一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)
1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；
2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵）；
3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；
4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；
5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車鉗、剎車片、剎車盤）。
二、關(guān)于盤式剎車
由于車輛的性能與行駛速度與日劇增，為增加車輛在高速行駛時(shí)剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的煞車效果，以增進(jìn)車輛的安全性。并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車動(dòng)作，因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。
盤式剎車的作用方式：盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度將低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來令片去夾緊剎車盤，使得來令片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。
盤式剎車的優(yōu)點(diǎn)：
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。
盤式剎車的缺點(diǎn)：
1、因?yàn)闆]有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式煞車為低。
2、盤式剎車的來令片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。
3、為改善上述盤式剎車的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量。
4、手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。
5、來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
三、剎車故障的判斷
剎車時(shí)的感覺非常重要。正常的制動(dòng)系統(tǒng)在剎車時(shí)，會(huì)感覺踏板堅(jiān)實(shí)，車子應(yīng)立即平滑地沿直線停住。當(dāng)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)或者朝一側(cè)斜行，或者感覺踏板反應(yīng)不靈敏、軟綿綿的時(shí)候，就應(yīng)該引起車主的重視了。有些尖叫是由于摩擦片與它背面的墊片相互作用產(chǎn)生的。在低速行駛沒有使用剎車的情況下發(fā)出輕微尖叫是因?yàn)閯x車盤或片邊緣磨損。另外，如果剎車溫度過高，超過400度時(shí)會(huì)出現(xiàn)煙霧并發(fā)出氣味，且會(huì)明顯感覺到剎車軟，多是剎車系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用造成的。
