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昨天（1月29日）下午1時許，一輛一汽公司的53路公交車由南往北行至廣州大橋收費站時，車頭突然迎面撞上了水泥隔離墩，整扇擋風玻璃完全脫落，車廂內的十余名乘客受傷送院治療，有的頭破血流，有的撞斷了牙齒。據(jù)公交公司稱，事故原因主要是雨天路滑，司機踩剎車時車輛行駛路線出現(xiàn)偏差所致，事后公司方面已經做好了善后處理工作。
公交車頭頂隔離墩
昨天下午1時05分，記者趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)廣州大橋收費站由南往北方向靠右邊的第二個水泥隔離墩與事發(fā)的那輛53路公交車緊緊地“親吻”在一起，公交車前的整扇擋風玻璃完全脫落摔碎在路面上，車廂內照明燈不亮，乘客驚慌，哭聲喊聲交織成片。
從前門走上公交車，車廂內的斑斑血跡立即映入眼簾，用來擦拭血跡的紙巾更是丟了一地，狼藉不堪。
由于出事的公交車迎面頂住了水泥墩，沒有占據(jù)行車通道，事故未對該路段的交通造成太大影響。未受傷的公交司機認為，事故原因“可能是機器出了問題”。他說，當時車速不快，快要進收費站時他踩了剎車，可公交車一時間卻失去了控制，最終迎面撞上了隔離墩。
昨天下午，公交公司方面表示，事故原因與昨天的那場紛紛小雨有關，經調查，主要是天氣不好雨天路滑，司機剎車的時候車輛行駛路線出現(xiàn)偏差所致，是一場意外的交通事故，所幸十余傷者傷勢均不重。事后，公交公司已經按照相關規(guī)定做好了善后處理工作。
乘客被撞磕斷牙
據(jù)了解，傷勢相對較重的都是坐在車廂前排的乘客，由于事發(fā)突然，很多人都是在毫無準備的情況下“中招”。
從湖南來穗打工的李雪明左邊顴骨被撞得凹陷進去，從現(xiàn)場到新海醫(yī)院的路上，從眉心延伸到鼻梁下方的那道粗大的血痕還清晰地掛在他的臉上。
“好在當時車速不快，要是快一些，后果會更加嚴重”，坐在最后一排的廣州人羅女士稱，公交車與隔離墩發(fā)生碰撞的同時，車廂內的十余名乘客剎那間東倒西歪，驚叫聲呻吟聲此起彼伏。事后，司機趕緊撥打了120急救電話。
傷勢最重的是年僅21歲的齊小姐，當時她坐在前排位置，前傾時嘴巴猛地撞到前面的扶手，血流不止。事后，她被送到了廣東省第二人民醫(yī)院，經檢查，齊小姐正面的3個牙齒有所松動，側面一個牙齒甚至被撞斷了一截。
閑置收費站難拆除
有市民反映，隔離墩占道是造成廣州大橋交通堵塞甚至引發(fā)交通事故的原因之一，鑒于廣州大橋收費站已經閑置多年，希望有關部門能夠將其拆除以避免隱患。
廣州大橋收費站以路間護欄為界，兩邊各有7個車道，每兩個車道中間都有一條寬約1.5米的水泥隔離帶，迎著車來的方向則是一個高約1米的水泥隔離墩，隔離墩共有13個。
據(jù)了解，在實行年票制的“七橋一隧”中，海珠、人民兩座橋齡較長的大橋一直未設收費站，江灣和解放兩橋的收費站也于年票制實行初期拆除，只有廣州大橋和海印大橋的兩個收費站仍在閑置中。
據(jù)記者了解，1996年廣州市政園林局屬下的廣州市隧道開發(fā)公司與香港某公司聯(lián)合成立了廣州珠江路橋及隧道開發(fā)有限公司，合同規(guī)定廣州大橋由該合資公司經營20年。從1998年開始，廣州大橋納入年票制范圍，而香港公司方面拒絕接受年票制分配原則。目前，該項目已正式啟動法律程序，裁決結果未定之前不能強行拆除。
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