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為加強(qiáng)城市交通，本市年底前至少新建公交專用道20公里。4月20日，有關(guān)專家踏勘部分現(xiàn)場，提出了建設(shè)專用車道的四個(gè)必備條件。 據(jù)城市交通管理局公布，四平路－吳淞路－中山東路（6.8公里）、內(nèi)環(huán)線中段（6.4公里）、虹橋路－肇嘉浜路（6.9公里）三條公交專用道已被列入今年市政府實(shí)事工程；同時(shí)，還將在南北高架地面道路等區(qū)域建設(shè)公交專用道，總長度將超過20公里。到2007年再建成周家嘴路長壽路一線、西藏南路等一批公交專用道。
公交專用道可作為軌道線路的補(bǔ)充，避免地面公交運(yùn)行條件的惡化，提高公共交通的出行吸引力。但是專家指出，中心城區(qū)新建公交專用道必須符合四個(gè)基本條件：高峰小時(shí)公交車流量達(dá)到60輛以上、載客量達(dá)到3000人次以上；雙向通行道路至少為4至6車道，單向至少為2至3車道；而目前由于道路擁擠，公交車限速每小時(shí)15公里至16公里以下。
專家同時(shí)建議，新建公交專用道最好采用“路緣外側(cè)型”，即設(shè)置1條公交專用道，其鄰側(cè)1條車道可作為公交車與其它機(jī)動(dòng)車混行道，保留1～2條其它機(jī)動(dòng)車專用道。公交專用道上，宜采用港灣式公交車站，須有4個(gè)停靠泊位、60米長的�？慷�；公交線路不多或缺乏拓寬設(shè)置條件的，可使用3個(gè)�？坎次�、40米長的�？慷�，以保持道路暢通。
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