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“廣州大橋不少收費(fèi)亭已經(jīng)被過(guò)往車輛撞爛了，這些凹凸變形的收費(fèi)亭不但影響市容，而且其松散的部件不知何時(shí)將成為安全隱患，因此要把它們拆掉�！弊蛉眨�4月7日），廣州市政有關(guān)部門一人士這樣表示。至于剩下的水泥隔離墩、停車欄桿等設(shè)施何時(shí)拆除，該人士表示目前還沒(méi)有消息。 半天時(shí)間拆下4個(gè)收費(fèi)亭 昨日上午9點(diǎn)，幾名工人就開(kāi)始拆除廣州大橋收費(fèi)站的收費(fèi)亭。工人們先是將收費(fèi)亭的各墻板整塊撬下，再用電焊進(jìn)行分部件拆卸。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)看守設(shè)備的保安表示，拆卸下來(lái)的鋼鐵將作廢品賣掉。 除了拆收費(fèi)亭外，記者發(fā)現(xiàn)工人們還對(duì)個(gè)別的亭子進(jìn)行了檢查，并對(duì)亭子前面的紅白間防撞欄進(jìn)行螺絲更換和加固。整個(gè)工程在中午就結(jié)束了。 難道這些破舊閑置的收費(fèi)亭要全部拆了嗎？市政方面有關(guān)人士告訴記者，前日早上一輛滿載鐵架的大貨車撞上了廣州大橋的收費(fèi)站，巨大的沖力將北往南向的一收費(fèi)亭擠破，并導(dǎo)致后面的一輛出租車和面包車追尾。 由于年月已久，，不少收費(fèi)亭已經(jīng)被過(guò)往車輛撞爛了，這些凹凸變形的收費(fèi)亭不但影響市容，而且其疲憊松散的部件不知何時(shí)再次造成安全威脅，由于年月已久，不少收費(fèi)亭已被過(guò)往車輛撞爛了，因此要把它們拆掉。這次拆下來(lái)的亭子一共有四個(gè)，分別是由南往北向的第四車道上的收費(fèi)亭以及反方向上第四、五、六車道上的亭子。至于剩下的部分何時(shí)拆掉，他表示目前還沒(méi)有消息。 派保安看守維護(hù)費(fèi)用不菲 由于閑置了近8年，收費(fèi)站亭的設(shè)施已十分老化。記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，收費(fèi)亭雖是不銹鋼的，但是窗框、螺絲等部件已經(jīng)裹著厚厚的塵垢，示意停車的護(hù)欄桿臂過(guò)半已經(jīng)脫落，只留下破舊的黃色支墩。中間的水泥隔離帶更是多處出現(xiàn)了一米長(zhǎng)的裂痕。 對(duì)于這些破舊的設(shè)施，為防止被人撿走當(dāng)廢品賣掉，市政部門還專門派保安24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班看守。有關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，他們還會(huì)請(qǐng)灑水車隊(duì)定期對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行沖洗和維修，因此維護(hù)費(fèi)用不菲。 據(jù)了解，廣州大橋收費(fèi)站以路間護(hù)欄為界，南北兩個(gè)方向各有7條車道，每?jī)蓚�(gè)車道中間都設(shè)有一條寬約1.5米的水泥隔離帶，迎著車來(lái)的方向則是一個(gè)一米多高黃黑相間的水泥隔離墩，共占道20多米。 由于大橋早已停止收費(fèi)，這些閑置的收費(fèi)亭已成為交通的安全隱患，因?yàn)樗熊囕v不需要再為排隊(duì)交費(fèi)而放慢速度，因此很容易造成交通堵塞甚至事故，今年以來(lái)僅一季度就出現(xiàn)了兩起大的事故。 鏈接 近年發(fā)生收費(fèi)站被撞事故一覽 2005年4月6日清晨6點(diǎn)30分左右，一輛滿載鐵架的大貨車在經(jīng)過(guò)廣州大橋收費(fèi)站時(shí)，將第四個(gè)收費(fèi)亭擠破，并導(dǎo)致后面的一輛的士和面包車追尾。 2005年1月30日，一輛53路公共汽車撞上了廣州大橋收費(fèi)站的隔離墩，車頭嚴(yán)重?fù)p毀，車上多名乘客受傷。 2004年4月16日上午10點(diǎn)左右，一輛大巴迎頭撞上廣州大橋收費(fèi)站的水泥隔離墩，車上擋風(fēng)玻璃整塊墜落。 2003年9月16日晚10點(diǎn)，一輛解放牌長(zhǎng)拖車撞上廣州大橋收費(fèi)站路中間的護(hù)欄，車頭和車身右側(cè)嚴(yán)重?fù)p壞。 2003年8月22日，海印大橋收費(fèi)站前發(fā)生三車相撞事故，造成47人受傷。
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