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  城區(qū)快捷路10月全線通車(chē) 花開(kāi)滿路成美景

出處:信息時(shí)報(bào)
責(zé)任編輯:wusimin

[ 2005-01-21 17:22:13 ] 作者:劉谷華


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    昨日,記者從廣州市市政園林局的年度工作會(huì)議上了解到,作為市道路工程重中之重的城區(qū)快捷路系統(tǒng)工程,除中山-黃埔立交標(biāo)段昨天正在進(jìn)行施工單位競(jìng)標(biāo)外,目前其他標(biāo)段已基本全面開(kāi)工了,將在今年10月底全線通車(chē)。據(jù)介紹,由于受當(dāng)?shù)貤l件等所限,按照目前預(yù)計(jì)快捷路將會(huì)出現(xiàn)四個(gè)相對(duì)較“慢”的地方。有關(guān)人士表示,即使出現(xiàn)這樣的點(diǎn)也會(huì)是短期的,他們將在今后條件成熟時(shí)進(jìn)行逐一改造。

  琶洲大橋可成“減速區(qū)”

  據(jù)了解,城區(qū)快捷路的功能定位是廣州中心城區(qū)內(nèi)外環(huán)之間的一條輔助環(huán)路,將建設(shè)成為一條“高容量、連續(xù)流、快捷”的準(zhǔn)快速環(huán)路。按照計(jì)劃,原本快捷路將實(shí)現(xiàn)全線“綠燈”,以便車(chē)輛實(shí)現(xiàn)真正的快速。對(duì)于需要掉頭或者轉(zhuǎn)駛?cè)肫渌B通道路的車(chē)輛,則一律通過(guò)匝道和每隔1.5~2公里就有的專(zhuān)用掉頭位通行。但是據(jù)介紹,目前預(yù)計(jì)有三個(gè)地方將無(wú)法提供這樣的方便:機(jī)場(chǎng)路-云臺(tái)花園隧道段、新光快速路-新滘南段和工業(yè)大道段。據(jù)了解,這些路段距離分別都長(zhǎng)約3~4公里,但是由于上方高架限高、附近居民區(qū)密集、地鐵廣佛線未確定等原因,將來(lái)都可能需要設(shè)立“紅綠燈”進(jìn)行調(diào)節(jié)。

  此外,東段科韻路上的琶洲大橋是否收費(fèi),也成為城區(qū)快捷路可能的一個(gè)“減速區(qū)”。據(jù)了解,備受多方關(guān)注的琶洲大橋從封橋檢修起就被傳為收費(fèi)造勢(shì),之后更是在大橋南端修建了數(shù)個(gè)收費(fèi)站。此外,還有消息稱(chēng)獲批準(zhǔn)收費(fèi)一年,但是至今仍一直未實(shí)行。按照計(jì)劃,城區(qū)快捷路將在今年10月底就全線通車(chē),作為城區(qū)快捷路上東段和北段連通節(jié)點(diǎn)的琶洲大橋是否收費(fèi),有關(guān)部門(mén)仍表示還在研究之中。

  沿線立交高架全部“開(kāi)花”

  據(jù)了解,城區(qū)快捷路包括對(duì)北段廣園路、東段科韻路、南段新滘南路、西段工業(yè)大道等道路路面改善和節(jié)點(diǎn)立交的建設(shè)工程,全線共設(shè)有9座立交、31個(gè)人行過(guò)街天橋和隧道。由于“不大規(guī)模建高架”,因此沿線并不需要大范圍的拆遷。按照目前的情況來(lái)看,涉及較大的拆遷只是新滘南西段和科韻路所在的天河區(qū)一小塊。內(nèi)容主要是天河棠下某小學(xué)的操場(chǎng)需要進(jìn)行另選地方進(jìn)行置換,而昌崗路某民辦小學(xué)則需要整體搬遷。

  另外,城區(qū)快捷路的建設(shè)還要注重景觀的功能,市政局的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,沿線新建的高架、立交、擋土墻和人行天橋?qū)⒁宦膳涮淄浇ㄔO(shè)60厘米寬的花槽。原來(lái)舊路在交叉路口部分也分批進(jìn)行加建。力爭(zhēng)在10月底建成通車(chē)時(shí),花開(kāi)滿路。

  



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