從來只在電影和畫報(bào)里看到的低矮的跑車和那高聳的上掀式車門，一定曾經(jīng)令你砰然心動(dòng)，但那似乎只能是看得到而摸不著的幻像�，F(xiàn)在，就有這樣一款獨(dú)具個(gè)性的跑車停在你眼前，真的很難想象你會(huì)激動(dòng)成什么樣子。別急，就讓我們?yōu)槟懵�慢揭開這輛帶有雙飛翼的MAZDA6的面紗。

本地改裝市場上出現(xiàn)了上掀式

　　車門的改裝車（俗稱“上開門”）已經(jīng)是一個(gè)多月前的事了，由于記者和改裝公司老板本是老相識，因此立即拜托其聯(lián)系車主拍攝專輯.怎奈車主公務(wù)纏身，應(yīng)約的兩輛極具個(gè)性的雙飛翼MAZDA6始終無法同時(shí)露面。罷了，罷了，記者索性先隨這位比較搶眼的“銀天使”去兜兜風(fēng).

　　天使的翅膀初長成

　　從心動(dòng)改裝公司（本項(xiàng)上掀式車門的專業(yè)改裝代理）的顧老板口中得知，“上開門”的結(jié)構(gòu)其實(shí)挺簡單，但是為了保證車主在日常使用中的便利性和連接機(jī)構(gòu)的耐久性，心動(dòng)改裝公司使用的全套技術(shù)和產(chǎn)品都是從日本引進(jìn).所以，即使是包括BENZSLK、BMW3series和美國PONTIAC在內(nèi)的眾多進(jìn)口車型也能找到相應(yīng)的配件支持，在已經(jīng)完成的十多件“作品”中，就有多達(dá)5、6個(gè)品牌的車型.目前所使用的上掀式車門系統(tǒng)主要是手動(dòng)開啟、氣壓支撐形式，但是在改裝公司的產(chǎn)品清單中還有一項(xiàng)是自動(dòng)開啟的上掀式車門系統(tǒng)，只是因?yàn)閮r(jià)格和產(chǎn)品工藝成本實(shí)在太高，還無法達(dá)到普及推廣階段。

　　在改裝公司顧老板的詳細(xì)解釋和實(shí)際演示后，記者初步了解了手動(dòng)上掀式車門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和操作方式：開門——和往常一樣拉動(dòng)門銷，然后往外推動(dòng)車門約50厘米（普通體形的乘客此時(shí)已經(jīng)能側(cè)身走出車艙），再用手托住車門內(nèi)板下方（或者由下往上抓住門內(nèi)側(cè)的扶手），將車門向上抬起少許，最后，車門會(huì)在氣壓支撐臂的作用下自行上升；關(guān)門——垂直拉下車門至水平位置，然后和關(guān)閉正�？钍降能囬T一樣往里拉動(dòng)即可.如果是在車外的駕駛員或乘客操作，依然需要按照如前的順序，只是使用外部的門把手來控制。

　　整個(gè)開/關(guān)門動(dòng)作并不煩瑣，只是因?yàn)槭謩?dòng)控制而需要注意操作力度.惟一令車主覺得稍有不便的是兩扇上掀式車門必須先由人力往上抬起少許，才能啟動(dòng)氣壓泵.記者起先未掌握要領(lǐng)，厚重的車門竟然紋絲不動(dòng)，費(fèi)了不少腦力和體力。顧老板提出的解決辦法是使用輕質(zhì)材料（比如碳纖維）改裝車門內(nèi)板，或者在內(nèi)側(cè)車門中上部另行安裝扶手，讓乘客以更順手的舉升動(dòng)作來開門。但依記者遐想，如果副駕駛位是美女乘客，車主們恰能一展紳士風(fēng)度，親自下車“效勞”了。

　　不愛武裝愛紅裝

　　講到這臺(tái)MAZDA6的動(dòng)力改裝是因?yàn)橥�行試車的一位賽車手的瞬間興趣。記者相邀該賽車手測試新款VOLVOS40，同時(shí)拍攝雙飛翼MAZDA6.就在試車間隙，賽車手突然提出想領(lǐng)教一下“馬路天使”的本領(lǐng)。車主自然樂意與人同分享，結(jié)果賽車手幾圈跑下來第一個(gè)就提到了動(dòng)力性能，“這臺(tái)引擎基本沒有改過，和原廠的一樣，動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)，但是剎車性能非常好，屬于在緊急情況下能“救命”的寶貝！Brembo的產(chǎn)品的確名不虛傳�！睂Υ�，車主也直言不諱：“我本人身處設(shè)計(jì)行業(yè)，所以非常注重自己使用的產(chǎn)品能否表達(dá)我的喜好和獨(dú)特的個(gè)性。在這臺(tái)MAZDA6身上，尾翼、側(cè)門下擾流板、輪轂和底盤燈等改裝件是我自己進(jìn)行方案設(shè)計(jì)后交由心動(dòng)改裝來實(shí)施的。因此這些改裝品的形式、外觀甚至材質(zhì)都是獨(dú)一無二的.而在動(dòng)力性能方面，心動(dòng)改裝推薦的方案比較穩(wěn)妥，從引擎周圍的輔助配件著手進(jìn)行加強(qiáng)，而且使用的都是進(jìn)口的知名品牌產(chǎn)品，質(zhì)量可靠。雖然動(dòng)力提升有限，但是對于我來說，穩(wěn)定性才是第一位的，所以心動(dòng)改裝在輪胎和進(jìn)排氣，特別是剎車系統(tǒng)上花了特別多的心思去調(diào)校�！�

　　其實(shí)，最能體現(xiàn)車主個(gè)性的是車內(nèi)的改裝和裝飾。大紅底紋配黑色線條的碳纖維貼紙把中控臺(tái)裝點(diǎn)得美輪美奐，與此想搭配的是紅黑相間的真皮座椅，真皮門內(nèi)板等舒適性裝備。寬大的輪轂和高扁平率輪胎在觀賞性和改善行駛性能方面的貢獻(xiàn)為50：50。所以，無論對于路上的行人還是我們的賽車手，出眾的是這臺(tái)MAZDA6整車的外觀改裝，這也是賽車手一看見它就主動(dòng)要求一探究竟的原因。

　　對于沒能同時(shí)邀請到兩臺(tái)雙飛翼MAZDA6來，一直令記者耿耿于懷，心動(dòng)改裝的顧老板則答應(yīng)下次翼龍會(huì)成員聚會(huì)一定邀請記者到場。想到有機(jī)會(huì)能同時(shí)與諸多“天使”謀面，記者心中欣喜連連。屆時(shí)，我們也一定會(huì)為讀者奉獻(xiàn)更加精彩的報(bào)道。

　　雙飛翼MAZDA6改裝清單：

　　BORZOIWINGSYSTEM日本BWS鷗翼式車門
　　DAMANI輪轂
　　FALKEN225/40R18輪胎
　　DEFI油壓、油溫、水溫表
　　REMUS雙排氣管
　　K&N進(jìn)氣風(fēng)格
　　BREMBO前剎車系統(tǒng)
　　HOTINATMA電子整流器
　　碳纖維引擎蓋
　　前后大包圍
　　后定風(fēng)尾翼
　　高級相儐真皮內(nèi)裝
　　高級DVD視聽系統(tǒng)