受到輪胎及高溫影響，加速成績(jī)不如老板預(yù)期，但中尾速領(lǐng)域才是RC擅長(zhǎng)

　　206 RC原廠公布0-100km/h有7.2秒的水準(zhǔn)，在車重增加了將近60公斤的CC車上，這顆EW10J4S能有怎樣的表現(xiàn)，店家及筆者都很有興趣知道，所以利用VC-2000進(jìn)行實(shí)地的測(cè)試，而當(dāng)天測(cè)試地點(diǎn)的路況良好，所以也一并測(cè)試了0-400m的成績(jī)。頂著29度的正午高溫，在老板親自測(cè)試下，經(jīng)過6次來回，取得最好的一次成績(jī)是0-100km/h 7.53秒，0-400m為15.83秒，通過末速為147.8km/h。撇開當(dāng)天的高溫不談，目前車上所使用的205/45/R16 Nitto 555明顯無法承受RC的動(dòng)力輸出，起步轉(zhuǎn)速只要超過3500rpm就是哀號(hào)連連，在避免輪胎打滑的情況下減低起步轉(zhuǎn)速，卻又讓一檔加速變的沒力，使得成績(jī)跟老板原本預(yù)想的6秒尾有些差異。留著一把性格胡子的老板表示，未來將更換Green進(jìn)氣香菇頭及17吋的圈胎，在輪胎上的選用也會(huì)比較高檔一點(diǎn)，相信下次進(jìn)行測(cè)試時(shí)要達(dá)成老板的目標(biāo)不是難事。

讀者們看得出來這是落了引擎的引擎室嗎？

因?yàn)樵瓘S設(shè)計(jì)關(guān)系，使得安裝206上拉桿必須切除部分板金，而這也是所有206車主心中永遠(yuǎn)的痛

　　此輛206 CC落RC引擎實(shí)裝車，展現(xiàn)出店家的深厚功力，除了完整度極高的引擎換裝工程之外，以外觀為主的各項(xiàng)店家自行設(shè)計(jì)改裝套件也是樣樣不缺。擁有CC的開篷享受，又有RC堅(jiān)強(qiáng)加速實(shí)力，各位206 CC的車主們是否也心動(dòng)了呢？

　　沒有RC沒關(guān)系　S16也可以

　　相信206 RC是所有206車主心中的夢(mèng)想，但畢竟RC引擎本體難尋，就算找到了，超過30萬的換裝費(fèi)用，也會(huì)讓許多人卻步。沒關(guān)系，小老弟S16的實(shí)力也是一時(shí)之選，0-100km/h 8秒多的實(shí)力已足以干掉一票原廠車。在引擎取得容易及價(jià)格較為實(shí)惠的情況下，對(duì)許多1.6或是1.4的206熱血車主來說，S16引擎成了最好的選擇。

小白號(hào)走外觀視覺系路線，雖然動(dòng)力沒動(dòng)，但動(dòng)感的外表也讓人覺得虎虎生風(fēng)

　　除了剛剛的206 CC改RC之外，這次也來了兩臺(tái)V.D.S.操刀的206改裝車，一臺(tái)小黑號(hào)是1.6落S16全套，小白號(hào)則是換上全車V.D.S.空力套件。原本是1.6升引擎的小黑，在車主每次出游總是被S16海放的情況下，興起換引擎的念頭。經(jīng)過V.D.S.的巧手施工，這臺(tái)不說大家絕對(duì)都以為是S16車型的206 1.6就此誕生。

　　除了引擎本體的換裝之外，由于小黑是01年前的車型，所以必須連中控臺(tái)也一并更換，車主更是一不做二不休的換上S16全套內(nèi)裝，包括原廠座椅、中控臺(tái)及儀表板等。整體的完裝度承襲V.D.S.一貫的優(yōu)良水準(zhǔn)，在引擎室及內(nèi)裝上都看不出來這是一臺(tái)經(jīng)過大幅度改造的落引擎實(shí)裝車。而經(jīng)過VC-2000的加速實(shí)測(cè)，這臺(tái)1.6改S16的206最好的一次表現(xiàn)為0-100km/h 7.78秒、0-400m 16.06秒，通過末速為144km/h。

　　或許很多讀者會(huì)覺得奇怪，怎么跟那臺(tái)改RC的成績(jī)差不了多少。除了輪胎的因素之外，最大的差異在于變速箱的齒比配置。雖說S16變速箱本體與RC一樣，但在齒比上的配置卻差很多。RC因?yàn)轳R力較大的關(guān)系，采用了疏齒比的配置，這對(duì)短沖刺是相當(dāng)不利，加上CC較高的車重，才會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)成績(jī)差不多的情形出現(xiàn)。