一輛上海帕薩特B5 1.8T轎車，搭載手動變速器。用戶反映此車把鑰匙關(guān)到OFF擋后發(fā)動機(jī)還會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至把鑰匙拔出來，發(fā)動機(jī)也不能熄火，但過一會兒發(fā)動機(jī)又會自己熄火。并稱該故障不是每天都有，偶爾幾天出現(xiàn)一次，有時一天2次，過一會兒又會自己熄火。
接車后筆者試車，但試半小時故障未出現(xiàn)。根據(jù)用戶反映的情況，筆者懷疑點火開關(guān)出了問題，于是筆者決定檢查點火開關(guān)是否正常。經(jīng)拆開組合開關(guān)罩殼，拆下點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)是全新的。經(jīng)詢問用戶得知，該車幾天前曾在大眾維修站更換過該元件，但故障未排除。此時筆者考慮了一下，既然在廠家特約維修站換了點火開關(guān)故障都未排除，說明點火開關(guān)應(yīng)該是好的。再次發(fā)動—熄火—發(fā)動—熄火，重復(fù)幾次，故障終于出現(xiàn)。且故障現(xiàn)象正如用戶所述，將鑰匙關(guān)到OFF位置發(fā)動機(jī)也不能熄火，拔掉鑰匙仍不熄火。接下來筆者斷開了點火開關(guān)的插頭，但發(fā)動機(jī)依然運(yùn)轉(zhuǎn)。看來剛才的推斷是正確的，故障不在點火開關(guān)。至此，筆者懷疑某個電源繼電器由于觸點燒蝕連接在一起不能斷開，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不受點火開關(guān)控制從而不能熄火。由于手頭暫時沒有此車的相關(guān)線路圖，只有用老辦法了，于是筆者把繼電器一個一個地拔掉，看發(fā)動機(jī)能否熄火，但把繼電器拔光了發(fā)動機(jī)還是運(yùn)轉(zhuǎn)。
故障排除一時陷入僵局，筆者決定換個維修思路，用故障診斷儀檢測發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。經(jīng)診斷儀檢測，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中果然存有2個故障代碼。這2個故障碼的含義分別為：“18010—30號線電壓太低（偶發(fā)性故障）；16955—制動燈開關(guān)有故障（偶發(fā)性）”。 在將故障記錄下后，筆者將故障碼清除。之后筆者再起動發(fā)動機(jī)故障碼不再出現(xiàn)。根據(jù)故障碼的含義，筆者拆開了發(fā)動機(jī)艙蓋下的發(fā)動機(jī)電腦蓋板，拔開電腦插頭，找到了30號火線的端子。根據(jù)以往維修此車的經(jīng)驗可知，30號線是受電腦旁的1個電源繼電器供應(yīng)的。發(fā)動機(jī)電腦供電系統(tǒng)的原理是：在打開點火開關(guān)時，1根15號線到供電至繼電器的85號腳，繼電器的86號腳則是受發(fā)動機(jī)電腦控制的，另外，有個延時電路在關(guān)閉點火開關(guān)幾分鐘后才切斷，繼電器的87號腳則是到發(fā)動機(jī)電腦的電源30號線。經(jīng)筆者用萬用表測量，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不能熄火的故障時，電源繼電器15號線始終有電，而正常情況下，關(guān)閉點火開關(guān)后此處應(yīng)該是斷電的，由此筆者判定故障不在繼電器，即問題不是出在30號線路上。既然根據(jù)第1個故障碼的提示沒有發(fā)現(xiàn)問題，接下來筆者決定根據(jù)第2個故障碼的提示進(jìn)行檢查。該車的制動燈開關(guān)上共有4根線：1號紅黑線—制動開關(guān)熔絲，2號紅黑線－到制動燈泡，3號黑藍(lán)線－ABS熔絲（S7）經(jīng)過點火開關(guān)15，4號紅灰線－到發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)。筆者反復(fù)檢查了制動燈開關(guān)，但均未發(fā)現(xiàn)故障。
隨后筆者繼續(xù)反復(fù)起動、關(guān)閉發(fā)動機(jī)等待故障出現(xiàn)，過了一會兒故障終于又出現(xiàn)了。筆者考慮既然剛才拔繼電器和點火開關(guān)插頭都沒有找到毛病，那么要是在關(guān)閉點火開關(guān)開車試車會是什么情況呢？此時，令人意想不到的事情發(fā)生了，就當(dāng)筆者的腳剛踩下制動踏板時，發(fā)動機(jī)居然熄火了�？磥泶斯收瞎桓苿娱_關(guān)有關(guān)系，筆者繼續(xù)踩、放制動踏板，儀表板上的儀表燈也跟著同步一閃一閃的，最后故障鎖定，就是制動開關(guān)損壞。
后來筆者將制動燈開關(guān)進(jìn)行了分解，經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，1、2端子為常開狀態(tài)，3、4端子為常閉狀態(tài)，整個開關(guān)是靠金屬片來接通1、2或3、4端子。由于金屬片在開關(guān)內(nèi)固定不牢固，很容易斜靠在一邊，所以在制動時有時金屬片斜過來把1和3接通了，相當(dāng)于把30號線（�；鹁�）和15號線（點火開關(guān)控制火線）相連，這樣電源就從制動車燈熔絲—制動燈開關(guān)—到ABS熔絲（S7）—點火開關(guān)15，形成了一條錯誤線路。而當(dāng)15號線一直有常電源時，發(fā)動機(jī)便不能熄火。更換制動燈開關(guān)后，故障排除。
