每一位車主都希望自己的愛車能夠擁有如賽車般超一流的強(qiáng)勁動(dòng)力和加速性能。改發(fā)動(dòng)機(jī)往往是最直接的方法，給愛車換一顆強(qiáng)勁的心臟，帶來包括加速性能等各方面的提升。但是更換一個(gè)強(qiáng)勁的引擎，對(duì)車主來說也是一筆不小的開支。有沒有什么經(jīng)濟(jì)的方法可以在不改發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，提高愛車的加速性能呢？答案肯定是有的。

　　夏利2000所搭載的8AFE型直41.3L DOHC 16氣門閉環(huán)控制電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，客觀的說幾年前在國內(nèi)是一款比較經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)。在6000r/min時(shí)可輸出63.4kW的最大功率，110Nm的最大扭矩，最大扭矩的90%覆蓋了3200~6000r/min的較寬轉(zhuǎn)速范圍，其動(dòng)力性能可與1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。如何能讓這款老機(jī)在加速性能上再提升一個(gè)臺(tái)階，鄺先生向我們展示了他改裝后的夏利2000。

　　從外表看上去這臺(tái)夏利2000并不張揚(yáng)，白色的車身加上車頭的碳纖圍引擎蓋斯文中帶有一點(diǎn)沖勁。碳纖維引擎蓋有效的減輕了車重，這對(duì)提高加速性能是一個(gè)有利的條件。打開引擎蓋，我們發(fā)現(xiàn)這款夏利的心臟并沒有做過大的手術(shù)，還是那款經(jīng)典的4缸機(jī)，只不過是外表包裝了一下，整個(gè)線路布局顯得整潔有序。

　　既然要研究的是加速性能，光看是沒有用的，小編自然是迫不及待的鉆進(jìn)了車?yán)�。車主發(fā)動(dòng)引擎，上路，一加速就聽到引擎發(fā)出了那種低沉渾厚的嘯聲。小編沒坐過賽車，不過這款車引擎發(fā)出的聲音卻感覺多少和平時(shí)在電視里聽到的賽車的聲音頗為類似。聲音平順渾厚、低沉有力，這是在普通夏利2000上面聽不到的。我們知道夏利2000的加速性能廠方公布的是0-100km/h加速時(shí)間10.8s，這是在理想條件下的數(shù)據(jù)，許多測(cè)試中夏利2000的加速時(shí)間一般都是在14s左右。由于道路的原因，我們又沒有專門的測(cè)試加速性能的儀器，所以無法給出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。但是在經(jīng)過了幾個(gè)簡單的來回加速?zèng)_刺之后，明顯的感覺得到迅捷的爆發(fā)力和加速性，換檔十分平順，引擎聲音也一直保持平穩(wěn)�？梢怨烙�(jì)這款車的加速時(shí)間已經(jīng)接近廠方的標(biāo)準(zhǔn)了。

　　既然沒有更換引擎，那么這款車究竟做了哪些關(guān)鍵的改動(dòng)呢？下車之后，鄺先生告訴了我們答案。