[2004-11-04 14:50:08]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 吳秀云 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　因為交警部門在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一則通知，提醒市民電動自行車將不予上牌，而無牌的電動自行車又不能上路，廣州一電動自行車生產(chǎn)廠家認(rèn)為交警部門的這種做法讓市民都不敢買電動自行車，影響公司的銷售，于是以侵權(quán)為由把廣州市公安局交警支隊告上法庭，索賠10元錢。昨天（11月3日）上午，廠家向白云區(qū)法院遞交了訴狀。

　　電動自行車數(shù)量頗多

　　電動自行車能否上路？能否上牌？一直存在頗多爭議。5月1日生效的《道路交通安全法》正式界定電動自行車為“非機(jī)動車”。然而，依據(jù)《道路交通安全法》，電動自行車能否真正上路還得由省政府說了算。

　　盡管電動自行車在廣東不能上牌，卻無法擋住電動自行車進(jìn)入家庭的暗流。據(jù)行內(nèi)人士估計，目前廣東的電動自行車擁有量大約為5萬至6萬輛，目前還以每月6000輛的速度進(jìn)入家庭。

　　網(wǎng)絡(luò)通知引發(fā)廠家告狀

　　引起這場官司的，是今年9月24日發(fā)布在廣州金盾網(wǎng)上的一則通知：《公安交警部門提醒市民：無牌電動自行車不能上路行駛》，電動自行車正逐步“輕摩化”，因其駕駛員大部分未接受過正規(guī)的培訓(xùn)，極易發(fā)生交通事故，而且此類低運輸效率的個體交通嚴(yán)重占用道路資源，影響正常的交通秩序。

　　對此，廣州市公安交警部門表示：廣州市對電動自行車擬不予登記，無牌無證的電動自行車不準(zhǔn)上路，交警部門已經(jīng)開始對無牌電動自行車上路行駛進(jìn)行糾正教育和執(zhí)罰，請廣大市民慎重選擇出行交通工具，切勿輕信關(guān)于電動自行車可以上牌等謊言，以免造成不必要的損失。

　　這則通知的最后一句話，成為引發(fā)官司的導(dǎo)火索，廣州一家生產(chǎn)電動自行車的廠家認(rèn)為，交警部門的這個通知，會導(dǎo)致市民顧忌買了車也不能上牌，因此不敢再買電動自行車，侵犯了他們廠家的權(quán)益，于是一紙訴狀把廣州市公安局交警支隊告上法庭，侵權(quán)賠償請求是索賠10元錢。

　　一些市民認(rèn)為上牌比禁行好

　　昨天下午，記者打電話到提起訴訟的電動自行車公司，該公司辦公室一位徐姓主任說，和交警打官司是經(jīng)銷商提起的，這是經(jīng)銷商維護(hù)自己權(quán)益采取的一種理智的手段。

　　一位多年從事電動自行車生意的經(jīng)銷商說，廣東目前有電動自行車廠50多家，而真正獲得生產(chǎn)許可證的僅僅只有10多家。因為廣東是全國最大的自行車生產(chǎn)基地，電動自行車與普通的自行車許多配件是一樣的，生產(chǎn)鏈非常成熟，優(yōu)勢很大。如果廣東遲遲不給電動自行車上牌，可能會失去這個大市場。

　　市民李先生今年初才購買了一輛電動自行車。他說，自行車雖然更加安全，但是速度太慢，而且騎起來非常吃力，不如電動車既快又輕松，適合現(xiàn)代人的速度概念。按照他的觀點，自行車正日益被淘汰，私家車對中等消費人群來說還為時過早，電動自行車目前應(yīng)該是普通市民最理想的交通工具。

　　記者昨天在街頭隨機(jī)采訪了數(shù)十位市民，大多被采訪者認(rèn)為“上牌”比“禁行”好。但是，也有市民對“上牌”表示出了擔(dān)憂。

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