[2004-11-26 12:07:54]　　太平洋汽車網　　 李婧、耿旭靜 　　 責任編輯: wusimin

　　月保多了臨保難 露天爆滿室內空 停車費新政策實行十日初顯新問題　　　　

　　“我們這里的露天停車場最近越來越滿，都沒位了”，“我們小區(qū)業(yè)主都停不到車”……廣州停車費新政策已實行一周多，近日不少車主反映新政策下初顯的“新停車難”問題。昨日，記者走馬了廣州部分繁華地段，并采訪了有關政府部門以及停車場負責人、物管公司等投資方。各方普遍認為新價格政策無法解決廣州停車難問題，投資不足、車位不足成停車難根本原因，而且一些物管公司認為新的價格政策以及相關政策運作不同步抑制了投資欲望，有關政府部門則認為新價格政策不會影響投資，而且到明年廣州將增加上萬個泊位�！　�

　　現(xiàn)象篇

　　海珠中觀綠路：月保多了臨保難

　　車主陳小姐向記者反映，位于海珠中觀綠路附近的一個停車場這幾天突然很滿，總是要等一會兒才能停到車。記者前往該停車場時看到停車場門口果然已掛上了“滿”字牌。當記者問到為何近來這么滿時，車場有關人士表示，現(xiàn)在月保的增多了，占整個車場車位的60％~70％，相應臨保車位少了。

　　之所以月保增多，這跟公共露天停車場（二類）月保費每月下降了50元而臨保費12小時增加了1元不無關系。當然這個停車場及其附近其他露天停車場都很搶手與其地理位置也有很大關系。因為這里周圍有不少批發(fā)市場，還有上下九步行街。

　　天河城附近：露天爆滿室內空空

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，天河城附近現(xiàn)在是一邊的露天停車場爆滿，近在咫尺的地下停車場卻空蕩蕩的，形成鮮明對比。

　　體育西路麥當勞后面一個公共露天停車場里的一位車主告訴記者，露天停車場現(xiàn)在雖然漲到12小時9元，但也比一路之隔的某寫字樓地下停車場便宜，那邊的地下停車場往往高達5~10元／小時，一天就要40元。

　　北京路等地：部分車場取消了月保

　　在北京路、天河城一帶，記者都發(fā)現(xiàn)不少停車場因客流量大、生意好而取消了賺錢少的月保，這讓一部分長期月保的上班族只能舍近求遠，尋找月保位了。

　　文德路的一間公共露天停車場一聽記者要月保，便立刻回答：“沒有月保位。”而中山路上靠北京路一邊的一間露天停車場也表示現(xiàn)在月保位很少，只有10多個，而且都已經滿了，而該車場有五六十個車位。

　　記者還發(fā)現(xiàn)位于文德路的擁有約50個車位的中山圖書館停車場從11月17日起停止對外開放經營，原月保戶也只能用到11月底，即便是來閱覽圖書的車主也不能把車停進來，盡管該停車場有關人士表示是因為少兒圖書館遷來，單位車輛增多，所以才關門的。但記者了解到，新價格政策明確圖書館、醫(yī)院、學校、政府機關內設停車場原則上不得對外經營。此外，天河城附近的宏城廣場配套露天停車場也擬取消月保。

　　寺右新馬路：月保索發(fā)票需加錢

　　五羊新城寺右新馬路的一間露天停車場，竟提出車主月保需要發(fā)票的必須加收“發(fā)票錢”，即所謂超過10％的稅金。

　　在停車費下降的同時，一些車場對于寶馬、奔馳等高檔車也退避三舍，因為“一小時最多收3元，若刮花一條痕就要賠幾千元”。

　　小區(qū)車場：對外經營業(yè)主停不到車

　　新價格政策中，小區(qū)的臨保和月保費都有所下降。有關政府部門本想讓業(yè)主獲利，但記者調查發(fā)現(xiàn)，不少小區(qū)車場對外經營，甚至打出廣告攬客，業(yè)主反而無位停車。

　　家住五羊新城某花園的業(yè)主張女士投訴，該小區(qū)的露天停車場現(xiàn)在比外面的公共露天停車場還搶手，因為其月保費只要150元，遠低于外面300元的價格，臨保也便宜，以至于業(yè)主總要和外來車輛搶位。位于海珠區(qū)翠竹路的某樓盤甚至打出大幅廣告宣稱其小區(qū)室內停車場月保只要390元／月（低于400元最高限價）以吸引外來車輛。

　　另外，有的小區(qū)為謀取更大利潤，竟縮減露天停車位。家住濱江東廣州大橋東側某庭園的業(yè)主余先生說，自小區(qū)露天停車費下降后，小區(qū)就將原先小區(qū)內道路兩邊的露天停車位取消，逼業(yè)主不得不停到貴很多的室內停車場。

　　投資篇

　　收入下降回報期增長抑制投資


　　廣東華銀物管公司總經理張朝德告訴記者，廣州停車場協(xié)會成員在討論停車新收費政策和停車場投資問題時都認為新價格政策未按市場導向，有關住宅小區(qū)考慮得不夠細致，而且有關政策不同步等都在一定程度上抑制了投資欲望。對于投資露天停車場，張朝德表示，這不完全是價格問題，而是有關規(guī)劃、可利用地塊多少的問題，還有有關部門政策運作不同步，目前在露天停車場經營許可證審批上門檻高、條件多。

　　珠江新城某地剛建成的兩層停車場的負責人陳先生說，該停車場僅引進羊城通系統(tǒng)一項就耗資10多萬元，按交通規(guī)范劃線又劃掉7萬元，投入很大。如果物價部門最后參照2.5元／小時來定價，將比原來計劃的收入下降1／3,幾乎賺不到錢。據介紹，目前廣州市建設一個立體停車泊位投資約3~12萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15~20萬元。城區(qū)公共停車場建設費用高，而新標準出臺后，回報期更長甚至難收回成本。

　　措施篇

　　廣州投資32億增建上萬泊位

　　據交委有關負責人介紹，廣州市已經制定了2003年~2005年近期的停車場建設計劃，將投資達32億元建設公共和立體停車場，到明年為廣州市增加上萬個泊位。此外，廣州還計劃投資6億元建設21個機械化立體停車場，可提供3000個小車泊位，分布在荔灣、越秀、東山、天河、海珠、白云六區(qū)，重點在新基路、廣大路和白云路等。　

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