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記者暗訪發(fā)現(xiàn)，沙河大街一市場(chǎng)內(nèi)十幾臺(tái)貨車遮蓋嚴(yán)密偷運(yùn)民工賺“順風(fēng)錢”
時(shí)值春運(yùn)，各地的客運(yùn)貨運(yùn)都忙得不亦樂乎。此時(shí)，在廣州天河區(qū)沙河大街一服裝批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，十幾臺(tái)各式各樣的貨車卻忙得“與眾不同”：只見那些沒車廂的車先裝滿了貨，再讓幾個(gè)人爬上貨頂一坐，然后把大帆布篷一拉，連人帶貨蓋在里面一起運(yùn)走；有車廂的車則在車廂頂部用板隔出剛好夠一個(gè)成人躺下的空間，裝了貨再把人塞進(jìn)去，變成“人罐頭”裝回家。
昨日，信息時(shí)報(bào)記者暗訪了這個(gè)“人貨車”黑點(diǎn)，目睹了一些無(wú)良的貨車主利用外出民工因車票漲價(jià)難買又急于趕路的心理，拉貨順道把人也當(dāng)貨拉的非法勾當(dāng)。最令人心驚的是，這種人貨混裝車萬(wàn)一發(fā)生車禍，車上的人必定難逃一劫。
貪 貨車主搖身成拉客仔
按知情人士的指引，記者來到位于廣州天河區(qū)沙河大街的一個(gè)服裝布料批發(fā)市場(chǎng)，該批發(fā)市場(chǎng)來拉貨的主要是珠三角地區(qū)的貨主，他們一般都三五個(gè)湊起來從佛山、東莞、中山等地租車來到這里選布料和服裝，買完后又一車往回拉。
就在貨主選購(gòu)的空檔，為賺多點(diǎn)錢，這些車主搖身一變做起了拉客仔，向在附近工作，打算前往他們車輛途經(jīng)地點(diǎn)的民工下手。他們一般都以春運(yùn)期間買票的人都要排上通宵才能輪到買票，而且價(jià)錢也比往常要貴上三四倍等等理由進(jìn)行游說，聲稱還不如跟著他們的車回去，既便宜，又能馬上走，還保證準(zhǔn)時(shí)到家。
一些民工害怕被車主騙錢不敢上車，車主就哄他們說，要是再猶豫就會(huì)連他們這些“好心”的拉貨人的便車也坐不上了，因?yàn)楫?dāng)天的位置已經(jīng)被人全部預(yù)訂了，他們要坐也要等明天了。民工通常聽他們這樣一說，都會(huì)心動(dòng)坐上他們的車。
狠 小小隔層竟塞十幾人
到上午１０點(diǎn)左右，不少被哄來搭車的人紛紛拿著行李來到批發(fā)市場(chǎng)門外的停車場(chǎng)等待上車。而通常，車主都會(huì)先等租車過來的貨主把買好的貨物放到車上，才讓搭車的人一個(gè)個(gè)地爬上貨車。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛已經(jīng)裝上密封貨廂的１．５噸白色貨車，車牌號(hào)碼為粵Ｓ·Ｇ７×１７，在離貨箱頂部大概５０到６０厘米的位置被人地用板隔開了一個(gè)空間，高度剛好可以躺下一個(gè)成年人，而且人一旦躺進(jìn)去中途就沒有辦法坐起來了，要往里面去，人也只能是滾著進(jìn)去的。這輛貨車貨廂長(zhǎng)度大約只有兩三米，但竟然足足睡進(jìn)去了十多個(gè)人，分分鐘都可能窒息。唯一能讓他們呼吸換氣的地方在貨箱的門和高出駕駛室的部分，車主開了一些暗窗，開車前才把車頂?shù)囊粋�(gè)天窗打開作為透氣用。那些“人肉罐頭”上車后躺在陰暗缺氧的貨廂里等待開車，足足等了大半個(gè)小時(shí)。
奸 蓋上帆布人貨難分
現(xiàn)場(chǎng)另一輛車牌為粵Ｅ·３３×５６的３噸貨車只有帆布包裹，貨車同樣是由五六個(gè)貨主從佛山包車過來拉貨的。到達(dá)貨場(chǎng)大概半個(gè)小時(shí)左右，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，竟然在這輛貨車的附近聚集了十多個(gè)人，而且人還不斷地有加入的，他們大包小包的行李，一看就知道是返鄉(xiāng)或者是準(zhǔn)備出去打工的民工。到了１１點(diǎn)左右，車旁邊已經(jīng)聚集差不多３０個(gè)并非貨主的人在等。
也就在這個(gè)時(shí)候，包車過來的貨主已經(jīng)把要買的東西買得差不多了，他們紛紛把貨物搬運(yùn)上車，由于貨物很多，貨車的尾部貨斗很快就放得幾乎擠不下了。裝完貨后，原來在車下等的二三十人馬上往貨車頂上擠，最后這二十多個(gè)人竟然全部爬上了車，那些搭車的人就坐在高高的頂部，搖搖晃晃的十分危險(xiǎn)。就在這時(shí)，貨車司機(jī)和另外一個(gè)人把剛才來到時(shí)候卸下的帆布一塊一塊地又重新裝回了車上，并示意在貨車頂上的乘客往貨箱的中間靠，然后一點(diǎn)點(diǎn)地用帆布把全部人和貨物遮掩起來。
由于還有些包車的人沒出來，車還不能開，但是坐在帆布內(nèi)的乘客已經(jīng)有的憋不住了，他們把頭從帆布里伸出來?yè)Q一口氣，結(jié)果馬上被站在車外看到的司機(jī)罵他們，并讓他們馬上把頭縮回去，否則就不讓他們坐這輛車了。這些乘客被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地與貨物堆在了一起，別說動(dòng)，就是呼吸也成問題，很難想象他們?cè)趺茨茉谶@種地方回到目的地。
亂 天天有車猶如客運(yùn)站
一名在這里打工的民工告訴記者，這里的車只在早上１０點(diǎn)到１１點(diǎn)之間會(huì)有，都是開往珠海、佛山、中山、東莞這些珠三角地區(qū)的，沒有長(zhǎng)途車，每天每個(gè)地方最多只有兩班，但是天天都會(huì)有，今天坐不成明天早點(diǎn)來就包準(zhǔn)有位置了。他還告訴記者，在這里坐車回家確實(shí)要比在客運(yùn)站便宜，現(xiàn)在春運(yùn)去東莞這些地方都已經(jīng)漲價(jià)了，大概也要三四十元，但是在這里坐車，大概每個(gè)人也就１０元或者多一點(diǎn)，要看那天車的多少和人的多少定，但怎么也總比乘正規(guī)的車便宜，甚至比坐野雞車還要便宜，而且由于都是包車來拉貨的，所以比野雞車更有保證，不會(huì)在中途把人放下不管了。
一個(gè)在批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)做生意的阿姨告訴記者，像這種情況在這里其實(shí)也不是第一天了，以前也會(huì)有，但是不是春運(yùn)的話坐的人沒那么多，現(xiàn)在春運(yùn)坐的人多了很多，以往在這里去佛山就幾元，現(xiàn)在春運(yùn)已經(jīng)漲價(jià)了，也要快１０元了，但是比起那些人先坐車去客運(yùn)站再坐車回去也還是要便宜，那些司機(jī)也正是看中了這些人的心態(tài)才做這種生意。
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