可能本田廠方過多地考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，如果以國產(chǎn)思域 140匹的1.8L R18A引擎的基礎(chǔ)上進(jìn)行NA強(qiáng)化的話，那引擎改裝的收效就相當(dāng)有限了，畢竟現(xiàn)在的R18A連排氣蕉都固定死，單是排氣系統(tǒng)的改造都不能達(dá)到最強(qiáng)效果。追求動力表現(xiàn)的，加入渦輪的R18A只能額外增加數(shù)十匹的引擎功率，而且耐用性和保養(yǎng)也是用家所擔(dān)心。最終極的選擇當(dāng)然是落入K20A引擎，增強(qiáng)至220匹的強(qiáng)大馬力，貫徹TYPE-R的最強(qiáng)精神。

一塵不染的引擎，就算做不了馬力最強(qiáng)的，也要做最干凈的。