已進入設計招標階段　南北兩側引橋將拆除重建　市民對海珠橋目前安全盡可放心

　　記者昨日獨家獲悉，“年逾七旬”的海珠橋將要開始首次大修工程，預計將納入2005年的市政建設計劃中。主橋以外的南北兩側引橋將面臨拆除重建，目前已經進入設計招標階段。

　　市政園林局已于近日發(fā)布了海珠橋大修工程的設計招標文件。設計內容包括：海珠橋主橋以外的南北兩側引橋重建工程設計；海珠橋南北兩側交通疏解方案設計；海珠橋主橋殘余壽命評估和海珠橋主橋維修設計。

　　海珠橋是廣州“最老”的跨江橋，始建于1929年12月，1933年建成。1949年10月14日國民黨軍隊敗退時將其炸毀。建國后，廣州市在1950年重建海珠橋。廣州市曾對其進行過部分結構重建、橋梁擴建以及加固維護，但目前海珠橋的車流量已經達到每天8萬輛之多，這對于一座有70年歷史的橋梁來說是一個極大的負荷。

　　2003年，市政園林局對跨珠江的“七橋一隧”進行全面檢測，海珠橋是檢測的重點。檢測結果顯示：海珠橋南、北引橋底（車行道）均出現了不同程度的混凝土剝落、鋼筋銹蝕等結構病害。專家評審認為：鑒于引橋部分存在結構損壞問題，承載能力不足，應在適當時期結合全橋大修，考慮拆除重建�，F在對海珠橋大修工程進行設計招標，就是根據檢測報告作出的。

　　目前海珠橋的主橋鋼桁架并無大病，在大修中主要將進行維修、保養(yǎng)、清潔。面臨拆除重建的南北引橋為混凝土結構，長約253米。由于混凝土路面等結構的一般使用壽命在30年左右，海珠橋引橋結構經過50多年的使用已經出現了一些問題，所以南北兩端引橋都將拆除重建，引橋橋墩預計也將在拆除重建之列。

　　記者獲悉，市民對海珠橋目前的安全可完全放心。在檢測評估報告出臺的2004年初，市政園林局已委托市政維修部門對南、北引橋進行臨時加固，同時加強了技術觀測，確保大修前的通行和使用安全。

　　由于海珠橋大修工程對河南、河北的交通將產生重大的影響，市政園林局已開始著手安排工程期間交通疏導的設計。