單行道不識(shí)公交回程站 建議加載回程指示
有市民建議在公交車(chē)站牌上加載回程指示
昨天，四川游客湯先生向筆者投訴，昨天在廣州東風(fēng)東路搭乘56路公交車(chē)去光孝寺，在海珠北路站下車(chē)，返回時(shí)才發(fā)現(xiàn)海珠北路是單行道，找了很久也找不到回程站牌。最后在路人指點(diǎn)下，坐到光塔路總站才找到回東風(fēng)東的公交車(chē)。
廣州大學(xué)二年級(jí)學(xué)生小范也有類(lèi)似遭遇：一次她去到長(zhǎng)壽路，辦完事后，怎么也找不著回去的站點(diǎn)。問(wèn)路人，也無(wú)人能說(shuō)出準(zhǔn)數(shù)。無(wú)奈，她只好花了幾十塊錢(qián)打的回學(xué)校。
類(lèi)似例子還不少，廣州本地人有時(shí)也會(huì)碰釘子。家住百靈路的洪先生經(jīng)常遇到本地人問(wèn)路：“先生，請(qǐng)問(wèn)某公交線(xiàn)路在哪里上車(chē)啊，我怎么找不到站點(diǎn)？”原來(lái)，該地周?chē)卸鄺l公交線(xiàn)路，由于這一帶道路狹窄，多為單行線(xiàn)，經(jīng)常有乘客找不到回去的站點(diǎn)。
筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因受機(jī)動(dòng)車(chē)單行道或車(chē)多路窄等因素的限制，廣州開(kāi)通公交車(chē)的單行道很多，造成不少公交站點(diǎn)設(shè)置不對(duì)稱(chēng)，去程和回程線(xiàn)路又沒(méi)有在站牌上一一列明。特別是在東山、越秀、荔灣這樣的老城區(qū)，洪先生所在的越秀區(qū)百靈路地區(qū)，就有市第一人民醫(yī)院站、百靈路站、六榕路站，經(jīng)過(guò)的線(xiàn)路有56路、58路、215路等不下10條，無(wú)一例外都是單程線(xiàn)路。這些不對(duì)稱(chēng)設(shè)置的站點(diǎn)沒(méi)有在公交站牌上給乘客以明確指示。
據(jù)悉，公交站點(diǎn)的設(shè)置是公交公司配合交通、公安等部門(mén)一起制定的，有嚴(yán)格的審批和執(zhí)行程序。鑒于城市交通的實(shí)際情況，不允許把所有公交站點(diǎn)都設(shè)成遙街相望，即來(lái)回程在同一條路上。公交管理部門(mén)也曾動(dòng)了一番腦筋：在起點(diǎn)站設(shè)立全路線(xiàn)地圖、注明回程站點(diǎn)所在地等。但實(shí)際效果并不理想：絕大部分乘客都是中途上車(chē)的，并不能看到全路線(xiàn)地圖。有乘客建議，在公交站牌上單獨(dú)制作一塊指示牌，標(biāo)明該站點(diǎn)的回程站在什么地方，并指出站點(diǎn)周?chē)臉?biāo)志性建筑。
對(duì)此，廣州市交委有關(guān)人士表示，他們對(duì)上述問(wèn)題做了大量工作，如在公交車(chē)上的車(chē)輛行程圖上列出上行和下行兩條線(xiàn)路，部分站牌背后畫(huà)上地圖，標(biāo)明站點(diǎn)具體位置等，但由于宣傳不夠等原因，大多數(shù)乘客可能沒(méi)有注意。
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