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駕駛培訓“素質(zhì)”升級
據(jù)北京青年報報道，去年，我國有9.4萬人死于交通事故，道路交通事故死傷人數(shù)高居世界第一。駕駛員的素質(zhì)是影響道路交通安全最重要因素，交通部新頒布的《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》和根據(jù)新大綱編寫的駕駛員培訓教材《安全駕駛從這里開始》，都把培養(yǎng)駕駛員的駕駛道德和安全意識作為指導思想。新大綱和新教材將從3月1日起在全國施行。在駕駛員培訓中啟用新大綱和教材，標志著我國的駕駛員培訓工作，也將從“應試教育”轉(zhuǎn)向“素質(zhì)教育”。
近九成交通事故因駕駛員因素導致
交通部公路司司長張劍飛介紹，目前，道路交通安全問題已成為比交通擁堵更可怕的“社會頑疾”。從世界范圍看，道路交通事故比空難、海難事故嚴重得多，造成的死亡人數(shù)甚至多于戰(zhàn)爭，造成的經(jīng)濟損失約占各國GDP的1％至3％。目前我國的道路交通事故死傷人數(shù)高居世界第一。在道路交通安全系統(tǒng)工程里，“人（駕駛員）、車、路”是影響道路交通安全的3個重要因素，而駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素。據(jù)統(tǒng)計，我國去年因駕駛員因素導致的交通事故占事故總數(shù)的89.8％，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4％和90.6％。3年以下駕齡駕駛員造成的事故又占事故總數(shù)的50%，造成的死亡人數(shù)占總數(shù)的36.3％。
“安全”二字貫穿新大綱和教材之中
交通部組織專家，在大量借鑒美、德、日、英等發(fā)達國家先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，制訂編寫了新的駕駛員培訓教學大綱和駕駛員安全行車知識普及教材―――《安全駕駛從這里開始》。
新大綱和教材將駕駛員培訓分為四個階段，每個階段培訓的理論知識和操作技能不同，但培訓目的都貫穿著“安全”二字。督促駕駛員牢記“集中注意力、仔細觀察和提前預防”這三條“黃金原則”。
交通部公路司司長張劍飛介紹，新大綱和教材注重培訓內(nèi)容的實際、實用和實效，在培訓中，將學員安全知識的掌握和獨立駕駛能力的鍛煉交叉進行，并講解了許多非常關(guān)鍵而又不為公眾所熟知的交通安全知識。
駕駛員培訓延長學時推出教學日志
據(jù)了解，新大綱推行“計時制”培訓，與現(xiàn)在的計時制相比，新大綱實施后，學員培訓時間都有所延長。如，學習C1小型汽車和C2小型自動擋汽車駕照，要求必須學滿86學時，其他車型或類別的學習時間分別是A1、B1：86學時；A2：90學時；A3：98學時；B2：96學時……為避免一些駕校的學時安排過密，大綱還規(guī)定每名學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過2個學時。新大綱還推出“教學日志”制度，保證培訓效果。
新大綱還鼓勵駕校進行“駕駛模擬教學”，即使用模擬器培訓學員，以節(jié)約資源，提高效率。據(jù)介紹，若實施模擬教學，每培訓一名學員，平均可節(jié)約燃油60升，僅去年一年，全國培訓510萬名駕駛員，就可節(jié)約3億多升燃油。
專家指出，過去的駕駛員培訓是以駕駛技術(shù)培訓為主，學員只要掌握了一定的駕駛技術(shù)，就能通過考試，取得駕照，而新大綱和教材將駕駛員培訓從“應試教育”向“素質(zhì)教育”轉(zhuǎn)變，讓駕駛員樹立安全意識和駕駛道德意識，提高在實踐中的應急處置能力和獨立駕駛能力，并最終承擔起安全駕駛，保護生命的社會責任。
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