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剛性大進(jìn)化!思域加裝拉桿底盤強化改裝

2006-07-25 09:09 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
關(guān)鍵詞:改裝 思域 

  自從臺灣本田接手Honda后,其策略走向完全往家庭房車為主,對性能的部分絕口不提,唯恐當(dāng)年Civic改裝風(fēng)潮再起打壞其苦心經(jīng)營的名聲。加上政府單位對於改裝車的大力禁止,讓近幾年國內(nèi)改裝風(fēng)氣陷入谷底,但消費者將原廠較為舒適的底盤設(shè)定,改裝得更精準(zhǔn)、穩(wěn)定的需求絕對不會少,因此國內(nèi)知名拉桿制造商Summit經(jīng)購入新車研究後,推出專供八代Civic提昇底盤實力的部品,加強原本稍嫌不足的操控性。

  首先,Civic原廠相當(dāng)流線的車身外型,在未加裝任何空力套件前顯得過于「家庭」,因此這部Demo車裝上Honda御用Mugen六件式空力套件,其中包括前下巴、水箱護罩、導(dǎo)流側(cè)裙、後下巴與大型尾翼,材質(zhì)采用PU射出成型方式制造,較玻璃纖維強韌且不易破碎。整體線條在這些套件的點綴下更具高科技質(zhì)感,向下衍伸的大包就算沒有降低車身也會產(chǎn)生低趴的視覺感,較原廠設(shè)定多出一股不可侵犯的霸氣。尤其是黑色網(wǎng)格的水箱護罩與大型尾翼,將原本溫文儒雅的造型變得戰(zhàn)斗力十足,同時在擾流作用上亦較原廠來得優(yōu)異,除尾翼可提供更大下壓力外,還有具擾流效果的晴雨窗可供選擇。內(nèi)裝則是維持原廠樣式,只追加STRI電子式油溫、油壓、水溫表,以增加車艙內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息。

  有了極具殺氣的外觀後,其底盤的犀利度亦必須加強。Summit先將其前後避震筒更換為車高、軟硬32段調(diào)整的BC運動型避震器,再搭配前10、後8kg彈簧取代原本過於舒適的懸吊設(shè)定,而輪圈則為外型質(zhì)感極佳的Advan RS 18寸中空式樣,組合225/40/18的Yokohama Advan AD07跑胎。制動部分則是采用VTTR鍛造六活塞煞車組,碟盤未來會換上大徑的330mm尺寸。此車動力目前暫時維持原廠樣式,只更改Simota 碳纖維高流量進(jìn)氣系統(tǒng)來增加進(jìn)氣量,未來有可能會換上K20A紅頭引擎與六速手排變速箱。

  鋼性加強

  轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)

  一般來說,一輛車可加裝的拉桿最少有四支,這包括固定在懸吊塔的兩支上拉桿,及連接於左右擺臂的前、後下拉桿,其用意是直接接受來自地面的震動力,解消往車體方向的力量使懸掛位移量減少,相對車體搖晃的情形亦將降低,進(jìn)而提昇行駛操控性能。此部Summit改裝Civic最大重點亦在於此,其中包括前上拉桿、前下拉桿、前下井字結(jié)構(gòu)桿與後下兩點式結(jié)構(gòu)桿,安裝時乃沿用原車孔穴,絕對不會破壞到車體,而拉桿這類外加補強品必須重視的輕量化與自身強度,也使用了桿身為目字型強化結(jié)構(gòu)的6063鋁合金材質(zhì)(厚度2mm),及施行美觀且紮實的魚鱗狀氬焊,配合表面的橘色進(jìn)口壓克力漆涂裝後,整體質(zhì)感相當(dāng)細(xì)致、給人高級感。其中前下井字結(jié)構(gòu)桿功用為固定工字梁與車身四點,在力學(xué)的作用下構(gòu)成相當(dāng)緊密的支撐,安裝後轉(zhuǎn)向反應(yīng)肯定會更為直接且有助於直行穩(wěn)定性。

  一般來說歐洲車其實沒什麼結(jié)構(gòu)桿可改,但日本車就不一樣、有一大堆拉桿能加裝。會有這樣的差別在於歐洲車的車身很硬,日系車普遍均偏軟,剛上市的八代Civic雖然在此部分已有不錯改進(jìn),但與歐洲車相較還是有些差距。在經(jīng)過上述的結(jié)構(gòu)桿與懸吊的加強之後,其操控反應(yīng)與原廠相較有著極大的差別,原本稍微慢半拍的舒適懸吊與轉(zhuǎn)向反應(yīng),在此時變得侵略性十足,不只是轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn),且在底盤剛性大幅提昇的前提下亦變得極為快速,最令人佩服的是轉(zhuǎn)向并不因此敏感反而更加穩(wěn)定。另外,在前10、後8kg的彈簧設(shè)定下,其彈跳程度在可忍受范圍內(nèi),但不習(xí)慣改裝車的乘客會稍感不適,將彈簧改為前8kg、後6kg應(yīng)可降低彈跳感。

  開過此車後對於八代Civic的潛力只有更加佩服,底盤經(jīng)加強後其動力并不會有不足的感覺,反而是進(jìn)出彎時因更穩(wěn)定的過彎表現(xiàn),可將原廠引擎的動力完全發(fā)揮,18寸鋁圈亦沒有造成重拖,整體操控感較原廠來得穩(wěn)定且精準(zhǔn)。相信這樣的表現(xiàn)會讓許多預(yù)計購買八代Civic的準(zhǔn)車主更有信心,因為筆者也興起購買的慾望,只是在目前法令不明的狀態(tài)下,只能將底盤結(jié)構(gòu)加強,至於外觀只能向不知人民需求的政府大喊:「還我改裝自由」!

  改裝明細(xì)表

  外觀:

  Mugen無限大包六件式空力套件(前下巴/水箱護罩/導(dǎo)流側(cè)裙/後下巴/大型尾翼)

  進(jìn)氣系統(tǒng):

  Simota碳纖維高流量進(jìn)氣系統(tǒng)

  底盤結(jié)構(gòu):

  Summit 鋁合金前上拉桿

  Summit 鋁合金前下兩點式拉桿

  Summit 鋁合金前下井字結(jié)構(gòu)桿

  Summit 鋁合金後下兩點式結(jié)構(gòu)桿

  煞車系統(tǒng):

  VTTR 鍛造六活塞煞車組含碟盤

  懸吊系統(tǒng):

  BC運動型避震器(車高軟硬32段調(diào)整)

  彈簧 前10kg/後8kg

  鋁圈、輪胎:

  Advan RS 18寸鋁圈

  Yokohama Advan AD07 225/40/18跑胎

  內(nèi)裝:

  STRI電子式油溫/油壓/水溫表

 

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