筆者分析后認(rèn)為，既然散熱器風(fēng)扇能夠高速旋轉(zhuǎn)，這就表明液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)以及液壓管路基本完好，問(wèn)題應(yīng)該出在散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。用舉升機(jī)舉起車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端下部找到液壓泵和液壓油流量控制閥，斷開(kāi)液壓油流量控制閥的插頭，結(jié)果散熱器風(fēng)扇停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，這說(shuō)明液壓油流量控制閥正常。降下車輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)前端上部找到了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，水溫傳感器插頭的2根導(dǎo)線的外皮被剝開(kāi)了2個(gè)小口，這應(yīng)該是以前的維修人員檢查時(shí)剝開(kāi)的。在剝開(kāi)處用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值，并在維修手冊(cè)中查找相對(duì)應(yīng)的溫度值，查詢結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水溫相同，這說(shuō)明水溫傳感器正常。將試燈的2個(gè)腳分別與水溫傳感器的2根導(dǎo)線連接，這樣做會(huì)使試燈與水溫傳感器的綜合阻值變小，等效于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，結(jié)果散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)得更快了，這說(shuō)明水溫傳感器、液壓油流量控制閥以及液壓風(fēng)扇控制單元基本完好。筆者指著儀表板右下方的液壓風(fēng)扇控制單元詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)維修人員曾經(jīng)拆檢過(guò)這個(gè)控制單元并檢查過(guò)相關(guān)線束，但未發(fā)現(xiàn)異常。因?yàn)闄z查液壓風(fēng)扇控制單元和相關(guān)線束比較麻煩，于是筆者決定先檢查其他部件。
再次查看電路圖，筆者發(fā)現(xiàn)空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)也與液壓風(fēng)扇控制單元相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左前部找到空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)，詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)此空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有檢查過(guò)。拔下空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)連接插頭并用跨接線短接，這等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力正常(如果只是拔下空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)插頭，則等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高到正常工作溫度。
檢查空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)該車的空調(diào)系統(tǒng)不工作，而且空調(diào)管路中無(wú)制冷劑。詢問(wèn)客戶，客戶說(shuō)由于此前是冬天，所以一直沒(méi)有使用空調(diào)，于是筆者建議客戶對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏并加注制冷劑，但是客戶覺(jué)得維修站工時(shí)費(fèi)高，最后選擇了去其他修理廠加注制冷劑，至此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法升溫故障的檢修結(jié)束。
回顧該車的故障原因，由于空調(diào)管路內(nèi)無(wú)制冷劑，所以空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)始終處于斷開(kāi)狀態(tài)，液壓風(fēng)扇控制單元誤以為空調(diào)管路內(nèi)制冷劑壓力過(guò)高，也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高，從而控制散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，造成與空調(diào)冷凝器裝在一起的散熱器無(wú)法升溫，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。其實(shí)之前的維修人員已經(jīng)檢查了一些相關(guān)部件，但是可能因?yàn)闆](méi)有電路圖的原因而沒(méi)有檢查空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)，這就導(dǎo)致最后沒(méi)有找出故障原因。
維修完該車后，筆者很有感觸。中國(guó)有句老話叫做“行百里路半九十”，我們?cè)诓檎移嚬收喜课粫r(shí)，有時(shí)也處于“九十為半”的階段，該檢查的部位都檢查了，能想到的部位也都檢查了，但就是找不到故障部位。想進(jìn)一步檢查，但一點(diǎn)思路和線索都沒(méi)有，維修工作陷入困境。筆者在多年的維修工作中經(jīng)常遇到這種情況，其實(shí)這種情況往往是由于某個(gè)部位檢查不仔細(xì)或漏檢造成的。這種情況遇到的多了，就會(huì)影響自信心，再遇到類似的故障時(shí)就會(huì)縮手縮腳，或者認(rèn)為解決不了故障而干脆不接車，這樣就影響了自身技術(shù)水平的提高。
