(chǎn)品。NISMO是日產(chǎn)改裝的御用品牌，此車上就裝有此品牌的前后平衡桿和賽車用電腦。而車內(nèi)還換裝了兩張BRIDE出品的賽車座椅。

　　動(dòng)力及周邊的改進(jìn)主要有：TABATA加厚水箱、SAMCO上下水管、ARC導(dǎo)風(fēng)管、APEXI冬菇頭、TOMEI芭蕉、假催化、5ZIGEN中尾段排氣、280L油泵、進(jìn)排氣拋光、加大發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、更換264度進(jìn)排氣凸輪軸、鍛造的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和連桿部件、曲軸做萬(wàn)轉(zhuǎn)平衡、更換氣門彈簧以及鈦合金氣門。

　　對(duì)于這種針對(duì)漂移而改裝的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的速度以及在中高轉(zhuǎn)速情況下的扭矩輸出是非常重要的。而同時(shí)，對(duì)LSD（防滑差速器）的改裝也可以說(shuō)是不能缺少的。因?yàn)樵瓘S差速器會(huì)在漂移過(guò)程中令車子產(chǎn)生很多不穩(wěn)定因素從而拉你的后腿。我們介紹的這部車采用的是KAZZ的2WAY LSD，這種差速器在踩油門和松油門時(shí)都會(huì)工作，可以讓車手各種情況下非常容易地判斷和操作來(lái)進(jìn)行漂移。