空駛費(fèi)新規(guī)瞄準(zhǔn)機(jī)場 的哥稱月?lián)p失600元
【
特別關(guān)注：
廣州車展】
關(guān)鍵詞:
交通
前日（11月5日），260輛出租車率先調(diào)表，實(shí)行新的空駛費(fèi)起收里程標(biāo)準(zhǔn)。此前有說法稱，實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)緣自廣州城區(qū)迅速擴(kuò)張，主要是針對新機(jī)場作出的調(diào)整。但有受訪出租車司機(jī)表示，一旦調(diào)表，月均收入減少600元，而且最怕的便是去新機(jī)場。
針對實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)后的情況，市交委表示將跟蹤改表的實(shí)際效果，調(diào)查改表對司機(jī)的收入究竟有多大影響，實(shí)載率能否提高等。
受訪市民歡迎新標(biāo)準(zhǔn)
新的空駛費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，加收50%空駛費(fèi)的起收里程由此前的15公里改為35公里。對此，受訪市民紛紛叫好。從事銀行工作的吳先生對記者說：“延長空駛費(fèi)起收里程比較合理，廣州城區(qū)擴(kuò)大，一二十公里，很少會有空程車，卻要乘客支付空駛費(fèi)，確實(shí)不合理�！�
另一受訪市民劉先生則表示，以前去老機(jī)場，打的也不會太貴，但現(xiàn)在的新機(jī)場離市區(qū)的距離很遠(yuǎn)。機(jī)場大巴的候客點(diǎn)比較少，而且在市內(nèi)還會遇到塞車等意外情況，為了保證自己順利坐上飛機(jī)，一般都選擇打的到機(jī)場，空駛費(fèi)起收里程調(diào)整后，減少一些支出，真是件好事。
的哥盤算月?lián)p失600元
各公司部分出租車司機(jī)接受采訪時(shí)則表示，改表估計(jì)將會讓他們的平均月收入減少600元。一劉姓司機(jī)的說法很有代表性：大部分乘客的乘車?yán)锍淘?5公里以下，每天平均會有兩趟里程處在15公里至35公里之間，每天收入減少20元，每月的收入減少600元。
此前有說法稱，此次改變空駛費(fèi)起收里程，是因?yàn)閺V州城區(qū)迅速擴(kuò)張，主要是針對新機(jī)場作出的調(diào)整。但很多司機(jī)表示，調(diào)表后，很怕遇到的便是從中國大酒店、火車站等地打的去新機(jī)場的乘客。
劉司機(jī)說，中國大酒店、三元里等地打的到新機(jī)場，大約是25公里。按照原來的空駛費(fèi)起收里程15公里計(jì)算，打的費(fèi)用不過80元，減去15元的路橋費(fèi)、7元的油費(fèi)、2元的停車費(fèi)，還剩下56元。如果回程載不到客，還要再減去22元，剩下24元。而空駛里程延長后，80元減至65元，一趟跑下來便沒什么錢賺了。而且，很多乘客打的去新機(jī)場，返程時(shí)一般會坐大巴，新機(jī)場出租車候客的時(shí)間特別長，不如在市內(nèi)兜客。除非能夠保證回程有客，否則估計(jì)很少司機(jī)愿意去新機(jī)場載客。
的哥盼擴(kuò)年票通行范圍
不少司機(jī)表示，空駛費(fèi)改為35公里是城市擴(kuò)大化的必然結(jié)果，但改表后，應(yīng)該縮小相應(yīng)的路橋費(fèi)年票使用限制�，F(xiàn)在司機(jī)所用的年票每年要交900多元，卻不包括花都、從化、番禺三個(gè)地方的路橋費(fèi)，而有時(shí)去番禺、花都都不到35公里，卻要交10-20元的過橋費(fèi)，實(shí)在很不劃算。
市交委：拒載要處分損失要調(diào)查
對出租司機(jī)們的說法，市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按規(guī)定，出租車是不能拒載的。如果乘客在中國大酒店等地遇到出租車不肯去新機(jī)場，可打96900投訴，市交委核實(shí)情況后，將作出相關(guān)處分。
這位負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，出租車行駛15公里的收費(fèi)約為39元，而大多數(shù)乘客是15-25元的路程，較少有達(dá)到39元以上的，因此對司機(jī)的收入影響不大。對改表的實(shí)際效果，市交委將跟蹤監(jiān)控，調(diào)查改表對司機(jī)的收入究竟有多大影響，實(shí)載率能否提高等。
下一篇：
