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　　在車主激烈的駕馭下，這輛威樂(lè)在短短的4個(gè)月時(shí)間里已經(jīng)換上了第二套輪胎，之前的一套輪胎是195/50R15的YOKOHAMA ES100，這套輪胎的設(shè)計(jì)較為舒適，所以抓地力平平，第二套輪胎換上了有街胎王之稱的石橋S03，抓地力隨即有了質(zhì)的飛躍，同時(shí)更換上臺(tái)制超輕輪圈，令懸掛反應(yīng)更敏捷。

　　剎車系統(tǒng)目前仍維持原廠，但由于中國(guó)版剎車系統(tǒng)已為日本VITZ RS版的設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)相對(duì)較低的5A引擎輸出算是比較“稱職”。

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原廠的前剎車即為日本版VITZ RS的高配置系統(tǒng)，算是比較令人滿意的原裝部品。

可惜后剎車由于成本問(wèn)題原廠配置仍為普通版的鼓剎。

相當(dāng)高性能的"街胎王"石橋S03。