下班高峰期難打車 出租車交班拒載違規(guī)
[2004-11-02 09:41:28] 太平洋汽車網(wǎng)
牟曉翼 實習(xí)生 劉冬梅
責(zé)任編輯:
wusimin
下午五六點的時候,正是廣州市市民下班的高峰期,不少市民在這個時候打車,車停了司機問清去哪后,卻往往扔下一句“交班,不順路”而使市民遭到拒載,市民不禁氣憤疑惑:這樣算不算拒載?!
市民:司機交班還想拉客
暨南大學(xué)的陳同學(xué)每天都要到位于中山大道的學(xué)校北門打車,回位于體育西路的家。但最近一段時間,一到放學(xué)時間,陳同學(xué)在學(xué)校北門怎么都打不到車!耙坏轿辶c,路過北門的出租車倒是一點不少,而且部部都是空車,可停下來后,一聽說是去體育西路,就死活不肯載我!”陳同學(xué)氣憤地說。原來,這些司機無一例外都是要前往華景新城方向交班,想賺錢卻又不順路所以拒載!拔矣袩o數(shù)次都是因為這樣而耽誤了時間,有一次我實在忍不住問一個司機,‘你不載我停車干嘛?’他竟然說,‘順路的話我賺你點兒,不順路我去不是耽誤事兒嗎?’把我氣得要命!”
據(jù)了解,所謂交班,就是白天班和晚上班交替,司機在約定的時間和地點將車交給另一名司機而已。
出租車公司:停車了就要拉客
記者向廣州市有關(guān)出租汽車公司咨詢了這一情況,發(fā)現(xiàn)有的公司對交班時間有規(guī)定,有的則沒有明文要求。據(jù)江南出租汽車公司的工作人員說:“我們公司的交班時間是下午2點半或3點,交班場地是我們公司的車隊場地!倍⑿鲁鲎馄嚬镜娜藙t表示:“一般交班時間都是由司機自己定好的,在哪交公司也不管!
對于出租車司機在交班時間拒載這一情況,接受采訪的幾家出租車公司都表示,司機到了交班時間就不能載客,一旦載客就要按要求把乘客送到目的地!叭绻霈F(xiàn)出租車司機在交班時間停車準(zhǔn)備載客后又拒載的情況,乘客可以到市客管處或是該司機所在的汽車公司投訴。”
據(jù)一家出租車公司的負(fù)責(zé)人透露,出租車司機之間互相約定了交班時間,一旦超時就要付給接班者一定的費用,可能這是導(dǎo)致出租車司機中途拒載的原因!
出租車司機:能賺一點是一點
記者就這個問題專門詢問了多名的士司機。一名“龍的”公司的司機的說法很有代表性:“我們公司都是司機自己協(xié)商交班的時間,由于考慮到吃飯、休息等因素,因此交班很少定在下午五六點。”他同時表示,交班時間載客不是個別行為!罢l不想在交班的時候多賺幾個錢?油價上漲本來生意就不好做,幾乎所有司機都是爭分奪秒地工作。如果不順路的話那實在沒有辦法,到處都是出租車,換一輛不就得了!
記者表示,交班時間拒載也可以投訴,而且公司一般不準(zhǔn)司機交班時間搭客。這名司機則搖頭笑笑:“一般司機都是這樣做的。也沒見公司會管,如果真的是有人來管,起碼我沒看出什么效果來。”
可見,交班時間開“順風(fēng)車”已在司機中形成了共識:多賺一點是一點,而乘客的目的地一旦不順路,司機肯定會選擇放棄賺錢以避免遲到,否則又要賠錢給接班者。
有專家建議,出租車公司應(yīng)加強對出租車司機的管理,出租車司機則應(yīng)在交班時在車頭放置醒目的標(biāo)志。
市民:司機交班還想拉客
暨南大學(xué)的陳同學(xué)每天都要到位于中山大道的學(xué)校北門打車,回位于體育西路的家。但最近一段時間,一到放學(xué)時間,陳同學(xué)在學(xué)校北門怎么都打不到車!耙坏轿辶c,路過北門的出租車倒是一點不少,而且部部都是空車,可停下來后,一聽說是去體育西路,就死活不肯載我!”陳同學(xué)氣憤地說。原來,這些司機無一例外都是要前往華景新城方向交班,想賺錢卻又不順路所以拒載!拔矣袩o數(shù)次都是因為這樣而耽誤了時間,有一次我實在忍不住問一個司機,‘你不載我停車干嘛?’他竟然說,‘順路的話我賺你點兒,不順路我去不是耽誤事兒嗎?’把我氣得要命!”
據(jù)了解,所謂交班,就是白天班和晚上班交替,司機在約定的時間和地點將車交給另一名司機而已。
出租車公司:停車了就要拉客
記者向廣州市有關(guān)出租汽車公司咨詢了這一情況,發(fā)現(xiàn)有的公司對交班時間有規(guī)定,有的則沒有明文要求。據(jù)江南出租汽車公司的工作人員說:“我們公司的交班時間是下午2點半或3點,交班場地是我們公司的車隊場地!倍⑿鲁鲎馄嚬镜娜藙t表示:“一般交班時間都是由司機自己定好的,在哪交公司也不管!
對于出租車司機在交班時間拒載這一情況,接受采訪的幾家出租車公司都表示,司機到了交班時間就不能載客,一旦載客就要按要求把乘客送到目的地!叭绻霈F(xiàn)出租車司機在交班時間停車準(zhǔn)備載客后又拒載的情況,乘客可以到市客管處或是該司機所在的汽車公司投訴。”
據(jù)一家出租車公司的負(fù)責(zé)人透露,出租車司機之間互相約定了交班時間,一旦超時就要付給接班者一定的費用,可能這是導(dǎo)致出租車司機中途拒載的原因!
出租車司機:能賺一點是一點
記者就這個問題專門詢問了多名的士司機。一名“龍的”公司的司機的說法很有代表性:“我們公司都是司機自己協(xié)商交班的時間,由于考慮到吃飯、休息等因素,因此交班很少定在下午五六點。”他同時表示,交班時間載客不是個別行為!罢l不想在交班的時候多賺幾個錢?油價上漲本來生意就不好做,幾乎所有司機都是爭分奪秒地工作。如果不順路的話那實在沒有辦法,到處都是出租車,換一輛不就得了!
記者表示,交班時間拒載也可以投訴,而且公司一般不準(zhǔn)司機交班時間搭客。這名司機則搖頭笑笑:“一般司機都是這樣做的。也沒見公司會管,如果真的是有人來管,起碼我沒看出什么效果來。”
可見,交班時間開“順風(fēng)車”已在司機中形成了共識:多賺一點是一點,而乘客的目的地一旦不順路,司機肯定會選擇放棄賺錢以避免遲到,否則又要賠錢給接班者。
有專家建議,出租車公司應(yīng)加強對出租車司機的管理,出租車司機則應(yīng)在交班時在車頭放置醒目的標(biāo)志。
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