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廣州目前公交站場(chǎng)缺口率高達(dá)44%，每天都有相當(dāng)多的公交車(chē)棲居路邊。今年市交委將與市建委聯(lián)手推進(jìn)一批新型公交站場(chǎng)的建設(shè)。市交委還將在廣州繼續(xù)落實(shí)八個(gè)樞紐站場(chǎng)建設(shè)，除一個(gè)與公路客運(yùn)站接駁外，其余七個(gè)均與地鐵站接駁。到2010年廣州將新建公交站場(chǎng)48個(gè)，總投資預(yù)計(jì)達(dá)11億元。 現(xiàn)狀 廣州公交站場(chǎng)缺口44% 占道經(jīng)營(yíng)站場(chǎng)高達(dá)42.9%，大部分集中在中心區(qū) 廣州目前共有公交站場(chǎng)322個(gè)，總面積73.3萬(wàn)㎡。根據(jù)建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，廣州公共汽車(chē)電車(chē)綜合建設(shè)用地缺口約98.1萬(wàn)㎡，缺口率高達(dá)44%，公交站場(chǎng)用地嚴(yán)重不足。 此外，廣州現(xiàn)有站場(chǎng)功能結(jié)構(gòu)不合理，各類(lèi)型站場(chǎng)比例失調(diào)�，F(xiàn)有站場(chǎng)中，中型樞紐站場(chǎng)（3000～5000㎡）及一般首末站在數(shù)量、面積上均顯不足，占道經(jīng)營(yíng)站場(chǎng)高達(dá)42.9%，大部分集中在中心區(qū)。目前廣州占道設(shè)置的公交總站共有116個(gè)，共安置了204條線(xiàn)路，首站和末站都占道的有39條。在現(xiàn)有站場(chǎng)空間布局中，中心區(qū)站場(chǎng)數(shù)量過(guò)少，線(xiàn)路擁擠，站場(chǎng)空間分布不合理，行政區(qū)域分布不均衡，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)站場(chǎng)利用率不高。如天河區(qū)的車(chē)陂公交場(chǎng)，站場(chǎng)面積達(dá)1萬(wàn)㎡，卻沒(méi)有始發(fā)線(xiàn)路，只作車(chē)輛夜間停車(chē)用途，站場(chǎng)功能未能得到充分發(fā)揮。 樞紐站場(chǎng)功能定位不明確 目前，廣州現(xiàn)有公交樞紐站場(chǎng)主要包括天平架、中山八路、火車(chē)站、火車(chē)東站等。由于在線(xiàn)網(wǎng)布局中缺乏對(duì)公交系統(tǒng)銜接換乘的統(tǒng)籌考慮，站場(chǎng)功能定位不明確，線(xiàn)路未能按照換乘銜接要求進(jìn)行布設(shè)，樞紐站場(chǎng)的紐帶作用得不到充分發(fā)揮，造成部分外圍區(qū)線(xiàn)路過(guò)度深入中心區(qū)，增加中心區(qū)道路交通壓力及線(xiàn)路的重疊；同時(shí)，由于公交樞紐站場(chǎng)的不足和利用率不高，也給線(xiàn)網(wǎng)布局帶來(lái)一定難度。 公交站場(chǎng)配套公路地鐵不足 目前廣州15個(gè)公路客運(yùn)站場(chǎng)，除部分新規(guī)劃客運(yùn)站（天河、窖口、海珠等）建有配套公交站場(chǎng)外，其余站場(chǎng)只能通過(guò)設(shè)在站外的中途�？空窘玉g，增加了換乘距離，無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩者間的“0”接駁，且車(chē)輛在站外停靠影響周邊道路交通，易造成交通堵塞。 地鐵一號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，除火車(chē)東站、西塱、坑口、黃沙地鐵站有配套公交站場(chǎng)外，客流量占50%的四個(gè)地鐵站沒(méi)有配套的公交站場(chǎng)或站場(chǎng)建設(shè)滯后，不利于發(fā)揮軌道交通大容量通道的作用，也不利于市民出行。地鐵二號(hào)線(xiàn)配套站場(chǎng)建設(shè)實(shí)施也有待加快。根據(jù)二號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)配套站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)方案，將建設(shè)三元里、公園前、海珠廣場(chǎng)、客村、會(huì)展中心等多個(gè)大型樞紐站場(chǎng)。目前除會(huì)展中心在建外，其余站場(chǎng)建設(shè)尚未展開(kāi)。
對(duì)策 新建8站場(chǎng)優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng) 改造一批現(xiàn)有站場(chǎng)，窖口建首座立體換乘樞紐 根據(jù)地鐵一、二號(hào)線(xiàn)的交通銜接規(guī)劃及廣州市站場(chǎng)規(guī)劃研究，近期將盡快落實(shí)三元里、海珠廣場(chǎng)、赤崗、客村、公園前、陳家祠、會(huì)展中心及南洲路共八個(gè)樞紐站場(chǎng)用地并投入建設(shè)。 除南洲路是與公路客運(yùn)站接駁的站場(chǎng)外，其余七個(gè)均為與地鐵接駁的樞紐站場(chǎng)，該七個(gè)站場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)對(duì)完善公交與地鐵的銜接將發(fā)揮重要作用，有利于整體線(xiàn)網(wǎng)的合理布局。特別是公園前樞紐站的建設(shè)，不但可以有利于兩者間的銜接，還可以解決廣衛(wèi)路、府前路及越華路3個(gè)總站共17條線(xiàn)路的占道經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。 今年，市交委還將著手改造天平架、車(chē)陂及天河公交場(chǎng)、海珠客運(yùn)站、芳村客運(yùn)站等現(xiàn)有站場(chǎng)。 引人注目的是大北樞紐站將在改造現(xiàn)有流花地區(qū)市客運(yùn)站的基礎(chǔ)上建設(shè)，建成造型現(xiàn)代、生態(tài)環(huán)保、人車(chē)分流的標(biāo)志性樞紐站場(chǎng)。該站已于3月20日開(kāi)始拆遷，客運(yùn)功能和公交功能部分將在今年底投入使用，可有效解決環(huán)市西路人流、車(chē)流積聚壓力。此外窖口樞紐站將結(jié)合地鐵五號(hào)線(xiàn)窖口車(chē)站、窖口汽車(chē)站，建設(shè)成廣州市首座集地鐵、公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)、停車(chē)等于一體的立體換乘樞紐，計(jì)劃年內(nèi)破土動(dòng)工。 新建八大公交站場(chǎng)：三元里、海珠廣場(chǎng)、赤崗、客村、公園前、陳家祠、會(huì)展中心及南洲路 部分新建站場(chǎng)簡(jiǎn)介 海珠廣場(chǎng) 地鐵二號(hào)線(xiàn)規(guī)劃中擬在僑光路建設(shè)4738㎡的大型樞紐站場(chǎng)，該站場(chǎng)建成后既可加強(qiáng)珠江兩岸區(qū)域的銜接，還可解決海珠廣場(chǎng)周邊多個(gè)占道設(shè)置的首末站站場(chǎng)及越秀區(qū)區(qū)內(nèi)站場(chǎng)不足的問(wèn)題。 客村立交 客村立交周邊站場(chǎng)較少，客流量大，地鐵二號(hào)線(xiàn)規(guī)劃中擬建設(shè)4460㎡的樞紐站場(chǎng)。可利用該樞紐節(jié)點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整線(xiàn)路，加強(qiáng)海珠區(qū)區(qū)內(nèi)及與中心區(qū)的連接，并可考慮引導(dǎo)番禺區(qū)旅客在此中轉(zhuǎn)換乘。
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